前段時間被紀錄片《厲害了，我的國》深深地感動了一次，相信看完電影之後，大家的民族自信感再次爆棚。現階段我國的政治經濟都在飛速發展，對世界的影響力也越來越強，那麼，中國品牌汽車在海外的情況又是怎樣的呢？下面就讓我們來看看他們的表現。
經過對中國品牌汽車出口銷量數據的整理，我們發現，2017年中國品牌汽車出口量達到了106.38萬輛，其中轎車出口量達到50.8萬輛，MPV和SUV出口量共計24.7萬輛，2017年全年整車出口金額達到了140.57億美元，想必這些數字是大家都未曾料想到的。2017年中國品牌汽車出口銷量前四名分別是奇瑞汽車、江淮汽車、長城汽車以及長安汽車，四個中國汽車品牌2017年的具體出口銷量請見下表。
| 2017年中國品牌汽車出口銷量表 | |
| 品牌 | 出口銷量（萬輛） |
| 奇瑞汽車 | 10.7 |
| 江淮汽車 | 6.5 |
| 長城汽車 | 3.9 |
| 長安汽車 | 3.3 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn |
奇瑞汽車成立於1997年，對於很多汽車品牌來說，這個20歲左右的中國品牌更像一個小朋友，然而奇瑞汽車的銷量數據卻令很多人震驚。截止到2017年，奇瑞汽車的全球累計銷量達到了600萬輛，而其累計出口銷量也拿到了超過130萬輛的成績，要知道，奇瑞汽車第一次“走出去”時是2001年，作為一箇中國品牌，達到累計130萬輛的出口銷量，奇瑞汽車僅用了16年。
2017年奇瑞汽車全年出口銷量為107727輛，這個成績使它又一次拿到了中國品牌汽車出口銷量第一名的桂冠，而這也是奇瑞汽車蟬聯中國品牌汽車出口銷量冠軍的第15個年頭。下面讓我們看看“走出去”的奇瑞汽車在海外的情況。
作為一個“走出去”的中國品牌，奇瑞汽車並沒有“閉門造車”，而是堅持著對國外用戶使用感受的照顧。（圖為奇瑞汽車的外文網站）
奇瑞汽車在超跑保有量非常高的阿拉伯聯合酋長國也開拓了自己的市場。
奇瑞汽車在伊朗建立了合資公司，現在該公司已成為伊朗第一大外資汽車企業，而奇瑞汽車在當地市場保有量近30萬輛。（圖為奇瑞Tiggo 7在伊朗上市）
奇瑞汽車在阿根廷的銷量也比較不錯。（圖為奇瑞Tiggo 5在阿根廷上市）
定位年輕化的奇瑞Tiggo 2在智利、秘魯、伊朗、俄羅斯等地區相繼上市，拿到了3個月售出近萬輛的成績。（圖為羅馬消費者體驗Tiggo 2）
2018年2月1日奇瑞汽車舉行了厄瓜多爾杜蘭縣奇瑞4S店開幕儀式。現在，奇瑞汽車每個月在厄瓜多爾銷售近300輛汽車。
2018年1月中旬，奇瑞汽車在伊朗舉辦的跨境自助遊在德黑蘭隆重開幕。車隊駕駛Tiggo 7一路向北直到巴庫，全程3000多公里。通過挑戰雪地、山路等各種道路來展現Tiggo 7的性能。
2017年，奇瑞汽車旗下產品艾瑞澤5全年出口銷量達到了11294輛。（圖為智利消費者體驗艾瑞澤5）
到目前為止，奇瑞汽車的產品已經覆蓋了海外80多個國家和地區， 海外銷量連續15年在中國汽車品牌中排名第一。此外，奇瑞汽車在海外還建有14個生產基地，正在一步步向全球化目標邁進。
“走出去”的中國品牌-江淮汽車
江淮汽車的前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠，2005年，江淮汽車第一次“走出去”，當年全年出口銷量近7000輛。2008年，江淮汽車的乘用車出口業務也得到了提升，江淮汽車向敘利亞出口了500輛賓悅和300輛瑞鷹。2010年，江淮汽車在越南建立第一家合資公司，“走出去”的江淮汽車開始站穩腳跟。
2017年江淮汽車以全年出口銷量65078輛的成績位列中國品牌汽車出口銷量排行第二名，其中SUV車型出口4萬多輛，旗下產品瑞風S7和瑞風S5憑藉著高性價比受到了國外消費者的喜愛。
江淮汽車同樣提供了外文網站供國外消費者瀏覽，江淮汽車網站還提供了不同語言以供選擇，使國外消費者可以更便捷地瞭解旗下車型。
為了方便生產和銷售，江淮汽車在海外建立了很多工廠。目前江淮汽車已在伊朗、哈薩克斯坦、委內瑞拉等19個國家設立了KD組裝廠。（圖為江淮汽車庫斯塔奈工廠）
2016年11月，哈薩克斯坦領導人視察江淮汽車庫斯塔奈工廠。
江淮汽車參加2017年哈薩克斯坦世博會。
江淮汽車參加2018年尼日利亞製造展覽。
江淮汽車旗下SUV車型瑞風S2、瑞風S3、瑞風S5在厄瓜多爾投放，瑞風S7也在此次儀式上正式亮相。（圖為厄瓜多爾消費者體驗江淮汽車）
在出口地區建立4S店也是江淮汽車“走出去”過程中的一個重要戰略。2018年1月9日，江淮汽車在埃及建立的4S店開業。
江淮汽車耐用、價格親民、實用性強的特點使旗下產品很受國外消費者喜愛。（圖為國外消費者在當地江淮4S店準備體驗江淮汽車旗下產品）
截止到2017年底，江淮汽車累計出口銷量超過58萬輛，開發了秘魯、智利等超過30個重點市場，此外江淮汽車還建立了2個海外研發中心、2個海外全資子公司、19個海外工廠、7個海外營銷服務中心以及兩個海外合資公司， 在海外很多地區成功樹立了中國品牌汽車良好的口碑。
“走出去”的中國品牌-長城汽車
長城汽車在1998年嘗試走出國門,2009年9月，長城汽車旗下四款產品獲得歐盟整車型式認證，成為首家獲得該證書的中國汽車品牌。很多朋友可能不瞭解這個證書，給大家解釋一下：歐盟整車型式認證，是指按照歐盟的整車認證框架指令完成的車輛產品認證，簡單來說，
獲得整車型式認證後，就等於獲得了歐洲市場的銷售許可證，任何歐盟成員國必須接受該認證結果。
2017年，長城汽車的出口銷量為39168輛，這個成績雖然不如長城汽車旗下產品在國內的銷量那樣耀眼，但還是使長城汽車位列中國品牌汽車出口銷量排行第三名。目前長城汽車已出口到全球100多個國家和地區，覆蓋了歐洲、南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區。
長城汽車的官方網站分為長城汽車官網、哈弗品牌官網以及WEY品牌官網，三個網站均支持語言切換，顯示內容也會隨之改變，可以使國外消費者瀏覽時更加便捷。
長城汽車旗下產品哈弗系列進入沙特阿拉伯市場。
哈弗H7憑藉獨特的造型、豐富的配置、安全和舒適的駕駛體驗入圍“2017年智利年度最佳大型SUV”評選。
長城汽車旗下的哈弗系列SUV同樣也受到了澳大利亞消費者的喜愛。（圖為澳大利亞消費者體驗哈弗H9的越野性能）
2017年9月1日，哈弗H6 Coupe在約翰內斯堡汽車節登錄南非市場。
2017年8月28日，哈弗經銷商在新聞發佈會上籤署網絡訪問協議，標誌著長城汽車正式在新西蘭生根。
“走出去”的中國品牌-長安汽車
長安汽車的歷史可以追溯到很早之前，想要了解的朋友可以自行了解一下，今天我們就不再贅述了，我們來看看長安汽車的出口銷量情況。2007年4月25日，200輛長安奔奔被裝載上貨輪，準備銷往阿爾及利亞，而這次出口也是長安汽車旗下轎車首次進入國際市場。
2017年，長安汽車出口銷量達到了3.3萬輛，位列中國品牌汽車出口銷量排行第四名，
其中主力車型長安CS35出口超過1.5萬輛，與其他中國汽車品牌不同的是，長安汽車很注重旗下產品在國外的生產情況和海外維修服務，2017年，長安海外項目全面發力，長安CS35在伊朗的國產化率突破20%， 使伊朗成為長安CS35海外最大出口國。
長安汽車官方網站提供了中英文兩種服務，根據語言的切換顯示內容也會有所變化。
2018年初，長安汽車在海拔最高的首都城市拉巴斯推出採用1.8L渦輪增壓發動機的長安CS75，長安汽車利用拉巴斯複雜的地形來展示長安CS75的強大性能。
智利消費者體驗長安CX70。
2018年1月24日，長安汽車旗下產品全新長安CS35在聖克魯什亮相，憑藉著時尚的外觀和較高的性價比贏得了當地媒體的稱讚。
為了方便組裝和銷售，提高對國外市場的供應能力，長安汽車與SIG集團在埃及建立了裝配線，當地銷售的長安汽車有超過40%的汽車零件都是在這裡生產的。
2017年7月12日，長安汽車在黎巴嫩首都貝魯特舉行了發佈會，慶祝長安汽車正式進入中東國家。
2016年5月18日，長安汽車在沙特阿拉伯成功投產，沙特阿拉伯消費者對長安旗下產品頗感興趣。（圖為沙特阿拉伯消費者體驗長安CS75）
2016年10月18日，來自智利、秘魯和玻利維亞的許多主流媒體聚集在智利北部城市安託法加斯塔。他們將一起駕駛長安CS15通過阿塔卡馬沙漠，藉此來測試長安CS15的性能。
擁有著全球16個生產基地 、35個整車及發動機工廠、10個重點海外市場的長安汽車可以說是中國汽車品牌中的老前輩，但長安汽車也並沒有滿足於在國內市場搶佔份額，同奇瑞汽車等中國汽車品牌一樣，長安汽車也正在一步步朝著全球化目標前進。
然而我國汽車品牌“走出去”的過程到目前為止絕不應是終點，仔細研究中國品牌汽車出口銷量情況，我們可以發現，海外消費者更傾向於購買中國品牌旗下的轎車，目前中國品牌汽車出口還存在著結構過於單一、出口的乘用車整體定位低端等問題。
其次，中國品牌汽車全球化不僅僅是要追求“走出去”，更是要追求“走上去”，僅憑藉著高性價比等特點為優勢的出口銷售只能幫助中國品牌汽車“走出去”，而想要“走上去”，應該加強科技研發能力，其次，應該有針對性地制定在不同國家不同市場環境下的出口戰略，同時，在全球範圍內完善旗下產品的售後和維修體系，在海外樹立中國品牌汽車技術含量高、質量硬、服務優秀的形象。 當然，“走出去”和“走上去”的過程需要時間來完成，而對此，我們始終懷著滿腔熱忱期待著中國汽車品牌達到全球一線汽車品牌高度的一天。
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