我是一名汽車賽事擬音師，一個炙手可熱的職業。我的工作很好形容：當有汽車比賽時，我負責給汽車配音。
汽車還要配音？
當然！
我所在的時代電動汽車全面普及，世上已經沒有了燃油車，最後一輛燃油機被陳列進汽車博物館裡。
你知道嘛，最搞笑的是，每天有很多人排著長隊，手捧花束去看望最後一輛燃油車。那樣子就像，就像哀悼一個人。還別說，有時真會瞄到留著絡腮鬍子的大漢邊看邊流淚。很多人，尤其是男人，對燃油機愛得深沉呀。
我呢，空了也喜歡去博物館轉轉，像拜關二爺（嘖嘖嘖，這個時代燃油車都沒了，但人類仍拜關二爺）一樣拜一拜這輛燃油車，畢竟它給了我一份非常棒的工作。
在我介紹我的工作內容前，我有必要說一些我的思考：
其實，過去的人類對未來存在一種誤解。
就拿電動車來說，人們以為電動車的全面普及、燃油車的黯然離場只是汽車行業的事，我們的生活依舊會按照原有軌道進行。
殊不知，因電動車的全面興起，社會崗位發生極大變動，傳統燃油車時代的加油站、加油員、駕校教練員等一些崗位消失，而類似充電樁維修師、太陽能馬路站點員等新型職業逐漸興起。
汽車賽事擬音師便是新型的崗位之一。
在沒有我們這個崗位前，觀看電動車比賽是件極其無聊的事。坐在偌大的場地裡，看著汽車一圈圈刷速度，但沒有什麼聲音，就好像你的耳朵被塞滿了雞毛。觀眾總是意興闌珊，售票率也是越來越差。
賽事高管們發現，燃油車時代的比賽之所以讓人熱血沸騰，是因為發動機的轟鳴聲讓比賽非常熱鬧，刺激，帶感，他們索性開始招募起了汽車賽事擬音師。
有人肯定會說我瞎扯，因為汽車聲浪系統很早已經普及，配合腳踩油門的動作可以模擬各種聲音。
還是那句話，人對未來有種自以為是的誤解。
早在十年前，全世界就統一出臺了《電動車聲音標準準則》，這個準則結合了世界頂級心理聲學領域的專家、聲音設計專家的多方建議，規定了當車輛啟動、車速低於20km/h時車子發出何種聲音，車子距離行人不同的距離該發出何種聲音，以及專門開設了確保行人和視力障礙者的聲音信號。
現在的時代，人口遷移早就不是以某個國家的區域來區分，而是全面的融合，越來越多規則以世界為名義來制定，區域邊界的概念逐漸模糊。
額…又跑題了，再說回我的職業。
比賽的時候，有多少個車隊，就有多少個擬音師，賽車一出發，我們也開始了忙碌的操作。所有的聲音都由我們發出，直行、衝刺、轉彎、輕剎、重剎…
有時我會恍然覺得自己是一個機甲戰士，通過聲音指揮著我的賽車，讓它們盡力搏殺。
燃油機被髮明出來的100多年裡，它和汽車就像一對雙胞胎，城市裡充滿了汽車的聲音，那是城市之音。
汽車作為鋼鐵怪物，速度快，重量大，最初的出現給人無限的壓迫感，而發動機的聲音讓人意識到汽車的存在，習慣它的存在，聲音給人帶來了安全感。
我出生的時候，就沒有了燃油車，燃油車的種種除了書本外，就是長輩們的口口相傳，像很多古代詩歌一樣，喜愛它的人為它續命。
都說人類有三次死亡：第一次是肉身死亡，第二次是世上愛你的人死了，第三次是世界上最後記得你的人死了。
被徹底忘記是一種死亡。
燃油車，愛你的人為了證明你來過，真是拼盡全力。
本文純屬虛構
《燃油車消逝之後……》系列故事虛擬發生於203X年，彼時世界上的燃油車徹底消逝，感懷汽油車伴隨人類的時光，筆者大膽暢想，虛擬未來人們的生活矛盾，工作變動，情緒抒發等。世界將發聲哪些變化？以及那些不變的溫暖與追逐，是否也值得現今的我們偶發感思……下一期《世界沒有了燃油車之後…》，我們將繼續走進你/我/他的未來車世界。
插畫師
Qianqian Ye，藝術家、設計師，生於中國，現長居美國舊金山。藝術家以建築背景嶄露頭角，探索人機互動的複雜性，作品涵蓋建築設計、新媒體、水墨等多種媒介。其最新個展《Alone Not Alone》近日於舊金山朗德里畫廊開幕。藝術家長期活躍於社交軟件Instagram，個人賬號：@44ian。
撰稿人
有億（筆名），自由撰稿人，喜歡一切新鮮有趣的事兒，熱愛“小開腦洞大開眼界”的活法，淚點和笑點雙低，喜歡鑽進烏漆抹黑的電影院，傻笑一場或痛哭一下，自備紙巾的那種。
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相約，看展
上海汽車博物館 x 當代藝術
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