近日，權威第三方數據機構易觀智庫發佈最新統計報告，在2018年3月移動AppTOP1000排行榜月活增幅TOP20榜單中，網約車、共享單車、社交電商等領域的應用表現搶眼。
其中，社交電商平臺貝店3月月活環比增長133.37%位列榜單第一；王興的美團打車以95.8%的增幅交了一份漂亮的成績單，而阿里嫡系的哈羅單車同樣在今年3月迎來了需求旺季。
網約車風雲續集開拍,市場容量持續擴大
自滴滴與Uber合併之後，很多人都以為網約車的戰火已熄滅，市場格局已定。然而，隨著王興的加入，這個春天，網約車行業再一次硝煙瀰漫。
自3月21日，美團打車登陸上海以來，受到司機、乘客的一眾熱捧，隨著美團打車的持續運營推廣，3月份，美團打車司機端MAU達到244.28萬人，環比增幅達到了95.8%。
相比之下，多年行業積累的滴滴出行有更大體量，並在3月份打破了自身的運營數據。由於滴滴和美團分別在乘客端和司機端開啟補貼大戰，極大的激活了用戶，滴滴出行MAU在3月首次突破一億大關，達到10633.34萬人；滴滴司機（專快）MAU達到1299.77萬人，環比增幅10.23%。
由此可見，中國網約車市場格局已定的言論還為時過早，雖然目前美團用戶基數少，但隨著接下來雙方動作的進一步升級，鹿死誰手還未可知。但是從整體的數據上可以看出，出行市場市場容量巨大，仍有待開發的領地。
社交電商進入爆發期,用戶增長態勢迅猛
在易觀的這份榜單中，作為社交電商領域的一匹黑馬，貝店3月月活環比增長133.37%，比第二名的美團打車還高出近40個點，位居第一。
貝店為何會獲得如此迅猛的增長？除了踩中社交電商的風口外，更重要的是它自身所具備的實力。
此外，貝店聚焦於家庭消費，並據此搭建了強大的供應鏈體系，且在全國倉儲面積超十萬方，配合以貝貝集團強大的大數據和技術能力，平臺可以以最高效、安全的運作方式將包裹送到消費者手中，確保用戶體驗的高品質。
現在“共享零售”已經成為熱詞，人人皆商的時代已經來臨，每個人都可以成為商業大潮中不可忽視的力量，而貝店為代表的社交電商平臺，恰好為消費者提供進入零售行業的機會。
消費者可以在貝店上通過親戚、朋友、同事的推薦，在商品交易過後，出於社交信任的背書，復購率也得到了極大的提升，甚至形成了一定的購物習慣，也就是說，社交電商兼具強大的“拉新+復購”能力，是其用戶暴發型增長的關鍵。
春暖花開，共享單車迎流量高峰
3月份，全國氣溫的回升帶動了共享單車需求的大幅度提升，迎來了新一季的流量高峰。易觀數據顯示，，ofo和摩拜的MAU增幅分別為491.3萬和243.78萬人，最終MAU分別為2686.55萬人和2363.62萬人。
相比共享單車頭部企業，哈羅單車在全國範圍內推廣免押金之後提升效果明顯，MAU達到336.04萬人，環比增幅達38.05%。
哈羅單車於2016年11月份開始投放車輛，為了避開一線城市摩拜和ofo的激烈戰火，從一開始就主攻三四線城市。現如今，摩拜和ofo都因資金問題，分別賣身美團與阿里，而早就成為阿里“親兒子”的哈羅單車，其背後的強大資金支持以及免押金的戰略優勢，未來的發展可期。
隨著氣溫的持續回暖，共享單車的使用率將持續增加，而隨著“燒錢模式”的終結，開始精細化運營，單車企業也開始尋求盈利，為未來的發展帶來不小的挑戰。
在3月份，各領域業務競爭已經迅速打響，而接下來的日子裡，競爭只會更加激烈。相比傳統領域，互聯網行業的迭代速度太快，無論是產品模式，還是運營創新，持續挖掘用戶需求，解決用戶痛點，才能擁有更多市場份額。對於中國互聯網創業者來說，需要克服的挑戰還有很多。
閱讀更多 調戲電商 的文章
