julie_fz71
我是兵說，我來回答！
不論是美國還是其它國家，培訓一名優秀的飛行員都是極其不容易，更別說四代機飛行員。據數據顯示，美國培養一名王牌飛行員的時間需要至少20年。並且需要付出同飛行員體重一樣的黃金才能完成。由此可見一名王牌飛行員培養之難。另外美軍所擁有的F-22戰鬥機也是價值不菲，一架F-22戰鬥機需要超2億美元。
這麼重要的飛行員，美國空軍對其審核的標準也是極其嚴格，更何況還是F-22戰鬥機飛行員。能夠駕駛F-22戰鬥機的飛行員必定是美國空軍的王牌中的王牌，還得通過層層選拔和審核。除了審核標準嚴格，美軍對待飛行員的待遇在全世界範圍也是最好的。不但工資高，而且平常的福利也不錯。這樣優厚的條件誰會無緣無故去投敵叛逃呢？另外美國空軍也是美情報機構監控的重點區域，就是以防它國間諜策劃美國戰鬥機飛行員。
當然萬事都有特例，萬一飛行員駕駛F-22戰鬥機叛呢？美軍對此也是有預防。美國作為世界上最強大的國家，國土防空網以及防空武器也是比較先進的。當F-22戰鬥機一旦發現有叛逃的可能性，就會將其擊毀。曾經在網上看到過一則消息，說是美國國內墜毀了一架F-22戰鬥機，因為叛逃才被擊落。難道美軍F-22戰鬥機叛逃到俄羅斯？這樣的消息肯定是謠言。總的來說，美軍F-22戰鬥機飛行員叛逃的概率微乎其微。
兵說
在先進的戰鬥機上不會設計防止叛逃的裝置的。如果戰機上安裝防止叛逃的炸彈或者自毀電路會給飛行員帶來極大的心理負擔影響作戰是得不償失的。
目前防止飛行員叛逃基本上走的都是政治手段。基本上所有涉秘人員都會有相應的權限範圍，超過了權限範圍的機密內容不得掌握。那麼偶爾一個人叛逃所攜帶的秘密信息也是不完整的。而且趨於政治壓力接收國對這些人員安置也成了一個十分棘手的問題。可以參考斯諾登事件。
對於戰機的物理防護問題實際上才是戰鬥機機密設計的核心問題。戰機叛逃在軍事上是小概率事件，相反戰機在作戰過程中被擊落擊傷後墜毀或迫降到敵方控制範圍內的情況就是一個大概率事件了。例如美國的P3偵察機在和中國的殲-8相撞後迫降到中國的機場後就是這樣的大概率事件了。P3迫降後隨即中國的專家登機檢查測量分析但實際上中國並沒有取得多少美國軍機的機密信息，網傳因為P3迫降中國中國航電技術提高了10年的說法其實也是愛國人士的臆斷而已。
戰鬥機航電系統中有損毀裝置，最原始的情況下是強酸劑，在符合條件的狀態下會被觸發對關鍵部位的電路板進行燒蝕。前面說的P3迫降中國後就採取了強酸燒蝕的辦法在戰鬥機落地後5分鐘內，P3的大部分關鍵設備就已經完全失效並不可復原了。
後期有技術表名大量有環境限制的自毀電路板也有可能應用在最新的戰鬥機中，但並非是防止叛逃事件發生的，而是後期補救的措施，防止在拆卸電路的時候獲得電路資料而已。例如溫度自溶電路板。如下圖
對於戰鬥機尺寸規格數據的測量在關鍵部位上有防拆除的結構部件，戰鬥機出廠的時候就已經由組件的形式進行了封裝，這些部件是不能進行拆開的，拆開後會嚴重形變導致無法測量物理尺寸。即便是在戰鬥機日常維護的時候這個部分也是由成套的組件進行替換的可維護基本上是0。
對於隱身材料和塗層，目前人類還沒有可能作出逆向工程。最多知道其中的元素成分，但製造工藝根本無法掌握。隱身塗層的技術其實是最不擔心外洩的。
美國在二戰後得到了大量的蘇聯飛機。包括Mig-19、Mig-21甚至當時最頂級的Mig-25。在取得Mig-21後甚至還被用作試飛研究以便擬定針對於Mig-21的作戰方針。
這裡又牽扯到了一個關鍵問題就是飛機的飛行包線。在試飛過程中的飛行包線和正常戰鬥的時候的飛行包線是不一樣的，戰鬥過程中飛行包線是一個遠小於試飛包線的子集。但不掌握試飛包線的敵國人員如果嘗試進行極限的飛行性能測試那麼就會面臨著摔機解體的風險，因此也是得不償失的。所以即便敵國獲取了先進的戰鬥機那麼飛行性能其實也只能進行估算。和看公佈出來的視頻資料沒太大區別。
另外從實際上的收益來看，策反一名敵國飛行員的投入和產出比很小，畢竟尖端武器也僅僅是武器罷了，勞師動眾的策反活動並不會給自己的國家帶來戰略優勢，反而會導致自己惹上不必要的麻煩因此目前的國際形勢下針對於題主所說的防止飛行員叛逃的事情基本上都是偽命題。
軍武數據庫
俱往矣！時過境遷！
類似米格-25飛行遠別連科、飛行員亞歷山大·祖耶夫駕米格-29戰鬥機架機、瓦列裡·薩布林駕“警戒”號大型反潛艦（未遂）投敵的時間不會再發生的！還有就是叛徒吳榮根1982年駕駛米格-19叛逃！
第一、當今世界格局的轉變使得這種叛逃事件不會發生！
1、上邊說到的3起前蘇聯的叛逃事件都是在美俄冷戰時期發生的，那時候的兩大陣營就是勢不兩立的敵對陣營！
前蘇聯叛逃事件是因為叛逃人員的精神思想出現問題，物質待遇受到不公平待遇、被敵對勢力暗地策反、要獲得更多的物質需求等等！
這些都充分的說明的一件事那就是當時的美國的物質文明確實是高於前蘇聯的，這是對叛逃者最大的誘惑！
作為敵對國的叛逃投降人員，尤其是能帶有尖端武器和頂級機密的人員，收降方都會給與很好的待遇和保護！這是當時的政策所決定的！
當今冷戰已經結束將近38年了，世界上沒有真正宣佈敵對的大國了，尤其是沒有哪個國家敢和美國確立這種關係！當然那些想試試的也早就叫人家滅了或控制了！
既然不是敵對國那麼也就意味著這種叛逃行為是沒有保護國保護了！即便是真的再有，那麼這兩個參與時間的國家也會形成默契，交還叛逃人員和設備！雖然沒有關於叛逃事件處理的國際公約，但是本人絕得這種事件在當今這個都是友好關係的國家間應該是有默契協定的，或者有秘密協定！
在這種國際環境中叛逃者的下場絕對沒有好果子吃！
2、當今世界各國對於叛逃或誤降後的軍用設備，都是會給予返還的！
1990年8月25日就有飛行遠王寶玉駕駛機叛逃的事件！在處理這個事件時決定雙方低調處理此事，簽訂了引渡協議。這個王寶玉後來被遣返，被判處死緩。那架戰機受損不能返航，對方提供了幫助修復後返航！
2001年4月1日EP-3偵察機在發生碰撞後，未經允許迫降海南島陵水機場。最後對方道歉，釋放人員、交還飛機告終。
這就說明當今世界不會再有接受叛逃者的國家了！
第二、物質條件決定不會有這種事件發生！
所有國家的戰機飛行員都會受到本國極高的物質待遇！沒有誘惑，就沒有背叛！策反沒有物質誘惑肯定行不通！
第三、飛行員的遴選制度！
能當飛行員本身就是要經過極其嚴苛的篩選的，從政治思想、個人信仰、家庭背景、個人成長史、身邊接觸的人員等等這些都要層層篩選的！吃一塹長一智的國家更會加強這方面的工作！再有就是飛行員的家人是不允許在服役階段出境的！
第四、飛行員的日常行為巡檢和檢查肯定是嚴格的，隨時被監視都是合理的，這估計也是飛行員應該無條件接受的！終究你的一舉一動關係到重大的國家利益！進行心理疏導的心理醫生應該是必備的！
第五、現代戰機不會在非任務和控制下飛行！否則死路一條！
1、所有戰機的飛行任務不管是日常巡邏、訓練、戰備巡航、作戰任務、轉場任務、護航任務等等都是由上級命令的！
這些命令都是由高層逐級下達的，缺少任何一級的命令戰機都不會被允許起飛！尤其是尖端戰機！
2、在執行普通任務的戰機，它的飛行路線或是既定路線，或是接受命令所要執行的路線。在偏離路線時，雷達和衛星會及時發現並由上級指揮中心給與即時修整命令！
3、戰鬥中的戰機的飛行路線也是收到控制的，不能越境或停止戰鬥都是受到約束的！
4、萬一再戰鬥中或邊境巡空任務中叛逃行為或疑似行為發生時，一起飛行的戰機是有在接受指令後的絕對義務給與擊落的！真是因此義務的存在，每次邊境巡空和驅逐任務時最少是有兩架戰機一起執行的。（一位飛行將近4000小時的老飛行員告訴我的）
5、即便是在對叛逃戰機不能給與指令召回或攔截失敗（包括飛機攔截擊落和導彈擊落）的情況下，對於現代頂級戰機還有最後一個辦法那就是自毀！
雷達的作用只是監控其工作範圍內的戰機行為！
但是在當今衛星發達的年代了，對嚴重故意偏離航線的戰機，衛星將起到最後的強制制止行動，那就是啟動這架飛機的自毀系統！
現在所有的戰機都是有一套自毀系統的，至於安裝位置就是飛行員知道他也無能為力！尤其重要的是在這種情況下戰機彈射系統是會被關閉的！後果是啥不用說！
這套自毀系統不單單是為了防備叛逃，更是為了萬一戰機在敵境墜落後無法第一時間保護並回收時要啟動的，就是為的保護戰機身上帶的那些機密！
美軍尖端戰機飛行員（尤其是B-2）在執行飛臨他國任務時都會帶有自衛武器和一個隨身的包裹，包裹裡有金幣、當地貨幣和毒藥，他們被要求在有可能被俘的時候必須自殺！以確保機密的安全！
第六、綜合以上的說法，也就意味著題主提出的這個問題是不會發生的，尤其是在美國駕駛F-22的或更高級戰機的飛行員身上，其他國家也不會！
杜陵閒人
這種隱形戰鬥機沒有設計防止駕駛員叛逃的程序。
心理素質
疑人不用，用人不疑，這是大家的共識。一個士兵的忠誠思想是要從入軍隊的第一天就開始進行教育，一個優秀的駕駛員在思想上也是正直的。如果飛機上安裝了防止駕駛員逃跑的炸彈，這些設計根本瞞不過對戰鬥機十分熟悉的飛行員，這些不僅會在戰爭時期給飛行員帶來巨大的心理壓力，由於事件發生極少，也會增加戰鬥機的成本，總體來說得不償失。
政治手段
目前來講國際社會，防止飛行員叛逃的手段都是通過政治走的流程。為了防止飛行員叛逃對國家的信息機密造成洩露，基本上將所有的信息都劃分成為模塊，類似於拼圖。每個掌握機密的人員手裡都只有一塊拼圖，作為飛行員來講這些機密使用起來是足夠的。而如果叛逃想要帶走完整的信息，這基本上是不可能的，為了防止機密的洩露，他們只對這一塊拼圖有深刻的理解對其他拼圖一無所知，只有這些拼圖拼在一起才有政治價值。特別是從大國叛逃走的飛行員，一般沒有哪個國家敢接受，這涉及到了國家之間的政治利益以及國際關係，所以探討這個問題非常棘手。
物理防護
雖然不需要設計防止駕駛員叛逃，但有一點必須考慮到就是物理防護。在戰爭中很可能由於被擊落的戰機迫降到敵方控制區域內，這個時候敵方國家的相關專家就會對迫降的戰鬥機進行檢查分析獲取軍事機密。這時候戰鬥機的航電系統中有損毀裝置，一旦在設定的某種條件下觸發機關，就會對關鍵部位的電路板進行燒蝕。
品讀武器裝備
聽過這個事例，我們可以看出，飛行員叛逃無外乎隊自己國家的不滿，或者敵國開出巨大的誘惑條件，而且一旦出現類似的叛逃，將會對本國帶來巨大的損失。但是現代戰機很少聽說有有飛行員叛逃事件的發生，個人覺得有3點:
1.主要還是在於現代社會國家給出的條件非常優越，飛行員作為軍隊中的精英，可謂是“吃喝不愁”，叛逃的外在誘惑幾乎沒有。
2.現在身處相對和平的年代，相比戰爭時期國際環境也有了變化。各國對於叛逃事件都是深惡痛疾，叛逃飛行員再難有一個安身之處，只要出現叛逃多半都會被遣送回來。
3.國家的管控加強，現在飛機的航線基本在國家的掌控，偏離航道是會立即被發現，隨時需要報告偏離原因，一旦聯繫不上時會派出飛機救援。而如果真的出現叛逃，依現代導彈等武器的先進度，擊毀一架飛機輕而易舉。
扎心的死肥宅
美軍一共才180多架的F-22，而且還是單座戰鬥機，全美選出這些精英飛行員當然是經過嚴格審核的，這就像咱們的殲20的飛行員一樣，每個國家對自己的尖端武器操作人員都有很嚴格的審核。
他們不僅技術上比一般的飛行員感知更好，也當然是對他們國家而言是絕對忠誠的。我們在這個前提下再進行討論，駕駛F-22戰鬥機的飛行員為什麼要逃叛？第一，戰鬥機是世界上最好、最貴的，第二，美空軍對他們的福利待遇自然也不差，那麼逃叛的理由是什麼？在政審沒有問題的情況下，逃叛無非是獲得金錢。
第三，能逃哪兒去？駕駛F-22這樣的隱形戰機逃叛歐洲？顯然不可能，世界上只有兩個國家有可能成為目的地，第一個就是俄羅斯，第二個不說了，誰都知道的。不過F-22逃叛到俄羅斯，第一說明美空軍的政審是失敗的，連不到200個飛行員都審不清楚，這是一個天大的笑話。如果這名飛行員不是為了意識形態上的逃叛，那麼就是邏輯有問題了，畢竟俄羅斯和美國相比，飛行員又不是傻瓜。當年別聯科駕駛米格25戰鬥機逃叛日本，也是為了逃避工作和生活。
至少從公開的俄信息看，F-22戰鬥機沒有防止逃叛的系統，而且美軍經常搞跨大洋飛行，從本土飛到東亞、夏威夷等，而且在阿拉斯加就有大量的F-22部署。從技術上防止飛行員逃叛可行性是不高的，人是趨利型生物，而且還很喜歡比來比去，管人還是需要類似政委這樣的角色介入。最後還是那句話，F-22逃逸，能逃哪兒去？答案就是：沒地方逃。
軍情瞭望臺
首叛逃能得到什麼好處？無利不起早，首先叛逃的地方要比美國待遇好，符合美國人的生活習慣。第二要比美國強大，至少能保障安全，否則有了待遇也會沒有保障。其次，部署問題，一般部署美國本土以及附屬基地，關島，以及特殊情況部署日本和韓國。就算叛逃，準備去哪？除了毛子和華夏基本沒地方去，就算真去了，恐怕以西方人的思想會難以生存。再者每個國家有自己的防患措施，從油量定位以及高科技控制，自我銷燬控制等。不過最近比特幣火遍全世界，說不定一定數額的比特幣可以讓某些F22飛行員挺而走險，叛逃也說不定！
書寫餘生
很簡單，現代戰機防叛逃手段就是對自己科技的信心，美國人送你一架F22你都仿造不出來，既沒有飛機圖紙，也沒有飛機材料，特別是發動機材料，憑一架樣機就能製造的想法基本上屬於天方夜譚，現代隱身戰機的複雜程度，不是普通人的腦袋能夠想象的，機身上那些密如蛛網的管線，任何一根的參數都影響性能，差之毫釐 ，繆以千里。舉個比較形象的栗子來說，電腦的中央處理器，英特爾和AMD全世界都在賣，隨便你買多少回家去拆去研究，為什麼沒人仿造？因為你做不出來！中美蜜月期年代，中國也獲得了美國的F15，為什麼沒仿造出來？俄羅斯賣了這麼多戰機給中國，中國國產戰機為什麼還是要單獨購買他們的發動機來配套安裝？一個國家要想擁有現代戰機，只有兩個途徑，要麼購買，要麼完全自己設計生產、完全掌握原始數據資料，在這玩意兒上想照葫蘆畫瓢，趁早打消念頭
御龍舞
做著一份得體又令人羨慕的工作
賺著大把的鈔票
娶得美麗妻子
誰沒事還想得叛逃？
其實叛逃也不是想逃就逃的，先不說美國反應了。俄羅斯發現一架F22飛入自己領空會怎樣想？
客機都無法分清敵我一律擊落，更別說F22了。你說你是叛逃，有啥證據？萬一帶著核彈搞自殺襲擊，誰受得了？
銫媒體
美國的F22隱型戰機駕駛員都是經過嚴格的審核挑選的優秀者，培養這些精英駕駛員國家付出了高昂的代價，其各項待遇都是頂級的，他們如果要叛逃到另一個國家說容易但很難，說容易憑他們高超的技術本領能避開雷達的跟蹤逃脫打擊，難的是F22標配了發動熄火裝置的軟件程序，一旦陸基或航母的F22駕機叛逃，陸基和船母指揮系統根據無源相控陣雷達無法定位飛行軌跡靜音沉默，將立即起動F22發動機熄火程序，戰機失去動力的結果就是機毀人亡，寧可沉入大海或摔成碎片也不能降落他國，因為F22凝集高科技於一身，其核心技術別國還在研發中，一旦落於敵手，很快會被仿製。叛逃的機率很小隻是假設，哪個飛行員能捨得放棄優厚的待遇不享受，叛逃敵國的途中機毀人亡那是腦殘，在這一點上，美國的軟件程序遠程操控在世界數一流的。能操縱衛星變軌，也能叫F22空中停機爆炸，相信那些F22的飛行員都不敢拿自已的
生命開玩笑。
