關於新一代鈴木吉姆尼的消息，一直是雷聲大雨點小，但近期網絡上卻連續傳出了多張新車的商品車照，甚至連即將發佈的新車車型書預覽也有了，看來這款讓無數越野迷魂牽夢縈的小車終於離正式發佈不遠了，這次我們除了會深入挖掘這些偷拍照的看點外，也會聊一下吉姆尼未來在中國的境遇，如今鈴木在中國的情況確實不太妙，我們真的能等到這款期待已久的新車嗎？
早在去年年底，網絡上就曝光了新吉姆尼在日本胡西工廠車間裡的偷拍照，從這次我們得到的新照片來看，新車外觀與此前的試裝車並沒有明顯差異，最先出現的是幾張在停車區所拍攝的圖片，畫面中有接近50輛全新吉姆尼，而且都是貼著車身保護膜的商品車，此前有傳是在胡西工廠拍攝，但後來國外的拍攝者回應其實是當地的碼頭，這些車都是即將發往科威特的中東版吉姆尼。就在幾天後，第二批關於新吉姆尼的照片又出現了，由於拍攝者距離實車較近，清晰度也更高了，多張照片更展現了新車外形的多個角度，根據擋風玻璃上"寫真攝影禁止"的日文，以及周邊人員的穿著，可以推斷這應該是在日本當地舉行的新吉姆尼車型介紹會。
在這兩批照片中，前一批是外銷的寬體吉姆尼，後一批則是僅供日本當地銷售的窄體版，相比目前在售的第三代車型，可以看出第四代吉姆尼外銷版的輪拱外拋幅度變小了，由此也能推斷該車的輪距也會稍微變窄，而且不再採用分體的塑料輪拱，取而代之的是與翼子一體的設計，所以出口版與外銷版將會使用不同的車身模具，在提升顏值的同時，也會對生產成本有一定增加。第一批照片中一共出現了7種塗裝，分別是黃、藍、白、黑、灰、銀和米色，根據第二批車型講解會的樣車來看，新吉姆尼的主打色應為黃色。
在輪轂方面，照片中分別出現了兩種款式，分別是槍灰色的鋁合金製品和普通的黑色鋼製品，這應該也是區分車型高低配的一項關鍵配置。事實上，現款進口到國內的吉姆尼，即使是低配車型也配的是鋁合金輪轂，不過在喜歡越野的朋友眼中，鋼輪轂並不是什麼問題，反而留給後期改裝升級的空間也更大了，當然前提是低配的價格要足夠便宜。由於日版的吉姆尼只會搭配0.66L的小排量發動機，所以它搭配的也是比出口版更窄的輪胎，從圖片中輪胎的扁平率來看，輪胎的尺寸應為16寸，輪胎的總直徑也應該與現款持平。
新款吉姆尼在配置上應該還是繼續遵循著廉價的硬派路線，只是前後保險槓都換上了黑色不帶塗裝的塑料製品，在這點方面拆車君也覺得是不錯的改變，看上去更有越野車的味道了。從拉手的造型來看，新車是不大可能出現無匙進入系統了，但從日本版的車型細節上，我們還是發現了三個讓人值得期待的配置。首先是大燈換成了LED了，對於一直用鹵素大燈的老款車主來說，這無疑是驚天的大改變；另一個就是外後視鏡下方出現了類似攝像頭的裝置，假如真的如此，也就意味著新吉姆尼將配備全景攝像頭，尤其適合在叢林、懸崖這樣的路況下使用；而最後一個，就是出現在擋風玻璃上的探頭，從其尺寸大小來看，是雷達和攝像頭的幾率非常高，也代表新吉姆尼將有機會搭載一系列主動安全系統。
動力方面，日本版內銷車其實並沒有多少懸念，畢竟受到法規的限制，搭配的只能是0.66L的三缸渦輪增壓發動機，至於較大排量的出口版，當地媒體普遍覺得鈴木會為其裝配1.2T的新款發動機，畢竟相比排量更小的K10C來說，四缸的K12C1會更符合消費者的口味，而在馬力輸出方面，相信將會有超過120匹的輸出，這也讓未來的新吉姆尼擁有不錯的公路巡航能力。
看完了這些，相信大家都會非常期待新吉姆尼的發佈，這車到底將會在什麼時候發佈呢？假如第一批照片裡的那些新車真是發往中東的商品車，也意味著鈴木將會在這些車上市前發佈新吉姆尼。從日本到科威特的貨船運輸期約為一個月，辦理各種報關手續假設再花一個月，這麼來看的話，新吉姆尼將會在今年8月前就正式發佈了，也讓盼望已久的車迷們終於看到了希望。不過對於中國消費者來說，或許我們這次就不像過去那樣容易買到新吉姆尼了，從我們相熟的前鈴木4S銷售人員處得到信息，新車基本沒有大貿進口的可能，畢竟如今廣州連進口鈴木的銷售都取消了，鈴木正式退出中國市場也是不是什麼新聞了，即使不承認，但事實就擺在這裡了。
但喜歡吉姆尼的朋友可以放心，即使買不到行貨的新車，我們也可以通過平衡進口車的渠道購入新吉姆尼，畢竟現款也有平行進口版的吉姆尼，不過在少了行貨的威脅後，未來平行進口的新吉姆尼在價格上也必然會更高，畢竟它可不是什麼剛需車，雖然價格不算太貴，但依舊屬於小眾的選擇，走不了多少量，如果把做3C的成本算上，在剛上市的前半年，恐怕售價將接近20萬。而且平行進口車的上牌一直是老大難問題，對於北上廣深這樣的城市，恐怕我們除了要準備足夠的金錢，還要在上牌的流程上費不少心思。END
閱讀更多 愛拆車 的文章
