第一個原因:
作為為高密和諸城人，其實劃入青島，你還只會是青島的一個偏遠的縣級市而已，並不一定能給你帶來實質性的好處，當然，公務員、事業單位工資會大幅度提高，畢竟青島市副省級城市，級別高半級！區劃調整，涉及跨市區區劃調整，那不是市，不是省能說了算的，那是要國家批准的！關於青島直轄，沒傳20年，也差不多了，周邊包括日照，諸城，高密，萊陽，海陽等等城市，哪個沒被意淫的劃入過，甚至有的版本，整個半島都劃入青島，成立青島直轄市。去年火車上碰到一位女士聊天，她說是青島的，我問你在哪個區?她說在諸城，啊？我瞬間無語了。這就是簡單總結來來說來說上頭還沒有決定。
第二個原因:
目前來看劃入青島的可能性不大，這兩年青島剛把即墨和膠南劃入市區範圍，市區面積也突破5000平方公里，已接近青島全部市轄區總面積的一半，這麼大的區域足夠青島來發展。這就簡單總結來說青島當前發展形勢不允許。
第三個原因:
根據上頭的最新條文，已經做出了創建青島都市圈帶動新舊能源轉換的思想，這麼看來，諸城劃入青島的說法不攻自破，不過從最新的青島圈交通規劃來看，勢必帶動諸城等周邊的交流發展，尤其是城市鐵軌的建立發展。
第四個原因:
最重要的青島的GDP在2016就已過萬億，在山東遠甩第二的煙臺第三的濟南。在山東的最新一輪規劃中，與濰坊協同發展。還被要求帶動萊陽等。又是半島地區的領頭羊。 這裡就看出了上頭的總體意向明確。
總起來看，青島應該不會主動去要求劃並周邊高密諸城海陽萊陽等縣市的。但是，作為普通大眾，可以將之作為一個願景來展望，大青島，也需要周邊的認同，來一起推動區域經濟社會發展。
不過廣大諸城老鐵還是要積極樂觀陽光的，畢竟諸城是產業重鎮，城市鐵軌肯定要修過來，修過來那不就快了，畢竟諸城還是舜帝故都，恐龍之城。
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