成都國土
關注
啊啊啊~五環，你比四環多一環~
啊啊啊~五環，你比六環少一環~
你北面是蔣排骨，你南面是兔腦殼
東邊往西吃萬春滷菜，西邊往東就有水蜜桃啊
春暖花開的時候，你孕育著生機一片
週末出遊的時候，我願圍著你吃一圈~
距離咱們有底氣
唱這首屬於成都《五環之歌》
已經不遠啦！
近日，成都環保在官方網站對五環路環評進行了第三次公示，明確這條環線位於一繞、二繞之間，連接成都8個區，將於2018年6月開工建設，預計2021年年底建成通車。
五·環·路
01
一級公路串聯8區全長142公里
根據環評公示內容，五環路起於郫都已建南北大道北側，順時針經過成都市新都區、青白江區、龍泉驛區、天府新區（成都直管區）、雙流區、溫江區、高新西區、郫都區共8個區，在同善橋接路線起點。
路線全長142.367公里，其中新建段長71.063km，改建段長71.304km。工程總投資約372.8億元，計劃於2018年6月開工，2021年12月建成通車，建設工期約42個月。
五環路工程全線採用一級公路（兼顧城市配套），主線設計速度80km/h，輔道設計速度60km/h，路面均採用 SMA 瀝青砼路面。
道路標準寬度：
城市建設區64ｍ，採用“主道雙向6車道+輔道雙向4車道”的斷面形式；
非城市建設區48ｍ,採用“主道雙向6車道+輔道雙向2車道”斷面形式。
此外，根據雙流區規劃發展要求，雙流區採取主6輔6寬71ｍ的斷面形式，郫都區維持既有南北大道80ｍ的斷面寬度。全線設主線隧道10座，共14220ｍ，被交路設置下穿隧道２座，共960ｍ。
除洛帶下穿隧道採用主輔四孔10車道下穿外，其餘主線隧道均為主車道雙6車道設置在雙孔下穿隧道。其中，龍泉下穿隧道、應天寺下穿隧道、溫江下穿隧道為機械通風，其餘隧道為自然通風。龍泉下穿隧道和溫江下穿隧道擬採取豎向通風。
02
互聯互通主車道直接出入立交共24處
五環路主車道直接出入立交共24處，與高速11條設置10處互通立交（其中成雅、成樂複線按照複合互通處理），與９條快速設置９處互通式立交，與４條主幹道設置４處互通式立交，均為十字交叉樞紐互通。
五環路結合交通量及建設條件，採用苜蓿葉及變形苜蓿葉互通形式，與高速相交互通均設置收費站（本次建設收費站共５處），其餘不設置收費站，收費站建成後營運期納入高速公路管理。
網絡圖片
根據環評公示，五環路將與天府國際機場高速、成彭高速、成灌高速等高速設置互通立交。
其中，天府國際機場高速與五環路立交形式採用單環變形全互通，實現五環路與天府國際機場高速高速的交通轉換。五環路下穿天府國際機場高速高速，收費站設於五環路。
立交分四層設置，五環路位於地面層，天府國際機場高速位於第二層、龍泉至天府國際機場高速的左轉匝道位於第三層，天府國際機場至成自瀘高速的左轉匝道位於第四層，五環路輔道及人行外繞立交。
快·速·路
成環（五環）路建設工程環境影響評價5月20日進行第一次公示，公示內容顯示了其推薦方案：全長142公里，全線採用城市快速路技術標準。
這意味著高新區等六個中心城區將被串聯起來，市民出行將迎來“大提速”。
成溫崇、成金簡年內開工
市交委相關負責人透露，五環路、成溫崇快速路和成金簡快速路已進入前期準備工作，力爭在年內開工，預計在“十三五”(2016-2020年)內全面建成。
與五環路同步進行第一次環評公示的還有成溫崇快速路和成金簡快速路，這兩條快速路分別位於成都西部片區和北部片區。
01
成溫崇快速路
全長：約23.9公里
路線：起於青羊區黃田壩街道辦事處與溫江區永寧鎮行政區域分界處，經溫江區、崇州市，止點接成都市經濟環線街子連接線
時速：主線採用80公里/小時，輔道採用50公里/小時
標準：採用城市快速路技術標準，道路紅線寬度50米、26米，採用瀝青砼路面
02
成金簡快速路
全長：約18.8公里
路線：起於新都區通順村的通順幼兒園南側的規劃路上，經新都區、青白江區，止於平橋村的羊角山。
時速：主線設計時速80公里，輔道設計時速60公里
標準：全線採用城市快速路技術標準，道路紅線寬度60米、29米，採用瀝青砼路面。
五·彩·環
根據環評內容，
五環路綠化完成後，
猶如芙蓉花展開的一圈美麗花瓣。
其景觀定位為：
生態環、五彩路、舞色五環。
景觀構思為五帶、五段、多景觀節點。
五帶為：中分帶、側分帶（兩帶）、路側綠化帶（兩帶）；
五段為：
1、藍色段——天府新區境段
以藍花樹木為綠化骨幹樹(天府新區境段)。
2.金色段——雙流、溫江境段
以黃花、黃葉植物為骨幹樹。
3.白色段——郫縣、新都境段
以白花植物為綠化骨幹樹。
4.紅色段——青白江境段
以紅花、紅葉植物為骨幹樹。
5.綠色段——龍泉驛境段
以常綠植物為骨幹樹。
以後的成都五環，
將是一條生態彩虹路，是不是很期待呀？
綜合：微成都、成都日報錦觀、成都商報等
閱讀更多 成都國土 的文章
