三十年河東，三十年河西！
大家都知道，自主品牌廣汽傳祺如今已經成為汽車圈“網紅”，但大家可曾知道，他是靠賣地、賣廠房和汽車生產資質才換來的與日本豐田的合作，最終成為汽車圈不可小覷的遊戲玩家，而企業管理文化及其旗艦車型如GS8平臺均來自於豐田，但如今隨著新能源汽車在中國風生水起，豐田已經淪落到向當年的徒弟學習的地步了。
重點是這款車採用的是豐田中國合作伙伴廣汽的標誌，而非豐田自己的經典標誌。
2018年初，工信部發布了廣汽豐田ix4 EV的申報信息，該車是廣汽豐田旗下首款純電動SUV車型，新車基於廣汽傳祺GS4 EV打造而來，搭載一臺最大功率為132kW（180PS）的純電動機。
外觀方面，新車基本延續了廣汽傳祺GS4 EV的外觀造型，而在細節方面有所修整，值得留意的是，新車尾部配備“廣汽豐田”辨識，但車身LOGO則依然採用傳祺的車標。另外為了突出自身的新能源車型定位，該車外觀還增添藍色元素點綴。
尺寸方面，廣汽豐田ix4 EV長寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距為2640mm。根據申報信息顯示，新車將根據配置的不同提供多種輪圈樣式等。
據豐田的兩名知情高管透露，ix4 EV是一款基於廣汽傳祺GS4打造的電動緊湊型SUV，已開發了兩年，將採用廣汽的低成本技術來生產，並計劃在今年年底前開始銷售。豐田一位高管在評價豐田此舉時表示，“這意味著我們的夥伴關係進入了一個新階段。”
這一舉措將使廣汽獲得豐田嚴格的質量控制、產品聲譽和銷售渠道，同時也為豐田提供了一種快速的方式來滿足新能源汽車生產配額政策。
目前還不清楚豐田將為ix4 EV提供哪些部件，也不清楚使用哪家公司的設計標準。
基於中國合作伙伴的車型推出新款車型，在幾年前，對於豐田來說，這是不可想象的。豐田一直以來是汽車行業抵制全面電動化的主要企業之一。該公司曾計劃越過電動汽車，轉而使用氫燃料電池技術作為汽油車的主流替代品。但豐田高管們表示，隨著中國政府加大力度推廣電動汽車，豐田原本的態度有所改變。中國新能源汽車積分制要求：汽車製造商必須為新能源汽車積累足夠的積分，到2019年，汽車製造商的新能源汽車積分比例為10%，到2020年，這一比例將上升至12%。
《汽車年輪》瞭解到，儘管ix4 EV為豐田提供了一種更便宜、更快捷的方式來達到配額標準，但它也體現了豐田在2020年推出純電動汽車之前，對於在中國電動汽車市場站穩腳跟的擔憂。
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