開說起路虎，真的是一款非常有意思的車，推崇它的人認為它是真豪車，比BBA等級還高，是真男人開的車，所以這也造成了在中國賣得很貴，甚至一度成了身份的象徵。
也有人認為它是假豪車，因為印度人能造出什麼好車呢？另外路虎在美國那麼便宜，美國人都那麼不愛它，怎麼跑到中國就變成了豪車？
那麼我們今天說一說，路虎是不是豪車，畢竟一款真正的豪車還是要得到大部分人認可，而不是僅僅只是中國認可，當然也不能因為美國人認為他是爛車，就說他是偽豪車。
首先說說路虎這個品牌，路虎最早可以追溯到1904年的羅孚公司，1948年前，這家公司主要生產實用性汽車，但到了1948年後，漸漸朝著四驅車的方向去發展。1990年與豐田有合作，1994年被寶馬接管，而在2003年被福特以39億美元買走路虎和捷豹兩個品牌，2005年南京汽車收購了羅孚旗下的MG品牌。2008年，印度塔塔集團以23億美元收購了路虎和捷豹。
可見如果從歷史上來看，路虎還是很長久的，並且被寶馬、豐田、福特都加持過，但一步一步走向了沒落，甚至到了塔塔手中，也是走向了沒落，最後來到中國之後，終於被中國人救活了。
如果從這一方面來看，路虎還稱不上豪華品牌車，畢竟這些年的歷史中，並沒有多麼顯赫的身世和高貴的血統，但另一方面，路虎由於出生在英國，英國不像德國那樣產車，所以路虎又是英國皇帝用車，勉強也是算得上豪車的象徵。
那麼路虎的特點是什麼，路虎進入中國時，以四驅為賣點，然後宣傳它獨有的 全地形反饋系統，包括普通模式，雪地模式，沙漠模式，泥沼模式，碎石路模式。然後電腦會根據不同模式，自動調整懸掛系統、傳動系統、發動機節氣門和牽引力的配比設置。以保證在任何路面情況下均能發揮最佳駕駛性能。
這在當時顯得特別高級，再加上中國以大為美，路虎確實比較高大威猛，又長得也比較特別，所以一時之間成了土豪們的專愛，也就有了豪車的美譽，事實上大部分人買路虎從不越野，都在城裡開，所謂的全地形反饋系統完全沒用，但裝逼有用啊。
另外還要說明一下的是，網上盛傳說“修不好的路虎”，當然這個可能有誇張的成份在裡面，不過坦白講，路虎和捷豹的故障率是稍高一點，這些年也沒太多改進，不知道是因為變成豪車了，不想改，還是因為技術不夠。
所以說今天說路虎是不是豪車，還真不太好判斷，畢竟歷史悠久，英國皇室專用，也有比較牛的四驅和全地形反饋系統，但內飾還是比較糙的，見仁見智吧。
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