Hi~大家好，我是二手車騷客！
今天接到一個客戶的電話，說他自己想買一輛寶馬5系，想請我們為他把把關。
之所以選擇寶馬，主要是看中了寶馬的自身的運動血統，與自身20出頭的年紀所迸發出的強大荷爾蒙正好相匹配！
眾所周知，以運動為名的寶馬
其家族中最有運動氣息的莫屬於3系
而寶馬5系則屬於C級豪華車
特別是經過“中國式改良”後的寶馬5系：
軸距達到了3108mm，車身長度更是拉長到了5055mm
你讓一個5米出頭的C級車去談運動和操控…
試想讓姚明站在三分線位置防守歐文？
雖說寶馬5系不能和B級車談操控，比動力。
但是和同級別的奔馳E，沃爾沃S90，奧迪A6L等車型比起來
操控絕對是數一數二的！
開玩笑，姚明當年憑藉靈動的腳步叱吒NBA內線，輕鬆吊打魔獸霍華德！
2016年9月華晨寶馬汽車有限公司製造的寶馬525Li 領先型
當時新車售價46.66萬元，全車落地得50萬出頭！
前任車主上戶時間為17年1月份
也就是說這是一輛17年的準新車
目前售價為37萬元
一年半不到的時間，跌了十多萬！
我天吶…我兩年都掙不到那麼多錢呢！
通過初期對車輛外觀的檢查發現：
1、車輛前保險槓有掉漆現象，雖然不明顯，但還是能發現的。
（對於這輛17個月的寶馬5系準新車來說，有這種問題，只會是前保險槓噴過漆的行為。所以車輛前方肯定是有過碰撞的！
至於碰撞受損程度，則需要打開引擎蓋查看。）
2、車頂有細微的凹痕。
（車頂出現類似輕微的小面積凹痕，極有可能是空中掉下的雜物導致，而非人為事故原因。雖然不美觀，但騷客在此並不建議大家修復！因為鈑金過後，必然會有損車價，在不影響車輛形式和安全的情況下，誰會在意那一點“鳥屎砸的坑呢”？）
除了引擎蓋有輕微的鈑金噴漆，車輛其餘結構件完整如新，發動機、變速箱也沒有出現滲油的情況。
作為一輛準新豪車，這樣是該有的狀態！
並不是每一家二手車商都是奸商…
檢查車輛油液，發現冷卻液不足，需要適當添加。
（騷客在此提醒一下大家，不管是購買新車還是二手車，一定要對全車的“油水”（機油，剎車油，冷卻液，雨刮水等）一一檢查清楚。即使自己不會，也需要讓陪同的銷售人員幫忙檢查，以避免在後續用車過程中產生不必要的問題。）
ps：騷客原來的一位同事，在幫客戶檢查車輛過程中忽略了車輛冷卻液見底的情況。客戶自己也不懂儀表盤的故障燈含義，最後直接導致車輛在半路開鍋…結果修理發動機的價格都花了不少錢！
同樣的，車輪和車輛油水也都屬於消耗品。
這輛525Li的兩個後輪已經磨損的非常厲害，對於這種後驅車型而言，後輪的磨損必然大於前輪。2.3mm的胎紋深度，是有必要更換的。
（這款車沒備胎，所謂的防爆胎也只是能在漏氣情況下堅持行駛幾十公里！雖說不至於會立刻出問題，但萬一車主想和女票來一次自駕“深度遊”，半路換臺可是會非常掃興的喲~）
ps：騷客在此提醒各位，雖然車輪和避震不屬於車輛結構件，但同樣需要好好檢測。除了車輛行駛安全性以外，還可能帶來不必要的購車成本的增加！
以這款525Li的原廠輪胎為例，其實用的輪胎品牌：
倍耐力Cinturato P7[高性能生態環保輪胎]Pirelli輪胎 245/45R18 96Y 防爆
這款輪胎在X東的價格為1219元/條。若是以4S的價格，更是高達2300元/條。換4條車輪就得花5000多遠的價格。
所以大家在購買二手車時，損耗件的檢查也同樣必不可少！不然好不容易談妥的優惠，讓幾條輪胎又給葬送了，真心不划算！
說樂那麼多車況，容我再多介紹一下這輛落地50多萬的525Li
17款的寶馬內飾，依舊很“寶馬”…
雖然是5系，雖然是50多萬的525Li…
號稱6寸的顯示屏還沒有我的巴掌大…向內凹陷的造型，更是把這個“巴掌大”的顯示屏顯得連巴掌的面積都不如了…
好像同款的3系的屏幕都比這個大！
這車主駕位置的座椅都沒有記憶功能。
後排兩側玻璃以及後擋風玻璃也都沒有遮陽簾！
我記得E90（頂配）都有遮陽簾…
難道是想讓小姐姐們在炎炎夏日坐在後排展示一下各自的遮陽傘嗎？
後排超過的中央地臺，配上只包了一層皮的中央扶手…如果車主不想誰搭車的話，絕對可以把後排中央位置留給他！
說實在的，寶馬5系已經逐漸脫離了最原始的單一駕控感受，而是想著舒適與奢華邁進。
雖然525Li不是5系的頂配車型，但50多萬的落地價格，對於原車的這些配置來說，還是顯得誠意不夠。
怪不得寶馬公司那麼快就推出了18款的5系！
最關鍵也是最為致命的是，在路試階段，我發現這輛525Li居然不能自動落鎖！
銷售人員也很尷尬的在我身旁解釋說他們自己也不知道怎麼回事…
雖然這一點可以通過後期電氣系統的檢查，將問題解決。但這類看似旁枝末節的小問題，通常會引發很大的安全事故！
假設車輛在行駛過程中，小孩不慎拉開車門，後果不堪設想！
所以騷客我絕不是小題大做！
總結：
這輛標價37萬元的寶馬525Li，車身骨架良好，車輛狀態良好。雖然配置較同級別是“相當簡陋”，但作為二手車來說，其車況是符合標定價格的。
這就完了？
當然沒有！
難道大家沒有發現一個問題嗎？
一輛17年1月上牌的準新車，表顯公里數才1.8W公里。
怎麼會讓後輪就磨損到必須要換胎的地步？！
不是調錶是什麼？
然而我們通過檢查車輛內飾的易磨損件（方向盤、剎車踏板、方向盤調節、雨刮撥杆等），以及對車輛前後輪生產日期的對比，和前輪胎紋的測量。
我們排除了這輛車調錶的嫌疑。
只能說前任車主駕駛環境，與路面較為惡劣，或是駕駛習慣較為猛烈。導致這輛後輪驅動的525Li，左右兩側後車輪磨損較為嚴重，有更換的必要。
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