購買進口車，從一定程度上是身份的象徵，因為大部分進口車身價都不菲，消費人群都是小部分精英人士。而眼下，不少意向購買進口車的消費者，也不再單單選擇那些孤零零待在4S店角落的進口車，而選擇去港口保稅區提車，不僅配置方面強於他人，且售價相對便宜，而且還能夠購買到一些在國內根本買不到的版本車型。
不過，正式由於進口環節不夠透明，這也導致了層層環節中缺少了品牌商的監督，因此，在購買平行進口車市，可能會遇見經銷商擅自增配或者減配的情況，因為在配置方面沒有參考標準，對於這些平行進口車的具體配置如果不能做到了然於胸，那麼可能會因此而蒙受一些損失。比如，一些經銷商可能會低價買進一些低配車，通過自己增配來充當高配車來售賣，這種情況也是存在的。
購買平行進口車還有另外一個弊端，那就是，相比於官方進口車，平行進口車在售賣環節上更為複雜，雖然，大部分平行進口車相比官方進口車，有著現車充足、選擇項多等各種優勢，但即便有現車也需要經由一些手續才可以正常上路。大部分官方進口車在售賣環節乃至於後期上牌上路環節基本上等同於國產版，但平行進口車在這些環節上更為複雜，比如，平行進口車需要《貨物進口證明書》、《進口機動車隨車檢驗單》、《車輛一致性證書》、《進口車輛電子信息表》等多種證明材料，其中任何一環出了問題，都極有可能導致買了車卻上不了牌照的問題，消費者本身所承擔的風險要稍微大一些。
另外，在售後這塊，官方進口車因為有著國家規定施行的三包法保護，在保護消費者合法權益方面相比平行進口車有著巨大優勢，即便是後期最常遇見的維修保養等問題，有些品牌4S店就會為同品牌的平行進口車設置門檻。
另外，對於一些身處質量門，需要進行召回的車輛來說，對於官方進口車，品牌商都會嚴格按照流程啟動召回計劃，而平行進口車卻不能享有召回的保護，至於召回免費維修、免費更換零部件等等就更加無從談起了，這方面如果出了問題，基本上也是由消費者個人承擔的。
所以，在購買平行進口車時，不能夠將眼光僅僅聚焦於性價比、配置等等方面，還需要對購車後上牌上路、保養維護等各個用車環節的風險加以瞭解。當然，隨著我國對於平行進口車的法律法規的日益完善以及相對應的市場監督力度加強，或許在未來這些問題都可以妥善得到解決，但短時間內，購買平行進口車的風險還是要稍微大過於其他官方進口車的。
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