自主SUV從來沒有停止向前的腳步，即便是在看似趨近飽和的市場環境下。在面對國內消費者對SUV高度需求的情況下，每個品牌都不會輕易放棄這個大蛋糕，SUV熱非但不減，反而逐漸升溫。這不，近期就有四款自主SUV上市，價格鎖定在了15萬元以內。這一價位的自主SUV可謂五花八門，各顯神通，而新上市的這幾款SUV，也各有各的殺招。對消費者而言，能夠有更多的選擇當然不是件壞事，如果想來點時髦或是不一樣的選擇，不妨來看看這四款車型。
哈弗H6 超豪型
官方指導價：13.50-14.20萬元
“多生孩子好打架”這個道理不用對哈弗多解釋，單看繁雜的H6家族就知道它有多看重家族勢力。作為哈弗旗下的絕對當家車型，哈弗H6想盡各種辦法搶佔並守住每一寸能涉及的土地，哈弗H6 超豪型就是為了提升產品競爭力而來的。每一場SUV盛宴都少不了哈弗H6的身影，這一次也不例外。
哈弗H6超豪型同樣涉及到了紅藍標車型，兩者的配置是相同的，風格上依舊延續著紅藍標的傳統定位。外觀上藍標版車型的變化相對大一些，集中在了前臉部分。更大的中網面積以及增加到五輻的鍍鉻格柵讓新車的氣勢進一步增強，而下方的進氣網則改為網狀造型，搭配重新設計的前霧燈，運動感明顯得到了進一步的提升。值得一提的是新車的大燈更換為LED光源，也是迎合了該級別的主流變化，顯然哈弗H6知道這一級別的消費者想得到什麼。
內飾並沒有明顯的變化，現代科技感依舊是主旋律。出風口造型的裝飾非常前衛，與對應消費群體的喜好很契合。真皮多功能方向盤的手感依舊不含糊，換擋撥片也沒有缺席，多功能區還增加了語音控制按鍵。儀表盤則全部採用液晶顯示，提供了三種風格。用年輕時髦來形容哈弗H6超豪型的內飾毫不為過。
哈弗H6 超豪型的主要變化體現在配置的升級上，這與新車的命名很貼合，因為配置明顯要更豪華。除了前面提到的LED光源大燈、全液晶儀表外，9英寸液晶屏採用了全新的系統，使用起來更便捷。主動剎車系統以及ACC自適應巡航系統也是首次出現在哈弗H6身上，360°全景影像更是提升了用車安全性，顯示畫面也超出了同級別的平均表現。此外還有半自動泊車功能的選裝、座椅加熱等功能，對於一款不足15萬元的SUV而言，配置表現足夠顯示誠意了。
哈弗H6 超豪型的另一大亮點體現在座椅的舒適性提升上。空間方面新車延續了原有的寬大優勢，沒什麼可挑剔的。座椅在原有的舒適性基礎上，進行了新的人機工程設計，包裹感更強，且座椅內的填充物更柔軟且不失支撐性，長途乘坐的舒適性得到了明顯的提升。此外後排增加了雙USB接口，滿足後排乘客的充電需求，這一細節也為新車加了不少分。
哈弗H6 超豪型的動力系統採用主打的1.5T發動機，該發動機擁有285N·m的峰值扭矩以及124kW的最大功率，參數表現在同排量中是領先的。變速箱則匹配7擋雙離合，因此動力組合上並沒有明顯的改變或提升。新車的駕駛風格依舊是強調靈巧穩健的風格，以保證舒適性為主，運動性能倒是次要的，這一點延續了哈弗H6的一貫風格。
車型點評：關於哈弗H6，我想已經不必多說什麼了，銷量和口碑擺在那裡，消費者對這款車的認可度是很高的。對於自主SUV中的老大而言，高處不勝寒，危機感自然少不了，推出性價比更高的超豪型也是情理之中，相信消費者也會買賬的。客觀而言，有著更運動的外觀設計以及提升明顯的配置表現，哈弗H6 超豪型是一款值得選擇的家用SUV車型。
獵豹Mattu
官方指導價：11.68-15.88萬元
獵豹一直是執著於SUV的自主車企，軍工背景證明了獵豹其實有著較強的實力，事實上旗下較早的SUV車型也多以硬派風格為主。在轉變風格之後，獵豹的SUV車型有著不錯的銷量，而Mattu的上市更是刷新了人們對獵豹汽車的固有印象。搭載與寶馬合作的動力系統以及造型張揚的外觀設計，讓獵豹Mattu看點十足。
獵豹Mattu的外觀造型有著很強的視覺衝擊力，鎧甲式的中網個性大膽，搭配立體感強烈的線條，從車頭看上去頗有豪華SUV的氣質。4696mm的車長以及2700mm的軸距對於一款緊湊級SUV而言不算小了，流暢的車身線條顯得舒展動感，顯然是經過了優良的設計。尾部造型則注重時尚感，簡約風格很適合城市SUV，細節精緻且富有層次感，耐看度比較高。
獵豹Mattu的內飾設計甚至比外觀更驚豔，對奢華感的營造借鑑了奔馳的風格，頗有德系高端車的味道。銀色飾板貫穿中控左右，12.3英寸的雙屏設計是內飾最大的亮點。此外棕色的內飾配色也讓整體氣氛更沉穩高貴，少了許多黑色內飾的年輕浮躁，也更符合其豪華SUV的定位。
對於一款緊湊級SUV而言，獵豹Mattu的空間表現沒有什麼可挑剔的，面對哈弗H6、傳祺GS4這些同級別中的明星車型絲毫不落下風，對於注重空間表現的消費者來說，其表現足夠令人滿意。後排座椅放倒後平整度還不錯，日常裝載大件物品也沒有問題。
搭載的1.6T發動機在動力表現上足夠出色，這也是獵豹Mattu的一大亮點，匹配6擋手動變速箱以及6擋溼式雙離合變速箱。動力系統的配合更偏向於積極的駕駛感受，提速的表現並不拖沓，這讓獵豹Mattu有著城市SUV應有的靈活的駕駛感。出色的底盤濾震也讓獵豹Mattu的行駛質感上了一個層次，論豪華不只是華麗的外表，高品質的行駛表現也讓獵豹Mattu給人更多的好感。
車型點評：獵豹旗下的SUV給人的固有印象是粗獷結實，硬派的越野風格似乎與城市SUV有著較遠的距離。但是獵豹Mattu的表現確實讓我們眼前一亮，原來這個看似粗獷的品牌，也能走出豪華感。獵豹Mattu在設計上更符合時下消費者的眼光，良好的實用性保證了較高的性價比，完全算得上是一款不錯的家用SUV。最大的提升體現在行駛品質上，相信這一優勢能夠帶來更多的訂單和關注度。
野馬T80
官方指導價：8.98-13.98萬元
野馬汽車一直走的是親民路線，實惠的價格以及實用的空間表現一直是它的優勢。對於野馬T80來說，中型SUV的定位是它錯級競爭的一種手段，事實上低廉的價格以及足夠豐富實用的配置才是它最大的殺手鐧。隨著2018款入門自動擋車型的登場以及現款車型的配置提升，野馬T80的實力已經不容小覷。
野馬T80的外觀設計強調SUV的越野與硬朗風格，從大面積的中網設計以及平直的車頭線條就能夠感受到其沉穩厚重的風格。這也是多數中型SUV的設計路線，驚豔個性稱不上，但是主流的造型足夠耐看。野馬T80的車身尺寸並不算大，但流暢的線條使得車身側面看起來非常舒展，搭配簡約的尾部設計，符合大眾的審美。
野馬T80的內飾設計很現代化，帶有濃郁的運動風格。懸浮式中控大屏搭配全液晶儀表盤，無疑是時下最受年輕人喜歡的CP了。圓形出風口的設計是野馬T80的一大亮點，搭配大面積的銀色飾板，視覺質感還是不差的。
野馬T80的配置表現是一大優勢，尤其是新上市的幾款10萬級自動擋車型，配置表現很豐富。胎壓監測在自動擋車型上變為標準配置，此外像一鍵啟動、定速巡航、日間行車燈以及後倒車雷達等功能都是標配。野馬T80還新增了車載智能互聯繫統，可以通過手機APP完成對發動機的遠程啟動、車窗開閉等功能，多媒體系統的表現更趨近於當下的主流水平。
雖然定位為中型SUV，但是野馬T80的整體車身尺寸還是緊湊級SUV的表現，2665mm的軸距表現只是中規中矩。不過從實際乘坐體驗來看，後排的空間餘量是充裕的，不會有侷促的感覺。後備廂雖然被獨立懸掛佔據了一部分空間，但整體設計還算工整，加上後排座椅支持比例放倒，後備廂的空間拓展能力還是很可觀的。
野馬T80的手動擋車型採用1.5T發動機，匹配5擋手動變速箱，而自動擋車型全部搭載2.0T發動機，匹配6擋雙離合變速箱。從參數來看，2.0T發動機的280N·m峰值扭矩與150kW的最大功率足夠用來應對城市道路了。此外野馬T80採用了多連桿式獨立懸掛，並沒有因成本問題而選擇該價位主流的非獨立懸掛，可見野馬T80對行駛品質有著較高的要求。
車型點評：實惠的價格與豐富的標準配置是野馬T80的一大優勢。在自主SUV幾家獨大的情況下，野馬的品牌優勢並不突出，因此提升性價比成了最有效的競爭武器。在自動擋車型的價格拉低到十萬後，不可否認野馬T80的競爭力得到了有效的增強。對於預算有限又注重務實的消費者來說，野馬T80不失為一個均衡的選擇。
一汽奔騰-SENIA R9
官方指導價：8.39-12.59萬元
在一汽吉林森雅歸屬到一汽奔騰之後，首款車型SENIA R9如約到來了。這款緊湊級SUV以其時尚的外觀設計和出色的舒適駕乘體驗，吸引了不少年輕人的目光，而最實在的還要數價格了，10萬以內就能買到自動擋車型，這在自主緊湊級SUV中都是很少見的。針對目標人群，SENIA R9有著不容忽視的實力。
“大嘴”造型的中網以及懸浮式點陣鍍鉻裝飾，這些都是當下的流行元素，將這些融入在一款都市SUV身上，就是時尚的代名詞了。SENIA R9動感的外觀頗有一絲跨界的味道，較長的車頭帶有轎車的運動感，毫無疑問這是一臺更適合年輕人的座駕。2700mm的軸距在同級別中很有競爭力，因此雖然外觀上看起來不算大，但內在“肚量”不可小覷。
內飾的設計風格簡約都市化，很符合中國消費者的喜好。多功能方向盤、懸浮式中控屏等元素讓內飾的現代感很強。不過相比之下內飾的用料更值得一提，大面積的軟搪塑工藝在同價位中很少見，SENIA R9在檔次的提升上還是很厚道的。
事實證明，SENIA R9擁有非常高的性價比，這一點由豐富的配置來體現。對於這一價位來說，消費者往往更注重空間表現，配置並不會有太多奢求，但SENIA R9全系標配的配置非常耀眼，例如ESP車身穩定系統、自動駐車、帶手機互聯功能的8英寸中控屏以及倒車影像系統等，在同價位中可以說非常難得。此外高配車型配備了全景影像、盲區監測、主動剎車等智能駕駛輔助系統，配置表現稱得上無可挑剔了。
SENIA R9的空間表現也是足夠出眾的。2700mm的軸距以及扭力梁式非獨立懸掛的使用為後排提供了非常可觀的乘坐空間，此外在一些細節上SENIA R9考慮的也是比較周到的，例如後排雙USB接口以及手機槽的設計，後排座椅的人機工程設計也足夠合理，乘坐舒適性和家用的實用性是有保障的。
SENIA R9全系搭載1.2T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配5擋手動和7擋雙離合變速箱。1.2T發動機提供的動力不算很強勁，但遊走于都市還是沒有問題的。較輕盈的油門和剎車踏板在實際操控中不會讓人覺得累，線性的剎車表現也是非常難得的，能夠提升不少好感。底盤調校偏向於舒適風格，懸掛在濾震方面表現得頗有質感，可見SENIA R9在行駛質感的營造上還是下了功夫的。
車型點評：用都市SUV的標準來衡量SENIA R9的話，它確實能夠獲得高分。同級罕見的標配配置以及實用的空間表現，再加上實惠的價格，SENIA R9有著同級SUV難以企及的高性價比。再加上時尚年輕的外觀內飾設計，SENIA R9對於那些務實且追求個性化的消費者而言，無疑是非常好的選擇。在主流SUV滿大街的情況下，不妨去考慮一下這款新車。
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