隨著美麗鄉村建設的如火如荼的開展，農村的村村通道路建設的標準已經不低於四級公路了。甚至有的村村通都達到雙向四車道的標準了。
農村的交通工具更新卻沒這麼快，農民很難從農用三輪直接跳躍到家庭小車。所以這麼寬的村村通上，經常在跑著的卻是一些電動三輪車。這主要是電動三輪車的價格低，操作簡單且不需要考駕照，所以深受農民們的喜愛。所以農村道路上的電動三輪車越來越多。由於農村地區的車輛密度不如市區，交通設施也少，監管也不是那麼嚴。所以很多人架勢電動三輪車不遵守交通規則的情況時有出現。導致極易引發各種交通事故。
為了淨化農村交通環境，各地對農村電動三輪車進行了大規模的整頓。這次整頓要求農村三輪車必須上牌才能上路，甚至交通事故多的地區還要求必須要有駕照。但是這些東西辦理下來又費時又費力，增加了農民負擔，讓農民心裡有火。因為本身賣電動三輪車就是為了便宜，這又是上牌又是靠駕照的，增加了不少成本。還有些地區對不符合此次治理標準的電動三輪車沒收或者銷燬。
治理標準主要說的是速度，因為十次車禍九次快。讓電動車跑出“豹的速度”，確實是需要銷燬的。但是這車是農民辛辛苦苦攢錢買的，說沒收就沒收了，之後就銷燬了。農民都說，銷燬的是我的車，為什麼不銷燬生產廠家的車呢？
其實，要解決這個問題，需要從根兒上對生產廠家進行整頓，如果市場上都買不到這種不合規的電動三輪車，即便農民有錢，那也買不到啊。
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