雪鷹365
這個問題非常好，特斯拉作為一個科技感十足的現代車企，深受人們的認可，無論是工業設計還是技術實力上都表現不凡。但儘管特斯拉在這些方面表現的都十分出色，可它從成立至今都沒有實現真正意義上的盈利，一直處於虧損狀態。
特斯拉價格不便宜，但它為什麼沒有盈利呢？我們來分析一下。
據資料顯示，特斯拉MODEL S電池容量為85KWH，它採用了8142個3.4AH的松下18650型電池，其電池價格為416美元/KWH。因此特斯拉P85的電池成本為35360美元，相比85070美元的售價，就電池成本佔了車價的41.6%！
- 此外，我們需要知道的是，這35360美元已經是採購價了，所以從這個角度來說，除去MODEL S P85的銷售利潤，電池成本就已經佔據了MODEL S製造成本的50%以上。換而言之，特斯拉至少50%以上的利潤被松下賺走了。
- 此外，作為一款新能源汽車，特斯拉的銷量根本無法分攤其高額的運營成本，更無法分攤投入的鉅額研發成本。所以，特斯拉連年的企業虧損是必然的。
但慶幸的是，如今特斯拉一方面在謀求自建電池超級工廠，一方面還在尋求新的電池合作伙伴。目前，特斯拉已經和韓國LG化學、三星、以及SK進行了商務會談。相信這些問題都將一步步解決。
值得一提的是，其實國內多數電動汽車品牌即使政府給了很大補貼也並無多少利潤，很大一方面原因也是因為電池成本高昂。而比亞迪之所以是個例外，或許正是源於其電池代工的出身。
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