在上一篇文章中，我們經過一系列圖表及數據來看，儒樂湖新城對南昌人而言，其實是“看遠實近”。
既然從實際距離上來看，我們離儒樂湖新城並不遠，那麼為什麼大家還是主觀認定儒樂湖太遠呢？
建設中的儒樂湖新城
規劃中的儒樂湖新城
用一則事情足以解釋原因。今年初，南昌市政府發佈了最新的南昌市城市總體規劃，提出重點建設四大新城，分別是：瑤湖新城——大飛機、航空產業城；城東新城——南昌東站、高鐵新區；九龍湖新城——文化及旅遊產業新城，城市副中心；最後一個儒樂湖新城——？？？（尷尬了，似乎什麼也沒說）
這就如同某電影大片，幾個主角都是大牌+老戲骨，而另一個“刷臉”最勤的演員，反而是一個名不見經傳的“新人”，只有在片尾說起，大家才"哦"的一下，好像是有這麼一個人。
可如果細思量一下，就會發現，這麼多的大牌憑什麼要給一個沒有存在感的新人做臺階呢？而實際上呢，要不就是這個新人實力出眾，要不就是背景特殊，是某導演或製片人的親兒子。
那麼儒樂湖新城屬於其中的哪一種呢？要我說，儒樂湖新城算得上是這兩種情況的“結合體”。
儒樂湖新城規劃圖
首先看背景，儒樂湖新城所在的贛江新區是國家級新區，而在這個名單上，不乏都是叱詫風雲的“地方大佬”，比如上海浦東新區、天津濱海新區、河北雄安新區……。而在待遇方面，國家將贛江新區定位為長江中游新型城鎮化示範區、中部地區先進製造業基地、內陸地區重要開放高地、美麗中國“江西樣板”先行區、江西經濟發展新增長極。每年預計將有約1000億元的投入，力爭用10年左右的時間集聚200萬左右人口……。此外，不少省市領導也紛紛給贛江新區站臺，表示對贛江新區發展的支持。
除了資金調配，儒樂湖新城還著眼於產業發展，一方面，依託現有的電子信息、高端裝備製造、汽車和新能源汽車、生物醫藥、現代服務業和新材料等優勢行業，打造自己的產業行業；另一方面，積極引進高端前端產業項目，諸如VR產業。
既有國家政策扶持，又有省市領導對點幫扶，再加上一系列如組合拳的產業引進，儒樂湖新城這個“背景”當然不簡單。
說完了背景，再來看下實力，一個區域的實力關鍵是看發展空間、配套完善、人力要素三個方面。以發展空間看，南昌東面已經延伸到瑤湖板塊，已達極限，所以高鐵東站也只能選擇更加靠近市區的羅家集地帶。而南面已經與南昌縣相連，規劃發展面臨地域限制。而唯一剩下的西面，從紅谷灘到紅角洲，再到九龍湖，現在又開發灣裡新區，再往前一步就是進山了。姑且不論當下對於山林保護的重視，從成本上來說，山地的開發成本也遠遠超過其他地方，所以當下只有儒樂湖新城的大批土地資源可供使用。
再來看配套，儒樂湖新城周邊會集航空、水運、鐵路、公路和城市軌道等多種交通方式，這就使得他有希望成為一個綜合立體交通樞紐地帶。而交通是所有配套的基礎，在能夠滿足居民便捷的前提下，隨著人口的持續導入，其他配套自然會逐漸填充，這個方面不妨參考下象湖新城情況。
最後再來看下人力要素這個方面，其實這也是儒樂湖新城的一大亮點，儒樂湖新城背靠的是各大院校，而儒樂湖新城是產業新城，“產業+人材”的模式無疑在當下的人口導入方面佔據優勢，只要一路實施下去，一個勃勃崛起的新城已經可以出現在眼前了。
最後談及一下時政，在當下各大城市玩命擴大規模，發展產業吸引人才的時候，南昌剩下的地方已經寥寥無幾，而碰巧旁邊還有一個國家級的新區，如果按照劇情發展，儒樂湖新城未來是妥妥秒變“高富帥”，走上人生巔峰……。
當然，不少網友依然心存擔憂，畢竟現在的儒樂湖新城還是大部分停留在圖紙和工地階段，要成型還尚需時日。但是從另一個方面來說，儒樂湖新城卻擁有一個板上釘釘巨大優勢卻被大家所忽視，到底是什麼呢？我們下一章接著說。
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