在一個只要復牌就可能跌停的時期，要是能碰到高位停牌低位復牌還能連續漲停的股，豈不是爽死了？這不，亞夏汽車不僅做到了，而且連續9個漲停直逼歷史新高了！
不過，市場人士認為，該股籌碼已有鬆動跡象，“幸運兒”們應見好就收。
借殼上市再現神話
2018年5月22日，停牌4個多月的亞夏汽車披露了重大資產置換及發行股份購買資產暨關聯交易報告書的草案修訂稿。修訂稿裡主要分為以下三部分：首先是重大資產置換——亞夏汽車以其置出資產與李永新等11名交易對方持有的中公教育等值部分進行置換；其次是發行股份購買資產——亞夏向中公全體股東非公開發行46.6億股（每股價格3.68元），用來購買置入資產超過置出資產定價的171.5億差額部分；最後是股份轉讓——亞夏汽車的控股股東亞夏實業，向中公合夥和李永新分別轉讓8000萬股、7270萬股股份，其中中公全體股東委託亞夏將置出資產交付亞夏實業或指定第三方作為受讓8000萬股對價，李永新以10億元現金作為其受讓7270萬股對價。
一旦本次交易完成，中公教育實際控制人李永新和魯忠芳及其一致行動人中公合夥合計持有上市公司32.98億股，佔本次交易後上市公司總股本的60.18%，成為上市公司新的控股股東及實際控制人。簡言之，中公教育“借殼”亞夏汽車實現上市。雖然亞夏汽車停牌時，中小板綜位於11552.55點，復牌時位於10974.17點，按理說應當補跌。但是5月23日復牌後亞夏汽車的表現讓持股者喜出望外——該股連續8天一字漲停後，本週一以18.2億元的史上第一天量再度漲停，9.59元的收盤價距離9.86元歷史新高一步之遙。也就是說，短短9天時間該股就收復了之前2.5年的跌幅。
資金爭奪異常激烈
本週一，亞夏汽車以9.30元大幅高開6.65%後，出現了半小時的狂跌走勢，至10點01分股價跌到了8.31元，跌幅高達4.70%。隨後買盤大舉湧入，推動該股於11點27分封死漲停價9.93元直至收盤。那麼，如此激烈的籌碼爭奪，背後究竟有哪些“部隊”在進行殊死搏鬥呢？
龍虎榜數據顯示：週一買入亞夏汽車的前五強席位合計淨買入1.44億元，其中，中銀國際重慶江北營業部大舉殺入4797.68萬元，所佔比例高達1/3。而賣出前五名席位中，第一名是機構席位，淨賣出金額高達1.04億元，緊隨其後的是華泰證券北京西三環北路營業部，淨賣出高達5151.20萬元。這兩大席位加起來就賣出了1.65億元，完爆了買入前五強的總和。值得注意的是，賣出的第五名席位是銀河證券重慶萬象城營業部，淨賣出額2161.44萬元。
股民不妨見好就收
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