川藏線雖然行路艱險，卻承載了無限絕世美景。太多的故事和冒險，太多的感受與震撼。
線路區別連接四川和西藏的公路被稱之為川藏線。因線路不同、景色各異，川藏線又被劃分為川藏北線(國道317)和川藏南線(國道318)。
起點同為成都，終點也同為拉薩，只不過從新都橋分路之後，北線向北部多延伸了一段距離,北線的總公里數較多。
川藏南線里程路線：2140KM
成都→147KM→雅安→168KM→瀘定 →49KM→康定→75KM→新都橋 →74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆籠→71KM→芒康→158KM→左貢→107KM→邦達→94KM→八宿→90KM→然烏→129KM→波密→89KM→通麥→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江達→206KM→墨竹工卡→68KM→拉薩
川藏北線里程路線：2320KM
成都→48KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→爐霍→97KM→甘孜→106KM→馬尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大橋→85KM→江達→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→當雄→153KM→拉薩
景色區別南線和北線的風景都很美麗，沿途都要經過高山峽谷、原始森林、高原湖泊、草原溼地、雪山冰川等景色優美的地方。
川藏南線，最美的進藏路
南線自然風景相比北線更為秀麗，如: 攝影天堂新都橋，稻城亞丁，雅魯藏布大峽谷，然烏湖，林芝等。
南線相對北線而言所經過的地方，多為人口相對密集的地區。
向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏。
再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。
川藏北線，越野探險的極品路線
北線相對南線而言，所過地區多為牧區（如那曲地區），海拔更高，人口更為稀少，景色更為原始壯麗。
其中丹巴是嘉絨藏族的主要分佈區，塔公草原一帶以風光和人文見長。
道孚、爐霍等地以民居冠絕康區乃至整個藏區。馬尼干戈、新路海、雀兒山一帶自然風光優美。
與南線新都橋至巴塘一段相比，川藏北線新都橋至德格一線，基本上是沿鮮水河、雅礱江而上，時有草場、峽谷、河水、河原等地形，不似南線那般高拔和平緩。
沿途高原湖泊、雪山、溫泉密佈，極少有旅遊者涉足，是越野探險者推崇的極品線路。
人文差異北線：人文景觀非常豐富。昌都一帶是舊時前藏地區的重要城鎮關卡，進出西藏的大小官員都要在這歇歇。
南線：沿途也有這樣的人文景觀，只是不如北線的名氣與氣派。
北線：人文景觀更出名一些。例如：德格的印經院、甲居藏寨、梭坡古碉、道孚民居、爐霍寺、甘孜寺、新路海、雀兒山等。
川藏北線神秘且極具宗教韻味，是瞭解藏文化的絕佳線路。
如果您更喜歡觀賞自然風光，那麼選擇南線是不錯的；如果您偏向於人文景觀，那麼北線是一個不錯的選擇。
路況不同5月份至8月份之間是西部的雨季，川藏線因泥石流和塌方頻繁，故行程安排應較為寬裕。
除了能領略雨季川藏線分外美麗和誘人的旖旎風光之外，還需要駕車穿越塌方區的勇氣與決心。
南線：路況要比北線要好得多；南線尤其在在西藏境內，路修得很好。
北線：極少有旅遊者深入涉足，是越野探險者推崇的極品線路。
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