-陌依尋-
日系車一般要求機油等級是SL 0W-20以上機油。現在常見的機油級別基本都是SL（包括）以上，也有SF與SG的，那都是麵包車用的，4S店一般不會用到這些機油，我在一個小修理廠看見他們給出租車用過SF的，因為便宜。
機油級別：SL,SM,SN，字母靠後，機油質量等級越高。
再說分類
礦物油，石油通過物理蒸餾提煉出來的基礎油加上一定的添加劑。價格低，但是在同樣工作環境中需要更高的粘度才能保護髮動機，使用壽命短。
半合成，在礦物油的基礎上添加大量的合成添加劑，性能優於礦物油，性價比高。
全合成，人工化學方法合成製造，完全區別於礦物油與半合成機油，價格高，但是使用壽命長，潤滑保護效果很好。
再說粘度
W代表WINTER冬天，W前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。數字越小代表低溫流動性越好。
W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高，常見的有20，30，40。
說回日系車，日系車較德系美系車來說發動機精度更高，所以廠家都推薦20粘度的機油。我開了兩年時間公司的鈴木啟悅，保養都是個人保養，經常幾個地方跑，高速，國道，城市，這臺車被我跑了8萬多公里，機油我用過0W-20的，5W-30的。從個人感受來說，0W-20的機油，油耗低於5W-30的，由於粘度低，發動機動力內耗低，自己感覺動力要稍好點，但是噪音控制稍微差點。5W-30的機油綜合性較好，無論油耗還是噪音，都比較滿意。
墨汁·嘿
問君有道回答你的問題
日系車是低粘度潤滑油主要的使用車系，目前在售的新車以0W-20粘度的機油為主，選用這個年的機油有兩個原因：
1.發動機設計，製造工藝，加工精度均達到相關要求，使得發動機可以使用低粘度機油。
2.發動機作為車輛的動力輸出源，本身也消耗動力，低粘度機油可以降低動力損失提升動力輸出從而實現燃油經濟性的提升，以達到相關法律法規的要求。
從以上兩個角度來看日系車選用0w-20型號的機油是出於實際需求和被迫所選擇，所以從實際用油的角度可以提供兩種選擇：
1.車況良好的新車可以一直保持使用0W-20粘度的機油。
2.對於老車或行駛里程較多的車輛選用0w-30或5w-30粘度的機油。
建議在車輛使用沒有明顯變化的情況下不隨意變換機油粘度，選擇好粘度的情況下也要保證機油質量等級的要求（SL-SN ,S後的字母越靠後越好）。
