近日，有外媒報道稱，隨著阿里巴巴收購餓了麼以及滴滴進軍外賣業務的消息浮出水面，目前中國外賣格局或將發生新的生死變局。其中美團將受到巨大威脅。
阿里已提出以95億美元的價格收購尚未持有的餓了麼股份。根據易觀國際的數據，目前餓了麼在中國餐飲外賣市場的份額為50%，美團點評為43.5%。
毫無疑問，阿里收購餓了麼，將給第二名的美團點評帶來巨大壓力。
2017年阿里領投了餓了麼一輪10億美元的融資，並參與了2016年該公司一輪12.5億美元的融資。但此次收購由於阿里新零售戰略的成熟而顯得更加重要。
“收購餓了麼將給阿里帶來重要能力，因為餓了麼擁有中國最大的快速配送系統，其中包括300多萬外賣騎手，以及先進的訂單匹配系統。” 諮詢公司Frost & Sullivan大中華區總裁尼爾·王的分析表示。
通過收購餓了麼，阿里將獲得龐大的自營配送網絡，從而推動電商與實體零售進一步整合，這也將加劇阿里和美團在“新零售”領域的衝突。
阿里旗下的盒馬鮮生超市
作為阿里新零售戰略的排頭兵，盒馬鮮生已在全國多個城市開出30多家門店。作為回應，美團也開出了類似的生鮮超市——掌魚生鮮。雙方在新零售領域已經短兵相接。
除了與阿里的多線競爭，美團還將面臨滴滴外賣帶來的巨大威脅。
據媒體報道，滴滴已經開始在無錫等城市招聘外賣騎手，相關業務或很快上線。
媒體曝光的滴滴騎手招募廣告
無論投資者還是用戶都相信：“先打車後外賣”被Uber證明是一項掙錢的生意。據《金融時報》報道，Uber旗下的外賣服務UberEats已經進入200多個城市，並且在45個城市實現盈利。去年，外賣業務為Uber貢獻了10%的營收。有了Uber的成功經驗和多年在四輪市場搭建的安全體系，滴滴在國內推出外賣業務實屬是意料之外，情理之中的一著棋。
隨著阿里收購餓了麼和滴滴入局，中國外賣市場的競爭可能將發生根本性變局。
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