孫益申
雖然順豐目前是國內快遞業“領頭羊”，但對比國外聯邦快遞公司就顯得相形見絀。據悉聯邦快遞飛機數量是順豐幾倍，而且還有美國孟菲斯中轉機場，順豐想要坐穩國內龍頭並邁向國際化，就急需建設“物流機場”來與之相抗衡。另外，順豐機場的成立不僅是對順豐更是對國內快遞企業有著里程碑式的意義。
對於順豐機場落戶鄂州卻沒選擇武漢我有以下幾點看法：
- 最主要的原因是因為國家有規定：“新建機場不得重複建設，不得對城市交通、居民造成重大影響”。很明顯就這條規則順豐機場就不適合在武漢落戶。
- 退而求其次，鄂州處於武漢1小時生活圈，教育、醫療完全可以跟武漢實現共享，不需要重複建設，這也為順豐節省大量資金。
- 順豐機場落戶鄂州的主要原因就是：“鄂州可以與武漢實現交通共享”，不管是鐵路還是空運又或者是港口，順豐只是借到鄂州通過武漢運到全球。
實際上順豐是落戶到鄂州，但很明顯順豐看上的還是武漢的發展潛力，目前鄂州已經有在建武漢地鐵延長線與城鐵，各個方面都已經與武漢實現共享。
還有，就是順豐機場的落戶省內也是相當重視。根據規劃：順豐機場落戶用於彌補武漢航空發展潛力不足的情況，實現武漢天河機場與鄂州順豐機場戰略互補，打造中部國際門戶城市，更快邁向國際化大都市。
順豐落戶鄂州意義已經很明顯，這是戰略性棋局，想必“一根槓桿撬動地球”這句話大家都不陌生，順豐正是藉著中部崛起戰略的順風車來進一步提高市場競爭力。
武漢斑馬繪
在國內有一種說法,中國只有兩種快遞公司，順豐快遞和其他快遞
據瞭解，除了機場以外，順豐還將建立物流產業園區，產業園區位於長江南岸，順豐和新區柳機場西北車，此處交通位置顯著.
那麼為什麼要選擇鄂州，而不選擇武漢呢？首先對於順豐集團的地獄表示不當當是鄂州，而是鄂州黃崗中學，武漢地鐵11號線開始向鄂州延伸，此次順豐，把機場設在鄂州，網上關於鄂州是否被武漢合併的猜想一時沸沸揚揚.
從風水的角度來講，此地位置絕佳，是居家旅行商業聖地，順豐老總，王衛能夠快遞行業白手起家做成全國最大的快遞行業，不能不說，跟他的敏銳觀察力和特立獨行的開拓精神，有著密切的關係.
此外，鄂州臨近武漢，雖然地理位置不算十分的優越，但接近全國地圖中心，可以說既滿足我國火影遊廊往北由東向西的走向需求也滿足快遞的要求時效.跟國家的經濟有關係，中國的中部崛起已成為國策，華東華南地區將成為中國經濟起飛的重要引擎
此次順豐快遞選擇機場坐落鄂州，絕對是經過深思熟慮，仔細的考量，坐等一個小時之內，順豐快遞，全國必達.
等你的季節3410
看了下回答都不正確，為什麼選擇鄂州面不是武漢呢
可是————可是後來沒消息了，因為是軍用機場，據說是沒談好（這裡說得太詳細怕審核不通過，經常辛辛苦苦打了老半天字結果審核不通過）所以後來選擇了鄂州
網絡生活那點事
我認為原因很多
1.武漢沒有順豐拿地的空間了，何況天河機場已經在那擺著了，你怎麼分配空域。
2.即使你拿了，開發成本也相當高，不如去待開發地區。
3.鄂州多式聯運交通便利，除去行政區域劃分，比武漢很多地區離市中心近，鄂州還是武鄂黃黃城市群中心。
4.鄂州風水好，以武而昌制霸天下，空域條件好，氣象條件好，地質條件好。
5.鄂州小，政府好接觸，會得到政府大力支持，到武漢的話，大項目多得是，機場又是特殊行業，涉及部門太多，建設協調難度大。
6.燕磯那個機場風水也好，南面環山，北面東面臨江，西面城區，就中間一塊平整的地，適合做機場。
燊FS
我是順豐員工，我只知道兩點，第一，1.5小時覆蓋全國百分之80的區域，第二也是因為第一個原因順豐機場是軍民兩用機場，一旦有戰事可以作為軍事拉戰備，所以比一般的純民用機場建設規格高很多。
劉雄232349707
參照美國孟菲斯的選址邏輯。1，作為全球貨運集散中心樞紐機場，首先要避開大城市，不至於航線受限；2，鄂州順豐機場選址臨近長江，水路，鐵路，公路發達可以實現多式聯運；3，機場用地和配套產業園的規劃用地巨大，更有空間！
GUOZHI
作為武漢人，我覺得鄂州拿到順豐挺好，距離武漢不遠，可以滿足武漢，乃至中部地區的物流需求，也可以遷移和發展鄂州產業鏈，同時減少武漢市郊交通壓力。中部城市群崛起武漢是領頭羊，領頭羊就要帶著周邊小兄弟發展，行程完備的產業鏈體系。說的格局再大一點，武漢及周邊應該帶著小兄弟向南，長沙向北發展，雙流合璧，形成中部城市產業鏈集群，雙輪驅動雙子星，以實現中部地區共同繁榮。
