迷糊的鰻魚
對入藏，我的經驗川進青出對高反適應比較好。青藏線從格爾木到不凍泉不到200公里，海拔一下上升千米以上，接下來，一整天都在海撥四五千以上。而川藏線只要選擇合理都能在較低海撥處夜晚住宿。再經過上上下下的折騰，基本就適應高反了
有人說川藏線車流大於青藏線，走過的人都清楚，青藏線是出了名的大車多、軍車多、易堵車，我在青藏線安多——格爾木之間被堵了四次車，最長四十分鐘，其它都在二十分鐘以上。而在川藏線就在竹巴龍鄉雙向共用一個車道上讓車，等了十五分鐘。
當然路險還是川藏線，還有一段從竹巴龍鄉到海通兵站後面近四十公里的爛路。但青藏線的路狀也真好不到那裡，坑連著坑，想快都難。從安多到格爾木七百二十公里，堵車、休息、跑了十五個小時
隨園一丁
去西藏自駕遊，一般都會選擇川進青出，你是從北京出發，可能走京藏高速直接就能到達格爾木，是不是想從青藏線進入西藏，在這裡只能奉勸，最好不要這麼走，你會覺得很枯燥，沒意思，沒有那種拐彎的曲折，沒有那種對川藏線的期待，旅遊也就變成了一種行屍走肉，還不如不去，為好呢。
青藏線，旅遊景點比較少，一路上全部是開車，我能去玩的就是青海湖，剩下的就是一望無際的無人區，還有一個坨坨河，也只是下去看看風景而已，剩下的只能開車，開車，再開車，開的腦子都炸。
還有關鍵的一點，過了格爾木一下上到了4500米以上的海拔地區，身體根本受不了，在這裡發生高原反應的概率是80%以上，看到太多人在這裡，吐的膽汁都出來了，一股酒糟味，特別是女孩不美了。
川藏線去西藏，正好和青藏線相反，青藏線有三天到四天的時間就到達了拉薩，川藏線適合慢玩，川西，林芝，包括一路上旅遊資源都非常的豐富，所以走這邊更有意思，邊走邊玩，每天都有期待，今天在海螺溝，明天期待木格措，後天期待亞丁稻城，外後天期待進入藏區，就這麼每天在期待當中渡過，覺得一點都不累，而且會非常開心，每天都有新鮮的東西，充斥到生命當中，感覺很有意思。
還有一點，最關鍵，川藏線循序漸進的進入高海拔地區，發生高原反應的概率在20%左右，青藏線和川藏線的區別就這麼大，你想難受嗎？你想高原反應嗎？你想沒有玩的地方嗎？那你該咋選擇？
川進青出是多少代驢友，用經驗走出來的路，反其道而行，只能讓自己面臨著更多的困惑，不舒暢。
好了，就說這麼多吧，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。
川藏自駕遊
自駕西藏，川進青出也好，青進川出也罷，不存在走哪條線更好，因為全國各地首次自駕西藏者，八條進藏線路，幾乎百分之九十九的都會首選並完成川西藏東+青藏高原這個大循環，只是進藏方向順時針（川進青出）還是反時針（青進川出）的選擇問題。
而首次自駕西藏者，百分之八九十的也都會選擇川進青出。
自駕西藏，川藏線318國道。勒克兒 攝
為啥呢？
這是忌憚眾所周知的高原高反所致。
某人到了海拔3000米及其以上會不會有高反，何時出現高反，至今都是令全世界現代科技扼腕的難題。唯一的解決方案，就是在實地體驗，而體驗地，最佳的地方就是川藏公路的第一板塊：川西高原。
川西高原海拔3900+米剪子灣山觀景點。勒克兒 攝
川西高原地勢處於青藏高原與四川盆地之間，由第一臺階向第二臺階過渡。這一地帶地形地貌變化劇烈，海拔五六千米的山峰與海拔兩三千米的峽谷犬牙交錯，自駕其間，如果摺疊時空，起起伏伏貌似坐過山車，正是因為這一特性，可以“測試”人們是否有高反，當然，青藏線更是可以嚴重“測試”高反，但前者一旦“測試”有高反，可以迅速從高海拔的山峰埡口撤離到較低海拔的峽谷地帶“以觀後效”，後者就不行，因為過了納赤臺直到拉薩，海拔都是四五千米，一樣一樣的，往哪兒撤？只能挺住！萬一挺不住，咋辦？
青藏線109國道格爾木-拉薩是中國離天最近的公路中，路況最好的一條。沿途聖潔的雪山、清澈的湖泊、遼闊高原虔誠寺廟......看看青藏公路的沿途風景，彷彿看見了全世界！勒克兒 攝
要知道，一旦高反嚴重，撤離高海拔地方不及時或救治遲緩，是會危及生命的！
當然，我們也不能談高反而色變，戰略上重視它，戰術上藐視它，首次自駕進藏走川藏線，就是戰術應用的結果——一般說來，在平原地區的人們到高原地區，絕大多數人或多或少都有高原反應，只是程度的不同，都有一個適應過程，適應的時間因人而異。首次自駕進藏走川藏線就是一個適應過程。比如，成都—康定，海拔逐漸升高到2600米，在這個高度，絕大多數人都沒丟丟問題的，如有問題，那勸你趁早打消進藏念頭。
川藏線318國道“康巴第一關”——海拔4298米的折多山埡口。勒克兒 攝
如沒問題，繼續前進翻越康巴第一關：海拔4298米的折多山，初次進藏者在這兒一般都有高反的，只是程度的輕重而已，有情況，撤回康定或繼續前行海拔3600+米的新都橋觀察都行，繼續前行，又有海拔4400+高爾寺山（隧道）考驗，爾後到海拔2500+米雅江住宿，視同車乘員高反情況，休整（適應高反）一兩天，確保進藏高反無憂後，則繼續前進。
海拔2600+米、溜溜的康定城。勒克兒 攝
其實，318國道川西藏東段，高山峽谷段海拔起伏劇烈度基本和前述差不多，你這樣走走停停，到拉薩至少也得一週，高反啥的，基本都適應了。然後，從拉薩走青藏線返回，雖然1000+公里平均海拔4400米，但你身體已經適應了前面一大段高反測驗和適應，歸途完全可以“燙著火鍋唱著歌”一路嘚瑟著回家。
青藏線海拔4700米的羌塘大草原和遠處的念青唐古拉山。勒克兒 攝
勒克兒
這個我可以回答你：本人16年7月份單車三人組從開封出發.走青藏線進.川藏線出！共計17天.沒去大本營和納木錯.先說這個行程的優點-可以先看到青海湖-塔爾寺-鹽湖等知名景點.路途風光不如川藏線美.整體比較荒涼.因為一路海拔比川藏線要高！這樣可以循序漸進風光越來越美的感覺！缺點-就是對身體的需求.因為青藏線海拔比較偏高.還有制高點-唐古拉山口.所以比較容易高反.雖然我們提前做了準備工作-停止跑步等劇烈運動.並喝了半月的紅景天茶.但是到了坨坨河和那曲.還是出現了一些頭疼症狀.所以.建議身體較差的人可以川藏進青藏出.這樣可以先適應高原反應！但這樣不好的一點就是.從拉薩回去的青藏路上你會發現景色不如川藏線.視覺疲乏！
本人是開的智跑2.0兩驅.完全夠用了.只要不去太爛的路完全沒問題.但是車輛長期行駛在高原.也會出現一些問題.我們的車就出現了剎車偏軟的情況.剎車距離和效果明顯變化.主要體現在青藏線路段.長期上下坡.高原等原因造成.再去的車友一定要注意！17天的時間我們三個比較奢侈.但最後下來人均也就7000左右！沒有刻意提前定好住宿.都是走哪住哪.這點車友們無需擔心.一路上到處是住宿.還有個小插曲.因為大堵車.單邊放行.堵了大概6小時.造成了汽車油表亮起警燈（離加油站還有30公里）-最後不得已在山中路邊小店高價200元買了10升油.所以車友們完全不用擔心住宿加油等情況！飯價不高.也沒捱過宰.7月份已經是藏區雨季.有些危險了.開始到處塌方掉石頭.建議車友們更早些去！川藏線的林芝地區我建議車友們一定要在哪裡對待上幾天.不愧是中國的瑞士小鎮-魯朗！其他倒沒啥注意的.沒有想的那麼複雜.沒去的車友儘快去吧.很多天險路段已經取消.甚至拉薩到林芝的高速已經開通.我們去時還沒正式開通.我們試走了一段！總之-西藏是人生一定要去的地方.也是能去而不厭的地方.車友們有啥需要諮詢可以留言！
你九爺兒
川進青出，或者青進川出，其實都差不多，反正我是分不出個高下來。
就風景上來說，青藏線雖然荒涼一點兒，但是有川藏線上沒有的戈壁風光（可可西里），以及全世界獨一無二的水上雅丹地貌（格爾木附近的水上雅丹景區，在柴達木盆地裡），還能經過兩個鹽湖（格爾木的察爾汗鹽湖，以及格爾木到西寧路上的茶卡鹽湖）。
還有三江源、藏羚羊等等，這些風景，反正川藏線上是找不到的。
就路況上來說，川藏線的路況是優於青藏線的。
青藏線上雖然彎路少、山路少，基本都是大直道，但是青藏線基本全程都在高原凍土層上，加上高原上養護難度大，以及公路通車時間早，說青藏線年久失修一點兒都不過。
沿途各種路基沉陷，比如那曲到格爾木這段路，筆直的大馬路上都不敢開到60以上。為啥？因為你不知道前頭哪個地方路基沉陷了，速度開的稍微快點兒，可能車子就要起飛。開起來是超級痛苦。
而且那曲到格爾木這段路又超級的長，沿途雖然風景還不錯，但是真的沒心情欣賞。。
車子開不快，加上大直道兒，沿途的風景也單一，開不到兩小時就想睡覺了。
川藏線的路況呢，雖然說是山路多，坡陡彎急，但是路況好啊！已經可以說是全程的柏油路覆蓋了。再加上沿途的風景不錯，只要晚上休息好了，基本不用擔心開車時會犯困。
實在是要選一個，我建議是先走川藏線到拉薩，然後再走青藏線到格爾木，格爾木周邊玩一下，休息一下，再回北京。
triplus
選擇川進青出吧，你自己都知道青藏線海拔高，那你還去，到時候真高反了，你不得打道回府啊，這旅程中斷未免太過遺憾。
走川藏線進去，海拔也不是很高，慢慢適應，等你走完川藏線差不多都10天的樣子了，在走青藏線，基本都沒有問題了。我們車隊中，走川進青出的行程最為年長的是67歲，全程基本都沒什麼問題。所以你也要相信你自己，這樣走也OK啦~
而且成都也是一個比較不錯的旅遊城市，觀光、美食應有盡有，來體驗一回地道的川菜，先給味蕾來一場盛宴，畢竟川藏、青藏這條線路，川菜館子居多，你也可以提前“試試菜品”看看合不合口味或者喜歡吃什麼，到時候可以直接點呢。
如果你是第一次進藏，還是自駕去，擔心路況和沿途突發事件，不妨跟莪的車隊一起呢
懶人悠遊旅行
機關寫作
川藏線進藏相對而言要好一些，其原因是川藏線植被茂盛氧氣會充裕，高原反應就不會很強烈。選擇青藏線出藏由高到低不會有高反。
冬季儘量不要開車進藏，川藏線暗冰較多，青藏線崑崙山，唐古拉山時有積雪，行車安全第一，切勿僥倖而為之。
心界24
我個人認為川進青出好！川進在路上有一個適應高海拔低海拔的一個過程，使身體逐漸適應高原氣候。如果青進川出，從格爾木的崑崙山口一過，一直到羊八井一千多公里都是在四千多海拔高度，一般人很難適應。很容易高反，發生危險。
