江湖人稱劉策
要說沿江高鐵與隴海高鐵誰的戰略意義和價值更高，那無疑是沿江高鐵了！都是國家“八縱八橫”中的幹線高鐵，為什麼會這樣說呢？
首先看看隴海高鐵！我們知道以前有一條隴海高鐵，當時被稱為歐亞大陸橋，是我國通往東歐的一條重要的國際貨運大通道，其戰略意義非常重要。但是後來的修建的隴海高鐵，只是一條普通的客運專線，不具備貨運功能，其戰略意義馬上就呈直線下降了。
上面說了隴海高鐵，再看看沿江高鐵。沿江高鐵是由上海至成都的一條時速350公里每小時的國家幹線高鐵，而未來在成都沿江高鐵將和川藏鐵路相連，也就是說未來通過沿江高鐵+川藏鐵路可以直達藏南地區，其戰略意義我想已經不用我再說大家都會明白的。其戰略意義比隴海高鐵無疑要高很多！
再看看兩條高鐵的經濟價值！隴海高鐵沿江經過的主要城市有蘭州、天水、寶雞、西安、鄭州、徐州和連雲港，沿線主要是以中小城市為主。而沿江高鐵沿線的主要城市有上海、蘇州、南京、合肥、武漢、重慶和成都，我國的十大城市，沿江高鐵就佔據了六個，其經濟價值與隴海高鐵不可同日而語，差距太大了。
麻城漫談
要比較這兩條高鐵，那就先來認識這兩條高鐵。
隴海高鐵，全長約1600公里，2019年貫通後，隴海客運專線將實現全線運行。下圖就表示隴海高鐵經過的城市，可以看到有鄭州，西安這樣的大城市。
再來看看滬漢蓉沿江高鐵，計劃2018年開工建設，預計2023年通車使用，設計運輸能力，10000萬人/年，有上海，南京，合肥，武漢，重慶，成都等大城市。
經濟價值來說，長江經濟帶經濟總量佔全國經濟總量的43.1%，這兩條鐵路gdp就不是一個量級上面的，中國第一大都市上海就能碾壓上面一排了，gdp上估計是5-10倍的關係！
戰略上都是國家四橫中的一橫，沒有什麼差別。
火車上遇見666
一、隴海高鐵
隴海高鐵東起連雲港（古稱海州，簡稱海），西到甘肅省蘭州市，沿途經過徐州，商丘，開封，鄭州，洛陽，三門峽，渭南，西安，咸陽，寶雞，天水，定西，蘭州等城市，目前徐州到蘭州段已經開通，只剩徐州到連雲港段在建，途徑有3個省會城市。
二、滬漢蓉高鐵
滬漢蓉高鐵東起魔都上海，西到天府之國成都，沿途經過上海，蘇州，無錫，常州，鎮江，南京，合肥，六安，武漢，荊州，宜賓，恩施，重慶，內江，資陽，成都等，省會城市/直轄市有上海，南京，合肥，武漢，重慶，成都等。
對比價值：
1.戰略價值：滬漢蓉高鐵=隴海高鐵
從戰略上來講，沒有孰高孰低，都是國家重要的八縱八橫高速鐵路網之一，不應該有誰高誰低，一樣的在為國家的發展戰略提供相應的價值，哪一條高鐵都應該被肯定。
2.經濟價值：滬漢蓉高鐵>隴海高鐵
滬漢蓉高鐵連接的大城市較多，這些大型城市人口數量龐大，經濟實力雄厚，客流量自然會高一些，所帶來的經濟價值自然更高！
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隴海鐵路在計劃經濟時代，是我國東西連接的最大動脈，可隨著鐵路建設的網絡狀，重要性在下降，從客流上能反應出來。現在的滬漢蓉鐵路的客流是隴海線客流近二倍。所以不言而喻，滬漢蓉高鐵比隴海高鐵更有戰略意義。
