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《言武堂》冷兵器與歷史那點兒事，聽我們說可比看電視劇更真實、驚彩！
說到戰場上主將被突襲的例子，三國時代就有一個非常典型的例子，那就是關羽萬馬叢中取顏良首級的事。這段戰例確實太膾炙人口，不論是正史《三國志》還是小說《三國演義》，都有記載。史書上是這麼記載的，“羽望見良麾蓋（大將所乘戎車，設幢麾、張蓋），策馬刺良於萬眾之中，斬其首還”。
顯然，連顏良這種能打的武將，坐車遇到敵人突襲，都有被殺的可能，那諸葛丞相在戰場上這麼玩，是不是太浪了？其實正史《三國志》裡，並沒有記載過諸葛亮真的乘坐過這麼拉風的小車。但另一方面，歷史上還真有坐著小車指揮戰鬥的人，而且還不少！
當然要說明的是，此車非彼車。因為車在先秦以前多指戰車，曾一度是戰場主力。春秋戰國時，衡量一國軍隊的強弱，往往以該國有多少乘戰車為標準。蘇秦推銷合縱之策時，所到之處評價該國軍力言必談士、車、騎的數量，從戰車數量可一窺軍力之強弱。例如幾大強國如秦國、趙國、楚國戰車數量都達到千乘，而弱國如韓國、燕國都只有六百乘。這種駟馬衝擊馬車不僅速度快、衝擊力猛，而且車上配備有矛、弓等武器，綜合殺傷力極強。在以步兵為主要作戰力量的時代，戰車是制勝的重要力量。
甚至到了漢代，還屢屢能見到仍有戰車參戰的記錄。比如《史記·孝文本紀》記載，漢文帝十四年冬，漢軍為防備匈奴，“軍渭北，車千乘，騎卒十萬。”在那個時代，主將乘坐戰車是很常見的事情，甚至可以說，先秦時代的主將不坐戰車反而才是不常見的。
然而，隨著騎兵的進一步崛起，戰車退出了戰爭歷史舞臺。這之後的車，一般都是指運輸工具，或防禦型戰車了。比如衛青北伐匈奴曾用過的武剛車。
至於那種運輸工具的車輛，機動速度慢、適應性差，坐這個上戰場，在一般人看來確實太浪了。對此，顏良肯定表示有話要說。但在五胡十六國時代，前涼張氏王國就出了一個坐著軺車（帶傘蓋的輕便馬車），一邊指揮戰鬥，一邊浪的名人——謝艾。
前涼張氏自316年西晉滅亡後，便以涼州為基地形成了一個割據國家，算是圓了中國張氏的皇帝夢。前涼擴張疆域時與後趙發生了衝突，當時後趙君主是逮誰滅誰、打遍北方無敵手的石虎石季龍。後趙軍進攻隴西，接連推平了幾座城，兵鋒殺到枹罕，威脅前涼的腹地。亡國關頭，謝艾帶著一身仙氣閃亮登場。
由於《晉書》史料的缺乏，謝艾到底是什麼來頭我們並不知曉，只知道是個主簿，文武全才。作為一軍主將，謝艾不像其他武將騎馬作戰，而是身著儒生的便服便帽，坐著一輛軺車，瀟灑自如地臨陣指揮。
後趙羯人軍隊是以騎兵見長的，他們不管謝艾弄什麼玄虛，以三千黑槊龍驤軍（精銳具裝甲騎）進行突襲，目標就是活捉那位主將。謝艾的部隊陣腳被衝亂，部將勸他趕緊下車上馬。不料謝艾毫不在意，乾脆下了軺車，坐在一把胡床（古代的木凳）上指揮部隊。前涼軍隊見主將如此鎮定，士氣不由得大振，後趙軍弄不清虛實，居然以為對方有伏兵。如此一消一長，謝艾居然逆轉了形勢，斬殺敵軍一萬三千餘人，取得了一場空前的大勝。從謝艾的種種表現來看，《三國演義》諸葛亮的形象極有可能有所借鑑。這也從一定程度說明，坐車而不騎馬，確實有故意而為之的意思。
▲板輿
無獨有偶，南梁也有一位從不騎馬的名人。而且他玩得更浪，別說馬了，車都不坐，直接坐板輿！板輿是一種人抬的乘具，經常作為年老者的乘行器具，有時朝廷為示尊重，還賜給年老的臣子用。比如隋朝功臣梁睿因年老不方便上朝，隋文帝特賜板輿上殿。顯然，這東西壓根就沒有機動力。這位"浪人"就是梁武帝麾下的名將韋睿，他參與過歷次對北魏的作戰。因為此公身體瘦弱，騎不了馬，故而只能坐著板輿參戰。
▲韋睿
韋睿雖然體弱，打仗卻一點也不含糊。他主持的合肥之戰（公元504年）和鍾離之戰（公元506年），對北魏都取得了輝煌的勝利。特別是合肥之戰時，面對北魏軍的瘋狂反撲，部將勸韋睿趕緊退軍。韋睿不僅不同意，還命人把象徵主將威儀的傘蓋、節仗和旌旗張設起來，以示必死之志，最終頂住魏軍進攻，取得了大勝。幾次大戰下來，領教了韋睿厲害的北魏人對其畏之如虎，因而給他起了個綽號“韋虎”。
梁朝末年，王僧辯也是一位在戰場上玩浪的人物。侯景之亂時，叛軍進攻王僧辯鎮守的巴陵城，雙方相持不下。為了鼓舞軍心，他於兩軍激戰時，穿戴大將禮服，坐著乘輿（有座椅的人抬小車），在城上巡行，既表示出對叛軍充分的蔑視，又極大鼓舞了本軍的士氣。最終巴陵一戰，梁軍在王僧辯的指揮下大破叛軍主力。
由上述幾個例子可見，戰場上坐小車或轎子的人物，必然都是有充分勝算者所為。小車、板輿類本身機動不便的屬性，也決定了它是主將鼓舞士氣的手段之一。從這個角度來說，羅貫中的描述，還真沒有太脫離事實。畢竟諸葛丞相可是正面硬剛司馬懿，把他都打得沒脾氣的存在。
總之，只要對戰場有充足的把控能力，自己乘具的機動力根本不是問題。但如果沒那個能力，騎千里馬也沒啥大用，最多像清末的葉志超那樣創造一個“狂奔五百里”的逃跑世界記錄。反正一句話，浪是建立在能力的基礎上的！
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