從27萬降到15萬,號稱SUV創始者,這臺豪華SUV僅15萬起

導讀:指南者是JEEP最早在國內投放的一款緊湊型SUV,2007年投放國內市集的指南者售價高達24-27萬,頂配27萬的售價著實不算便宜,當年的指南者為進口車型,由於關稅以及2.4L車型消費稅較高的緣由,當年的售價較高也理所當然。

從27萬降到15萬,號稱SUV創始者,這臺豪華SUV僅15萬起

指南者更適宜買低配車型,JEEP的高配車型向來可靠性不高,尤其是多媒體功用以及變速箱設定,可靠性以及穩定性表示真的不夠精彩。關於JEEP車型,雙離合千萬不能碰,AT變速箱也不建議選擇,假如真的有JEEP情節,的確手動擋,最為適宜不過。當然我置信有JEEP情節的消費者不在少數,作為二戰德國的軍用車,JEEP但是SUV的創始者,包括筆者在內,也有很深的JEEP情節。

從27萬降到15萬,號稱SUV創始者,這臺豪華SUV僅15萬起

不過隨著JEEP的國產化,指南者的售價曾經十分親民,現如今低配指南者指導價僅為16萬左右,終端售價曾經跌到了15萬左右,遇到主流車展的時候,在車展上訂車還能拿到更多的優惠,的確關於指南者來說,如今正是出售的好時機,從市集銷量也能夠看出來,指南者曾經被很多消費者所承受。

從27萬降到15萬,號稱SUV創始者,這臺豪華SUV僅15萬起

不錯的內飾計劃以及造型,整車十分年輕化,尤其是用料方面,如今的指南者曾經有很大的改善,而且較高的坐姿以及不錯的視野,城區駕駛感受比較好,由於底盤較高的緣由,指南者跑高速不免會略微發飄,遇到橫風比較大的時候,還是老老實實跑120吧。

從27萬降到15萬,號稱SUV創始者,這臺豪華SUV僅15萬起

至於實用性方面,的確指南者表示還算不錯,固然尺寸不大,但是放平後的座椅能夠把後備箱空間擴展到兩個量級之上,裝載才能大大增強,加上還算不錯的軸距,家用車的定位十分實在。偶然走走爛路也不是不能夠。

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小結:客歲指南者市集銷量表示不錯,主要還是由於國產之後的指南者售價驟降,15萬的售價加上JEEP品牌加持,買一臺JEEP也是一種能夠,情節之下,消費者也會有所選擇。


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