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在2016年的時候，國務院辦公廳印發《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》
要求“對於現有的出租汽車經營權未明確具體經營期限或已實行經營權有償使用的，城市人民政府要綜合考慮各方面因素，科學制定過渡方案，合理確定經營期限，逐步取消有償使用費”。隨後多個城市相繼取消了出租車經營權有償使用費。西安市政府也決定自2016年8月1日起，出租汽車經營權有償使用費象徵性收取 100元/年·車。
直至最新將於今年6月28日出臺的《西安市出租汽車經營權管理辦法》，將取消出租車的有償使用費。
有的出租車師傅表示對有償使用費的減免非常樂觀，雖說本次只減免了100元，但是這100元也得自己辛苦大半天才能賺來。有的師傅則表示很平淡，因為減免費用是給公司減免的，說不上有多大意義，但這師傅也承認，公司給車的保養也加大了投資，車子比以前好開了。
總的來說，政策的優撫，對出租車行業來說是有利的。
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最新版《西安市出租汽車經營權管理辦法》近日重新印發出臺，將於2018年6月26日起開始實施。其中最大的變化就是刪除“出租汽車經營權有償使用費為每輛車每年8000元，按經營年度繳納”的條款。這就是說，出租車經營權有償使用費正式取消。
其實，早在2011年起施行的《西安市出租汽車管理條例》第十條規定：“出租汽車經營權實行有償、有期限使用制度”，西安市政府決定自2016年8月1日起，出租汽車經營權有償使用費象徵性收取 100元/年·車，待《西安市出租汽車管理條例》修改後，再實行無償使用。
其實之前已經將經營權有償使用費從每輛車每年8000元降低到了100元/年·車，這次政策調整相當於徹底取消這100元/年·車的費用。
出租車司機表示，減免的費用是給公司減免的，和司機關係並不大。另外，從去年開始，由於網約車的衝擊以及加氣難的影響，司機的份子錢已經從以前的180元/班，降低到現在的約160元/班。
整體上說，政策鬆綁對於出租車行業及從業者來說都是好事，不過這樣的調整，沒有大的影響，出租車也不會降價。
華商網
出行市場混亂的弊病何在？出租車運營模式與出行市場混亂有沒有關係？治病要制標更要治本！老百姓需要的是出行安全！方便！快捷！舒適！真的就那麼難嗎？出租車是為人們出行而誕生的！六七十年代封閉壟斷落後的運營模式難道真的就是難以打破的魔咒嗎？
