近日，《新財富》雜誌發佈《2018新財富500富人榜榜單》，順豐掌門人王衛，以1359.2億元的身家位居第六位。他也成為中國最賺錢的快遞小哥。
雖然擁有千億身家，不過，王衛向來十分低調。此前順豐菜鳥互懟，鬧得沸沸揚揚，連劉強東都發聲力挺順豐，王衛依舊緘口不言。也難怪媒體會稱他為“史上最低調的中國商界大佬”。
王衛極少在公眾面前露面或者接受媒體採訪，外界對其知之甚少。1993年，在廣東深圳街頭，王衛受朋友所託，從香港將包裹運到深圳某人手中。騎著摩托穿行在小巷時，他腦袋裡迸發出一個念頭——成立一家公司專門做運送業務。
最終，王衛與5個朋友合作，成立了專送快件的小公司。王衛和小夥伴們肩背大旅行包，手裡拖著行李箱，一趟趟來往於深港兩地。當年在香港和珠三角，也有不少快遞公司產生，競爭激烈。特別是香港，國際上不少成熟的快遞公司都有佈局。聰明又大膽的王衛想到了低價策略，大幅的讓利讓順豐很快吸引了大批中小商家。
王衛在25歲賺得第一桶金後，有過驕傲自大、目空一切的感覺，三個原因讓他改變了態度：第一是事業進步，讓他眼界和心胸開闊了。第二是在他得意忘形時，妻子不斷潑冷水。第三是找到了精神依託信了佛。
快遞重在一個“快”字，而最快的交通工具莫過於飛機。03年的一些航空公司因“非典”陷入低谷，為何不借此機會找航空公司合作，用飛機運貨？那一年，王衛和揚子江快運航空洽談，最後簽訂了5架包機協議，那時候人坐飛機還是件高大上的事兒，但敢想敢幹的王衛卻把貨物帶上了天。
雖然靠低價策略起家，但是立穩腳跟之後的順豐卻選擇了中高端定位。再加上航空運輸的優勢，在中高端快遞業務方面，王衛做的得心應手。
截止目前，順豐仍是快遞行業賺錢能力最強的一家。順豐2017年年報顯示，公司實現營業收入710.94億元，增幅達23.68%；淨利潤47.71億元，同比增長14.12%。自有、派遣及外包員工超過40萬人，網點數量近13000個，線路78000多條、自有及包機數量51架、自由車輛近16000臺。
人才是企業之本。順豐春節包機送員工回家，為員工定製最好的耐克工作服，在快遞員中選拔飛行員等等，都成為社會美談。
對於這些，王衛感覺很自然。接受媒體採訪時他這樣說道：“我17歲就被趕出校門，沒有文化，沒有多大的理想，不在乎把企業做得如何大、做到多少名。在順豐，不是我老闆的利益最大化，是員工和合作夥伴的利益最大化，我做事不是給別人看的，而是與有緣分的人在一起修行。員工與我之間是相互尊重的平等關係。”
1993年——2018年，發跡於廣東的順豐逐漸成長為國內快遞行業龍頭企業。正如順豐25週年紀念專刊卷首語所言：進入移動互聯網時代，除了新業務的拓展，快遞行業的另一大變化就是從勞動密集型向科技密集型轉變，能否在第一時間搶佔技術高地，是制勝未來的關鍵。
王衛認為，未來快遞業真正要面對的競爭，不是來自同行，而是像谷歌一樣的高科技公司。他說：“順豐發展最大的挑戰之一，是物流和科技兩種文化的融合。未來跨行業的競爭中，你面對的競爭對手是IT公司。科技的競爭重點是技術的競爭，核心是人才的競爭，你沒有人才的競爭就不可能跟這些科技公司打。”
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