事實上除了我國以外，可以獨立研製燃氣輪機的只要三家，分別是美國的通用電氣、英國的羅羅公司以及烏克蘭的“曙光”聯合體。之所以俄羅斯沒有這個才能，是因為最初在前蘇聯系統內，燃氣輪機的規劃、出產、製作是被放在烏克蘭境內。現在俄羅斯正從頭再來，緩慢開展研製中。早在幾十年前，我們一樣無法出產這種艦用動力設備，民用的全部靠進口，軍用的除了前蘇聯供給的，西方先進的軍用艦載動力則根本沒見過。
直到上世紀90年代初，我水兵052型驅逐艦上運用了美國先進的LM2500燃氣輪機，但是僅僅在112和113兩艘軍艦上運用，然後又被封鎖，失去了該型燃氣輪機的引進渠道。爾後我國又從烏克蘭引進了GT2500燃氣輪機及其全套技術，終究完成了國產化，大大提升了我國的艦用動力的研製、製作水平。我們新近締造的052D型驅逐艦運用的都是國產動力，並且我國現在的燃氣輪機水平現已超過了烏克蘭，正在緊緊追逐美英兩國。
但是，幾十年來一向不愁沒有燃氣輪機運用的俄羅斯，一向以來都是進口烏克蘭的艦用動力包。跟著兩國的交惡，終究形成烏克蘭回絕向俄羅斯出口相關設備，其結果是形成俄羅斯無法之下，只得向我國訂貨和引進技術。事實上，無論是054A性護衛艦仍是052D、055型驅逐艦的大批量締造，正是因為我國現在艦艇的動力國產化程度較高，而俄羅斯之所以近些年缺乏大型水面艦艇下水入役，最主要的仍是動力問題卡了脖子。
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