此前，松下和特斯拉合作在美國設立工廠，從2017年開始供應電動汽車所需的電池。但是特斯拉的量產型號“model 3”的正式生產被延遲，導致上市的電池數量低於當初的計劃。
津賀一宏表示：“雖然特斯拉不是一個給人安定感的公司，但他們的優點是不斷進行挑戰。”另外，他還強調“我相信特斯拉公司會越做越大，最終會盈利的。”圍繞在中國的業務，他表示，在生產筆記本電腦用電池的第2工廠，也考慮過向特斯拉提供車載用的電池。
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此前，松下和特斯拉合作在美國設立工廠，從2017年開始供應電動汽車所需的電池。但是特斯拉的量產型號“model 3”的正式生產被延遲，導致上市的電池數量低於當初的計劃。
津賀一宏表示：“雖然特斯拉不是一個給人安定感的公司，但他們的優點是不斷進行挑戰。”另外，他還強調“我相信特斯拉公司會越做越大，最終會盈利的。”圍繞在中國的業務，他表示，在生產筆記本電腦用電池的第2工廠，也考慮過向特斯拉提供車載用的電池。
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