美國當地時間本週二，一輛特斯拉Model S型號轎車同一輛警車相撞，據調查顯示，特斯拉在出車禍之前開啟了自動駕駛模式。在搜索引擎上，“斯特拉”三個字更是緊緊同車禍、事故掛鉤，真是特斯拉的問題，還是另有蹊蹺？
有關特斯拉
在說一切事情之前，我們非常有必要告知對特斯拉汽車還不是很瞭解的朋友，特斯拉究竟為何物。實際上特斯拉就是一個智能電動汽車品牌，2004年由擁有“硅谷鋼鐵俠”之稱、Space X太空探索公司創始人、可回收火箭之父埃隆·馬斯克創立。
斯特拉CEO兼汽車架構師、Space X CEO兼CTO、太陽城董事長——埃隆·馬斯克
特斯拉Model S
特斯拉Model X SUV
特斯拉最早由蓮花跑車為原型進行設計與改造，2008年上市第一臺跑車，而面向普通消費者的民用型轎車上市，已經到了2012年，這也是特斯拉最受矚目的Model S型轎車。兩年之後，2015年上市了備受中國車主喜愛的SUV車型Modle X。而最新款的Model 3車型目前只在北美地區交付，亞洲、歐洲預定的車主要等到2019年才會提車。
無論哪種車型，特斯拉的核心構造都與傳統汽車有著天壤之別。特斯拉是沒有發動機的，取而代之的是電動機，與傳統汽車相比，特斯拉啟動爆發力強、噪音小、幾乎無需保養。除此之外最大的特色就是特斯拉全面開啟智能技術，首次應用在民用汽車領域。
無人駕駛
特斯拉創始人埃隆·馬斯克曾說，特斯拉的對標對象是法拉利、蘭博基尼這種超跑，特斯拉有不輸法拉利的百公里加速。但要說特斯拉留給大眾最深刻的印象，還是要屬無人駕駛技術。
自動駕駛、信號燈識別、前車跟隨、路況分析等等幾乎你能想到的有關無人駕駛上的技術，特斯拉都會做到。可以毫不誇張的說，特斯拉絕對是次世代的汽車，它已經遠遠超越了當下電動力汽車廠商們在做的產品。
發生在本週的特斯拉車禍，與一輛路邊警車相撞
但是，世界各地，尤其是北美地區有關特斯拉車禍的報道，無一例外均與自動駕駛有關。或許，我們會覺得，這不是啥大事，放在中國這路況誰上下班開無人駕駛。但朋友們，在美國可不一樣。車少路寬速度快下，特斯拉的無人駕駛技術可謂非常方便，簡直革新了人們對於駕駛的認識。但安全性，一直以來是影響特斯拉的命脈，畢竟你主打的就是智能化汽車，總不能對外說——“咱把自動駕駛關了，還是手動開吧”。
是陰謀嗎？
是不是陰謀，我們沒辦法去推斷，但有一點可以說，就是埃隆·馬斯克這個人樹敵太多。作為網上支付PayPal、智能汽車特斯拉、太空探索Space X、太陽能城市SolarCity等多家企業的創始人，埃隆·馬斯克在硅谷創新型企業家中，簡直比喬布斯還要閃亮。
Space X的火箭成功實現海上回收
馬斯克曾說，他想讓地球變得更好，但人類讓地球逐漸變遭，所以他不想死在地球，理想是火星退休。所以他才展開“火星旅行計劃”，才不斷讓Space X挑戰各種火箭、衛星發射上的難題。甚至不少人覺得，他之所以維繫特斯拉與太陽能公司發展，就是因為這二者可以迅速變現，用來添補Space X上需要的大量資金。
特斯拉的內部構造非常“簡單”
我們可以想一個問題，世界上哪個汽車品牌沒有出過事故，無論是老牌的德系奔馳、寶馬，意大利的跑車嬌子法拉利，亦或是美國民用級別的通用、福特，但沒有任何一個汽車品牌會像特斯拉一樣被媒體抓住“小辮子”不放。
總而言之，這個邏輯就是——你特斯拉做無人駕駛，但只要無人駕駛出事了，我就得黑死你的汽車。難道不是嗎？
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