Not Just Another E-class
Cult Scale Models: Binz E-class Limo
很正常嘛，大家乍眼一看，印象基本上就是“丟，不就是Norev的W124嘛”、“又不是190E，有啥好看”或者“有啥特別的，做工又不好”，但是這貨絕非普通的W124，肯定是因為她比較特別、奇葩我才會收的，現在就來看看他的特別之處。
根據Cult Models官網首頁，他們原話是：
Inthe past 100 years of automotive industry many cars have been produced. Some successful cars gained a CULT status, even long after their production had stopped. Cult Models.
選材正是他們的強大賣點啊！
臥槽，他們官網那句話有單詞拼錯了！
根據官網介紹，普通的W124肯定達不到Cult status，完全不夠隔壁W140帥，又不夠霸氣。
不過E-class啥時候能比同期S-class霸氣？
跟R129更是沒得比了….
那這到底是一臺怎麼樣的W124呢？
或者說，這不是W124….
這是一臺比同期S600要長的E-class
雖然好像沒長多少…拍照問題吧，不夠長焦…
Anyway…
這是Binz V124。
對，不是Benz W124，是Binz V124。
這不僅僅是E-class Limo，而是一臺6門奔馳E-class。
可能大家對這個品牌還是非常陌生，說實話我現在也不是很瞭解，如有說錯，請指出。我第一次看到奔馳的加長版，大概是十幾年前，那是一臺奔馳E-class W211，6門，當時我只知道奔馳只有Pullman是加長，而且只在S-class平臺上打造，只會搭配當時的頂級引擎。當然，奔馳到現在也是，只會在S級上推出Pullman。而這個Binz是啥？
Binz是一個車身製造廠和特殊車型製造廠，創建於1936年。這個品牌由德國人Michael Binz開創，絕大部分產品都是基於奔馳的汽車平臺打造特殊類型用車，如急救車、火燭車、殘疾人專用車、加長禮賓車和靈車。
與奔馳原廠打造的Pullman加長車不同，Binz作為第三方改裝，他們加長是多加一對門，多加一排座椅。因為Binz的Limo產品主要基於E-class，所以引擎搭配也比較豐富，就W124這代來說，從比較弱的E220到強勁的E500，任君選擇，整體入門門檻比奔馳官方的S級Pullman要低得多。
Binz也有加長S級，不過名氣比Pullman低，只接受訂單預定生產，自己不量產。
雖說是加長，Binz也是國外知名的改裝廠，但是我總覺得把一臺E級硬改成校巴的節奏…可能以前的工藝不會很給力？還是說以前E級內飾用料和視覺感受不會太好？
如今，在現實中只知道奔馳Pullman、模型界中只知道奔馳Pullman的世界裡，一臺Binz的E級Limo感覺非常清新脫俗…
有V124，當然也會有V210啦~
也有被撞的V210，居然沒撞斷…
有V210更有V211，十幾年前我看到的第一臺6門奔馳就是V211，印象中只是240而已，不是什麼很強的型號。
又有V212，真的好長…
V213。W213本身就非常肥頭大耳，氣勢不輸同期的W222，加長後也是不會比S級Pullman差很多，吧！
其實遺憾是這個腿部空間，並不見得有多好。Binz會根據客戶要求打造2+2+2或者2+3+3，後者跟校巴似的…還有一些2+0+2的版本…
真車就不扯太多了，說實話個人也不是特別瞭解。這次純粹是分享。
模型方面，我完全是看中這個車型，實在太少，太特別了！
我完全一臺Limo都沒有，我連sedan都沒多少臺
但是看到這貨
真是想收了
太奇葩了！
不過模型嘛，CultModels的產品，四個字形容：不怎麼樣。
根據他們的介紹，是用高質量樹脂和蝕刻片打造，全密封。
不過！！！！
可轉向！！！！
轉向，是我最後的底線…
鏤空？不可能滴，差不多形準就算了！
內飾配色比較豔麗，大概看看也不會覺得很粗糙。
底盤就算了，什麼都別期待了…
【阿良簡評】
當我拆開包裝，我女朋友是帶著斥責的語氣問我的：你又不收這個路線，買這個幹嘛？車門開不了？造型好老餅！800多太貴了！
是的，她沒說錯，不過這個車型真是太奇葩太特別了，我從發現這個模型，到我買下來，不到3天時間，雖說算是衝動消費，但是我真的好喜歡。做工確實很水，轉向功能拯救了她。雖說轉向是我們很大一部分模型玩家的底線，但是我們也不希望廠家往這個方向走…除非像CultModels這樣的選材比較偏激、冷門的廠家，這樣的作品我個人還是可以接受的。
話說這車太長，關不了門，咋麼辦！
Binz還有這貨，Binz E，改自Tesla，不過是靈車…
（文中真車圖片全部來自網絡）
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