廠家指導價：7.59-10.59萬元
可買指數：70％
新款遠景SUV ，被吉利選擇在6月1日公佈價格，可以看出吉利這張“家庭牌”的用意——從小家到大家。事實上，在自主品牌競爭最激烈的8-10萬元SUV細分市場，遠景SUV之所以能夠得到更多消費者的青睞，除了它滿足了8萬元購買SUV的消費者“花得少、買得好”追求性價比的需求，另一方面則是隨著吉利品牌形象的不斷升級，遠景SUV在口碑上也佔據了高起點。
實際上，如今8-10萬元SUV市場上的競爭說是腥風血雨也不為過，很多自主品牌主流緊湊級SUV，包括哈弗H6、傳祺GS4等一線產品的成交價都已經下探至9萬元左右，而諸如長安CS55這樣的車型則更是直接從8.39萬起售。
另一方面，遠景SUV主打的8萬元上下SUV市場，原本在這個價格區間，空間大一點的緊湊級SUV並不多，而遠景SUV恰恰插入了這個市場空隙，但隨著自主品牌主流緊湊級SUV價格的下探，吉利需要對遠景SUV進行與時俱進的調整——進一步強化遠景SUV在性價比、品質和細節上的優勢，而不再是像兩年前那樣僅僅依託“殺入了一片空白市場”來收割份額。
從設計層面來講，吉利新遠景SUV外觀的調整幅度並不大，設計上主要是對細節的完善。變化更大的地方則在於內飾部分——全液晶儀表盤、9寸中控大屏、新的前排座椅。更重要的是，這套新內飾的質感營造讓你很難將它與一臺8萬元左右的SUV聯繫在一起——新遠景SUV在門板、中控飾板上的軟性材質用料，車內中控部分的按鍵功能、儲物空間的分佈和佈局，都是這個級別我看到最高級、最用心的。
當然，新遠景SUV在配置上也更為豐富，除了雙密度皮質座椅、全景天窗、支持語音控制和實時更新高德地圖的GKUI吉客智能生態系統之外，新遠景SUV還配備了隱藏式高清行車記錄儀、360°3D全景影像系統、TPMS胎壓監測系統以及LIM電子限速系統等安全配置。此外，八位一體博世ESP系統和EPB+AUTOHOLD更是全系標配。
在消費者最關係的動力總成方面，新遠景SUV提供了一套1.4T＋模擬8速CVT的動力總成，
百公里油耗僅為6.3L，相比之前的1.3T版本，新使用的1.4T發動機最大功率為98kW，最大扭矩提升到215Nm。總的來看，新遠景SUV在高品質和高性價比上的優勢得益於吉利“3.0時代”的精品車標準。
在已經取得認可的造型設計下，他們將更多的精力放在了提升內飾質感上。你會發現新遠景SUV的所強調的品質和質感，從以前大多通過用料講究來體現，升級到了目前除了保持用料的高水準外，也在設計和細節處理上給人更多的高級感，這一轉變是我們在其他本土品牌上很少看到的。而這些變化讓人最直接的感受就是：嗯，很舒服——而“舒服”恰恰是一個看似簡單，卻難以通過單一的變化給消費者帶來的好感。
駕仕總結：
從現實的角度出發，在8-10萬元級別SUV市場，像遠景SUV這樣主打大空間、高性價比的本土產品並不少，而新遠景SUV除了在安全性、靜謐性、品質感等多個方面具有越級優勢外，還有一個不可忽視的重點：吉利在營銷投入和車系標籤深化上的功力越來越成熟。
另一方面，吉利應該是考慮到了新遠景SUV在中高配上的接受程度，所以將1.4T＋8CVT的動力組合放在了10萬元以內的兩款車型上，更全面的覆蓋8-10萬元價格區間——這個價格正好可以阻擊那些終端價格不斷下探的自主品牌主流緊湊級SUV，同時也讓動力不會成為新遠景SUV相比同級對手的弱項。
文｜LooperLP
圖｜LooperLP 網絡
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