過期的食物自然是會被扔掉的，變質的牛奶也會被銷燬，那麼對於賣不出去的汽車到底是怎樣進行處理的呢？可以發現如今汽車廠家有很多，競爭力度也越發激烈起來，面對賣不出去的汽車，無疑處理成為了一個很大的問題。
現在很多汽車廠家為了避免庫存問題太大，能發現他們所提供的模式就是訂單生產，有了一個訂單之後再生產一臺汽車，這樣就不會因為賣不掉而出現庫存問題。
現階段因為這樣的生產模式並不適合銷量較大的車型，所以又推出了預售的方式，也就是針對銷量較大的車型進行預售，這樣根據接到的定金等來進行小批量的生產，以至於生產好之後發給當地的經銷商等。通常這樣的方式擁有了一個優勢就是買車不需要等太久，有著足夠多的產品來應對消費者的需求。
很多朋友都說超市會對其賣不掉的商品進行打折促銷，但是汽車為什麼沒有采取這樣的方式，4S店又是怎樣處理這些汽車的呢？可以發現其實汽車也是會進行促銷處理的，因為降價會影響車企形象，所以面對這樣的情況，往往會間接性的方式來完成。
間接完成降價處理汽車銷售的話，不僅能夠為車企保留想象，同時可以適當的解決掉一些庫存產品，無疑是非常完美的做法，並且成本方面也相當低廉。
除了間接性的降價之外，還有官方統一降價，要知道汽車是一種長久性的使用物品，如果出現大幅度降價必然不會太現實，對於品牌形象衝擊力度較大，廠家幾乎每個月，甚至於每個禮拜都會統計其全國各地4S店的銷售情況，這樣便於更好的統計和調整，進而協調好生產方面的策略，不會盲目生產就不會出現庫存太大的問題。對於一些高庫存問題的出現，很多廠家會官方統一降價10-15%左右，目的就是刺激消費者更好購物。
內部處理也是用於處理庫存車的方式之一，現在很多4S店的庫存車型都會採取內部處理的方式，用大家市場指導價格的5-6折左右，作為福利發放給員工，這樣會刺激員工的購買，並且也解決了福利問題。
此外，銷燬整個車之後回收零部件也是對於庫存車的處理方法之一，但是這樣的情況較少，大多數車企也不會經常採用這樣的方法，通常面臨改款或是換代的時候可能會出現。
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