85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

全線第一、揚州首座

國內跨越線間距最大

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

連淮揚鎮鐵路建設一直廣受社會關注。

6月1日凌晨零時57分

由中鐵十四局集團承建的

連淮揚鎮鐵路全線首座轉體橋

跨寧啟鐵路轉體橋在江都境內成功實現“空中轉體“

成為目前國內跨越線間距最大的轉體橋

該橋的成功轉體

為全線架樑鋪軌奠定了堅實基礎

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

工程回顧:再難也轉了起來!

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

5月31日夜間11時12分,連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路交匯處,兩幅平行的橋樑開始轉動。“該轉體橋長153.2米,兩幅橋樑共重9800噸,分別在24.8米、24.3米的高空,同向逆時針轉動59度。兩個橋體有一定的弧度,轉體時控制難度大,最後在空中對接,實現合龍。”該項目負責人楊仕彬介紹,通常轉體橋跨越既有鐵路線間距為5米,而此次的龐然大物跨越的既有寧啟鐵路線間距達16.72米,為國內跨越線間距最大的轉體橋,大大增加了施工難度和安全風險。

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

施工過程中,上海鐵路局集團公司南京鐵路樞紐建設指揮部全程指導,建設者科技攻關。項目部成立“王亮技術創新工作室”,30多名技術人員多次論證,以最大限度地降低對既有線安全風險為攻關方向,最後確定採用“鋼殼合龍”工藝,把傳統的轉體合龍後2米的縫隙,縮短了5倍,僅為0.4米,大大減少了合龍後2米縫隙的後續施工造成的安全風險,0.4米的縫隙只需用鋼板即可把梁體連接。

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

轉體橋轉體成功後……

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

新建連淮揚鎮鐵路全長305.2公里,在江都與現有的寧啟鐵路十字交匯。2014年12月28日在揚州打下全線第一樁,此次轉體橋轉體成功後,為全線架樑鋪軌奠定了堅實基礎。

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!

連淮揚鎮鐵路建成後,將打通蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸,成為江蘇高速鐵路網的“脊樑骨”,實現揚州、淮安等城市與上海1.5-2小時經濟圈。同時,該線具有京滬高鐵第二通道的重要功能,把揚州、連雲港、淮安送入全國高速鐵路網。

85秒視頻記錄連淮揚鎮9800噸橋樑空中轉體!


分享到:


相關文章: