要說這個月國內汽車市場最熱鬧的新聞是什麼，進口關稅將實行下調肯定算是其中之一。將汽車整車稅率從25%降至15%，不僅僅為消費者購買進口車型帶來更低價格，同時也讓不少豪華品牌車型的性價比進一步提升。
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再加上剛剛結束的北京車展上諸如奧迪Q5L、寶馬X3、英菲尼迪QX50等幾款極具吸引力的新車正式亮相，可以說讓消費者又有了更多新選擇。而現有的豪華品牌SUV車型中，我們最為熟悉的BBA依然在銷量上甩開了其他對手，處於第一梯隊。
這不免會讓一些人產生審美疲勞，而在如今百花齊放的時代，消費者的選擇也越發多樣。今天我就為大家介紹幾款非BBA車型，看看您是否中意？
4月份，奔馳GLC、奧迪Q5以及寶馬X1，分別名列銷量排名的前三位，奔馳和奧迪銷量也都紛紛過萬，分別達到12362輛和10368輛，而寶馬X1銷量也達到了7645輛。並且自家品牌其它車型也都取得了不錯的銷量成績，奧迪Q3和奔馳GLA銷量也都突破5000輛。
拋開這幾款車，我們一起來看看它們的競爭對手都有怎樣的表現，能不能讓這幾款車型感受到競爭的壓力。
上汽大眾途昂
售價區間：30.89萬-51.89萬元
4月銷量：7689輛
作為上汽大眾在國內生產的首款七座SUV車型，途昂可以說從低調上市慢慢經歷市場培育和消費者的口碑積累，如今取得了不錯的銷量表現，可以直接與豪華品牌車型展開激烈的競爭。
相信購買途昂的消費者更多是看重它的空間表現，沒錯，途昂給人第一感覺就是“大”。其外觀設計採用了大眾品牌SUV車型最新的設計語言，無論從哪個角度看上去，都能明顯感受到強烈的霸氣，硬朗的風格用在長寬高分別為5039/1989/1773毫米，軸距為2980毫米的途昂身上更是顯得寬大。
將近3米的軸距，更是讓途昂成為7座SUV車型中空間表現出色的車型之一，滿載7人的情況下都可以有著比較不錯的乘坐空間，更難得可貴就是行李廂容積依然可以達到409升。當把第二排座椅和第三排座椅都放倒的情況下，行李廂容積會被擴充至驚人的2415升。
說到優勢，不光是外觀設計和空間表現，內飾同樣亮點十足。乍看上去，似乎這種內飾設計已經被我們所熟悉，不過出於較高的定位，途昂在細節設計和配置方面還是有著自己的獨到之處。
途昂搭載12.3英寸全液晶儀表以及8英寸中控顯示屏，當然也支持手機互聯功能，高配車型帶有12個揚聲器的丹拿音響，即便是低配車型也帶有LED大燈、電動行李廂、帶冷卻功能手套箱和倒車影像等配置，基本用車肯定是沒問題，而且全系共有9款車型，不同配置，不同動力表現可以給消費者豐富的選擇餘地，找到最適合自身需求的一款。
途昂搭載高/低功率版本的2.0T發動機和2.5T V6發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力，以及300馬力，匹配7擋溼式雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅系統。
再來參考全系途昂的價格，從30萬到50萬元左右的價格區間，已經可以和很多豪華品牌車型相競爭，更大的空間以及豐富的配置是途昂的優勢，剩下就看消費者是否願意花這個價格去選擇它，不過從銷量上來看，表現還是非常不錯的。
凱迪拉克XT5
售價區間：35.99萬-53.99萬元
4月銷量：6200輛
相信你看到凱迪拉克XT5在4月賣了6200輛的時候，臉上可能會呈現出驚訝的表情。儘管相距“BBA”的表現還存在一定差距，但已經在二線豪華品牌中處於領先地位。
儘管看上去接近36萬元的起售價格並不算便宜，但憑藉著不錯的外觀設計，以及市場上終端售價的優惠幅度，還是吸引了消費者的極大關注，性價比方面也是極具優勢。
凱迪拉克XT5的外觀設計可以說是亮點之一，延續標誌性的家族鑽石切割設計，淚眼式的大燈與大尺寸的盾牌式進氣格柵形成了極具攻擊性的車頭風格，在精緻的同時還帶有更多霸氣。
車尾的設計也與車頭相呼應，同樣個性十足。這種簡潔的設計理念也讓這一代凱迪拉克車型更容易被國內消費者所接受。
凱迪拉克XT5中控臺設計也是更加迎合國內消費者的喜好，更加凸顯層次感與豪華感的營造。並且採用大量軟性材料以及真皮包裹，所能接觸的位置也給予駕駛者最好的觸感。
凱迪拉克XT5將依然配有BOSE音響、無鑰匙進入系統、ETRS電子排擋、車載WiFi以及電動尾門，在安全配置方面同樣豐富，配有前防碰撞預警、車道偏離報警、車道保持輔助、自適應巡航、抬頭顯示功能等。
凱迪拉克XT5搭載了高/低功率版本的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率分別為269馬力和250馬力，峰值扭矩為400牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，高功率版本車型還提供四驅系統供消費者選擇。
路虎發現神行
售價區間：35.58萬-51.38萬元
4月銷量：3617輛
自從路虎發現神行正式上市以來，就憑藉著市場售價方面優勢和品牌知名度取得了不錯的市場表現，入門級車型更低的價格也十分吸引消費者的關注。
發現神行沿用路虎家族式外觀設計，既有時尚精緻的設計，同時還突出了品牌越野屬性的天性。相較競爭對手，它還提供了7座版車型，可以說這也成了它在這個級別車型中的一大優勢，給了消費者更加豐富的選擇。
內飾設計也更多采用平直線條，設計比較簡潔，儘管沒有太多科技感的設計，但做工和操作便利性還是非常不錯，但可能因此會讓年輕消費者覺得不夠“酷”。
配置依舊比較豐富，提供牽引力控制、8英寸多媒體系統、後排出風口、適時四驅系統、全地形反饋適應系統以及英國之寶（MERIDIAN）音響系統等配置。保留乘坐舒適性的同時，還有著不錯的越野性能。
路虎發現神行的長寬高分別為4599/1894/1724毫米，軸距為2741毫米。單從尺寸上來看，在同級別車型中並不算大，不過除了標準的5座版之外，還提供2+3+2的7座佈局車型，儘管第三排座椅的空間不算寬敞，但由於第二排座椅可支持4/6放倒，並支持整體前後移動16釐米，可以為第三排成員提供更加靈活的空間。同時，將發現神行的座椅進行放倒，還可以將行李廂容積在981升-1698升內變化。
路虎發現神行搭載高/低功率版本的全新Ingenium 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為200馬力和240馬力，匹配9擋自動變速箱。低轉速的扭矩輸出表現有了明顯的改進，燃油經濟性也得到提升，加上全系標配的適時四驅系統和7座車型，可以說給消費者在同級別車型中提供了差異化的選擇。
沃爾沃XC60
售價區間：36.99萬-47.99萬元
4月銷量：2642輛
去年全新一代沃爾沃XC60的上市，引發了廣泛的關注，不過其不足3000的月銷量卻讓我們大跌眼鏡。相比老款車型，新車有了全方位的提升，產品力與BBA相比並不差，真不應該只有這麼點銷量。
不過，沃爾沃全新家族設計在XC60上得到了充分的體現，標誌性的“雷神之錘”式頭燈和“維京戰斧”式尾燈的設計都繼續沿用，而整體設計則更加大氣與動感，看上去更像是小一號的沃爾沃XC90。
內飾設計則是沃爾沃XC60最吸引人的地方，全新的北歐設計風格簡約而不簡單，不同材質以及木紋飾板的使用提升了質感。看似簡單的內飾風格，依舊保留著精緻感，這一點也是更加吸引消費者的關注。
配置方面自然也算足夠有誠意，尤其是沃爾沃最被消費者認可的安全配置，全系標配頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、膝部氣囊、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統，高配車型還帶有併線輔助、感應行李廂、360度全景攝像頭、前排座椅加熱等配置。
沃爾沃XC60的長寬高分別為4688/1902/1658毫米，軸距2865毫米。搭載高/低功率調教的2.0T發動機，最大功率分別為190馬力和254馬力，匹配8擋自動變速箱。除了入門級的T4車型為前輪驅動，其餘車型均為四輪驅動。
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