落花201820503
未來十年能否超過天津和重慶，這個話題很難給出一個確切的答案，因為是站在設想的角度，人非聖賢孰能說得準！雖然武漢發展的很快，但是天津和重慶一樣發展的很快，如果僅僅通過預測，我認為武漢有一定的機會，但是機會很渺茫。
參照2017年全國重點城市GDP排行榜，重慶、天津分別位居第五、六名，武漢位列第九名，從個位數來看，武漢與之差距只有四步三步，看似很近。但是結合GDP數字來看，這個差距就被放大了，相比渝津，武漢落後五六千億。經濟在短期內肯定是難以逾越，比較天津和重慶都是省級行政區，地大物博的直轄市面積
更是武漢比擬的，在可控區這一環中，基本沒有超越的機會，因為各市的國土面積都是固定的。
GDP、固定面積、建成區人口等多方面在天津、重慶的現狀中，顯得很無力。
但是採取相對論觀點，我有話說：
①直轄市領先於湖北省轄市武漢並不算多大本事，所謂君子以自強不息，勿以欺小而榮之。
②直轄市本身面積就大，優勢政策更多，享受的待遇也不同。從省級行政區的角度考慮，天津、重慶佔據上風，而武漢是湖北省轄市。
③在面積大於武漢數倍的前提下，經濟實力還未達到20000萬億，這不是直轄市該有的帶動力之表現。如若拿出與武漢所匹配的面積進行對比，結果定然令所有人大吃一驚。
④天津是沿海開放城市，重慶是多重戰略於一身的特殊城市，而且都有國家的鼎力扶持，都有國家級新區。相比武漢，至今未拿到具有區域性絕對領先的優勢砝碼。
根據機構評選的相關城市排名，武漢卻能排在重慶、天津前方。
是否暗示了一個很嚴肅卻又不得不說的問題，值得深思！
武漢以省轄市省份
在多方排名中，一直保持名列前茅。
我雖然不是武漢人，但是熱衷於社會熱點討論，所以站在彼此的角度，公平、理性的分析事情。
武漢
所在省是湖北，2017年全國省級行政區經濟排名第七位，2018年一季度經濟排在廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川等同類地區以後，再度位居全國第七。
綜上所述，武漢面對眾多強勢對手的同時，還能夠取得全國十強的成績已經很不錯了。
如果武漢也能仿效某些聰明的城市，合併幾個周邊縣市，想必五年之內就能把名次前移2-3位。
民間查訪專員
新一財經.新一線城市研究所發佈了
《2017中國城市商業魅力排行榜》
在15個“新一線”城市中，武漢位居第三！
從這些方面綜合衡量
武漢排到了“新一線”城市第三
可謂是實至名歸～
在各項排名要素中，武漢商業資源聚集度指數位居第四。為什麼這麼高？資源聚集，離不開“招商一號工程”、“百萬校友資智回漢”等政策支持。
今年武漢將招商作為趕超發展“一號工程”，為推進“工程”實施，武漢實施了有力的招商引資政策和措施。
實行專業招商、精準招商、產業鏈招商，強化招商激勵，圍繞“大平臺、大產業、大項目、大企業”建設，聚焦先進製造業和現代服務業，重點引進大型央企、中國民企500強和世界500強企業。
今年第一季度，武漢就獲得了3270億元的總投資。
大武漢，名副其實的全國交通中心
在最新的榜單中，武漢城區樞紐性指數位居第三，武漢一次一次被國務院點名，未來將重點打造武漢國際性綜合交通樞紐，立體交通的格局也在顯現。
未來五年，武漢將完成每年至少開通2條地鐵任務，到2020年，通車裡程將達到400公里，要知道倫敦的地鐵里程才400公里，花了140年。
建成高速公路網交通樞紐
30分鐘可達新城區，1小時至周邊地市、2—3小時可達周邊省會城市……這不是白日做夢，以後，大家駕車從武漢中心城區出發各地，就真的可以有飛的感覺了。
國際直飛航線通達五大洲
天河機場三期、機場交通中心將投入運營，機場第四跑道和四期工程前期工作，很快就會啟動。
武漢城市人活躍度指數排名第四，武漢環境好，生活方式選擇多，武漢大學生多，城市活躍程度當然高
武漢高等院校80多所，在中國僅次於北京，大學生數量超過100萬人，居全球城市第一。
武漢未來的可塑性指數排名第四，隨著長江主軸、長江新城的建設，相信，武漢的未來會越來越好！
長江新城是打造代表城市發展成就的展示區、全球未來城市的樣板 地處濱江寶地，在長江沿線打造第二個“浦東”
長江主軸將重點圍繞武漢主城區長江段，集中展現長江文化、生態特色、發展成就和城市文明，打造世界級城市中文明景觀帶
國際科技創新中心，未來武漢將建設一批國家制造業創新基地、大科學裝置，深化“城市合夥人”計劃，引進10名產業科學家、1000名創新創業領軍人才，打造15個“創谷”。
武漢，正在一步步邁向一線城市行列
大武漢，每一天都不一樣！
目前各項指數都以超越重慶，天津，咱們拭目以待吧！
汪毅2
不可能超過。武漢是中部六省唯一的副省級城市和超大城市，中部地區中心城市，中國內陸最大的水、陸、空交通樞紐，有96所高校(僅次於首都北京)，重點大學數量位居全國第三，.武漢是全國的科教基地，也是全國重要的工業基地，發展強勁。
重慶是我國第四個直轄市，成立直轄市以來快速發展，近幾年一直保持10%以上的增速，迅速凸顯直轄市的地位，重慶地處國家戰略的重要位置，.2010年6月18日成立兩江新區以來推進經濟的發展速度，今年4月1月設立自貿區開啟風起雲湧的全球化戰略，重慶屬於絲綢之路經濟帶，是我國唯一一個同時具備水陸空三開放型態的城市，開通歐洲貨運專列標誌著重慶的發展無可估量。
天津是我國成立的第三個直轄市，地理條件很優越，前幾年的發展速度很快，近兩年發展有點放緩，不過隨著京津冀協同發展，今後的天津會更好。
就2017年上半年GDP來說，天津總量9386億元，增速6.9%， 重慶總量9143億元，增速10.5%， 武漢總量6019億元，增速7.5%。 從總量上看武漢的GDP總量只有兩個直轄市的2/3，天津增速不及武漢，武漢相差重慶3.0個百分點。
就2016年人均GDP來說，天津人均GDP為115617元，位居全國第一，武漢人均GDP為112301元，而重慶人均GDP為58208元，只有天津、武漢的一半。根據這樣的分析三城市各具特色，論經濟發展的增速重慶發展最快，天津如果配合京津冀協同發展將會更美好，武漢雖然發展很快，GDP總量仍有差距，未來十年也許趕不上重慶、天津，因為兩直轄市能享受國家的優惠政策，扶持力度相對較大。 不過30年河東，30年河西誰也說不清。
舞動人生124
武漢本身就是中國第一大都會，亞洲之心，東方芝加哥，中國底特律，第二魯爾區！談何對武漢天津重慶的超越？當武漢是大都會的時候，重慶也好，天津也好，不知道在哪個角落？
不要以為直轄市就是先進！直轄市和省會無非一個級別，只是政權組織形式不同而已！都是省級政府駐地而已！武漢只是腹地廣闊，管轄地方眾多，所以不方便成為直轄市而已，並不是武漢沒有直轄市的地位和級別。
而論實力，武漢和重慶天津對比，至少領先三十年！論地位，武漢的位置天津重慶永遠難及。
論城市地位，武漢是亞洲之心，中國的心臟，中國的樞紐，全世界最大的陸港河港城市，中國最大的高鐵、鐵路、高速公路、骨幹公路網絡的樞紐！樞紐旁邊的天津重慶和武漢對比算是哪根蔥？中國一半的人流物流交通都要經過武漢，天津重慶何曾有這樣的存在感？正是因為武漢有著無以倫比的重要地位，所以，武漢一直都是大區機構甚至全國性機構的所在地，武漢軍區，武漢鐵路局，長江航運管理局，民航中南局，人民銀行武漢分行，國土部武漢督察局等等，請問天津重慶有這樣的機構嗎？所以武漢歷代一直都是總督、將軍、政治局委員的駐地！
話說迴天津重慶，試問大家聽說過天津鐵路局重慶鐵路局，人民銀行天津分行或者重慶分行嗎？天津重慶這種二線小城終究是二線小城。
論經濟實力，武漢是中國前三的重要經濟金融中心，工業商業流通業都非常發達！武漢擁有三峽集團，東風，武鋼，葛洲壩，武船，中建，長航集團，郵科院等央企總部，請問重慶天津有什麼央企總部？武漢是中國最大的汽車鋼鐵造船基地，重慶天津算什麼？有什麼產業比肩武漢？
論交通流通，武漢是中國最大的民航機場最大的河港最大的鐵路公路樞紐。長航集團，中外運集團，招商局集團總部就在武漢，重慶的長江航運就歸武漢管轄，重慶在武漢面前能抬起頭？武漢漢正街，中國最大的商品批發流通中心，重慶人也好天津人也好都要到這裡進貨。重慶天津有有什麼拿得出手的流通品牌？
就連城市大小，重慶天津的總和我武漢的一半這麼大就不錯了，中國有大武漢，從來沒有什麼大天津大重慶。
武漢人天津人還是出去各地走走，別做井底之蛙。不說全國，全亞洲都沒有幾個城市能和武漢
武大東湖
我認為會超過天津，至於會不會超過重慶？那就要看重慶的這幾年的發展。
漢武位據長江水道黃金地理優勢，又是全國鐵路交通之樞紐，無論人流、物流都有很大的優勢及良好的前景。
武漢是湖北省首府，既是老城又是新城，老有重工業，新有高新技術產業，兩者兼備。
除了北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都，這些城市外，我還是看好武漢未來十年的發展。
咫嵐陳賢忠
不存在十年超越重慶和天津一說，除了GDP，現在的武漢太多方面已經就在天津重慶之上了！何談超越？綜合實力也不會比天津重慶差啊！在近代以來單武漢的漢口就超越了那兩，未來我更看好武漢的發展然後重慶然後天津！本人非三地人，客觀評價！不喜勿噴！
長樂未央236692996
我發現武漢的好像都特別牛逼，動不動就說自己是中國除了上海，另一個叫大的城市---大武漢！誰叫的啊？好像只是他們自己吧！動不動說自己是科教第三城，你把南京放在哪裡了？動不動就說自己是超大城市，除了面積大，還有什麼大啊？臉大啊？低調一點不好嗎？
權傾霸道
未來在國家百花齊放的時代，我比較看好區域第一，人口越密集，感覺城市未來潛力可能更大。整個長江上游重慶，中游武漢，下游上海。整個長江經濟帶是這樣的，華北部渤海灣，南部廣深。再往後就是幾個經濟欠發達地區的中心，中原的鄭州，東北的瀋陽，西北的西安（按名義輻射人口來排）。在未來後三個不一定能比的上，一些較強的副中心(天津，杭州，南京，成都)，但作為經濟發達的長江中游的武漢是要超過副中心的
