特斯拉近日事故纏身，被曝車禍不斷，從輔助駕駛導致的車禍再到普通車禍，都似乎被媒體放大報道。
遭到美國國家公路交通安全管理局的調查之餘，馬斯克直接在推特“發飆”：最近特斯拉的撞車事故得到了如此多的關注，而傳統汽車發生的數千起事故卻幾乎無人問津，這簡直不可理喻。
事情的起因是，5月12日美國猶他州一輛Model S追尾了一輛消防車，司機撞傷了右腳踝，她說當時Autopilot處於開啟狀態。
從馬斯克的回應可以看出兩個關鍵點，一是媒體對特斯拉交通事故的報道存在“找茬”嫌疑；二是儘管Model S發生了事故，但Model S相比其他車型對駕駛人的安全保護更強。
目前，警方公佈了這場車禍的調查結果，還原了事故前幾分鐘的情況。簡單來說就是，司機仗著半自動駕駛玩手機，結果撞上消防車導致腳踝骨折。
具體來說則是，這名司機一路上將Autopilot和主動巡航控制系統開開關關了好幾次，並在不同的地方了調整了巡航速度。
系統檢測到，她雙手離開方向盤10多次，還有兩次長達1分多鐘，系統發出提示之後，她才把手放回方向盤上，但提示音一停，她的手就又拿開了。事故發生前82秒，她又啟動了Autopilot和主動巡航控制系統，開啟不到兩秒就放開了方向盤。
根據特斯拉官方的說法是，Model S配置的是半自動駕駛系統，是為了增強行車時的巡航控制的，但仍要求駕駛員集中注意力。有半自動駕駛系統並非意味著駕駛員可以不開車，分散精力去做別的事情。
還有今年3月23日的一起事故也是如此。一輛特斯拉Model X在加州山景城101高速公路發生嚴重車禍，汽車在高速行駛中撞向高速公路未封閉完全的隔離帶，Model X現場起火，後面兩車也因車禍追尾。
此外，司機之前已經多次收到儀表盤警報，告知駕駛員將手放在方向盤，但發生碰撞前的6秒裡，司機都沒有理會。按照當時情況，司機有大約5秒反應時間，但駕駛員沒有采取行動。
確實，特斯拉一直遭受外界質疑，純電動汽車電池的安全性，輔助駕駛技術的可靠性，哪怕是一個簡單的交通事故，都會把特斯拉推上輿論的風口浪尖。
Autopilot功能的致死車禍，碰撞後車輛起火燒燬，都是特斯拉一直被質疑的對象。
因此，連特斯拉官方都稱自動駕駛目前還沒有百分百成熟，Autopilot功能都是輔助駕駛，所以各位特斯拉車主還是別為了看幾分鐘手機而置自己生命與不顧吧。
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