悟之書香文化
恕我直言，合肥和其他幾個城市已經不在一個發展量級上了，四城當中除了合肥都是新一線，合肥是二線。就目前而言，合肥已經被南京和成都遠遠甩在身後，也就只能和鄭州掰掰手腕，然而鄭州如今已經是國家中心城市，國字號路網樞紐，城市輻射定位已經超越省界，所以未來的發展也會比合肥獲得更多機會。
這四個城市當中，合肥去年經濟增速最快，但增速領先幅度並不大，而且也沒有因為增速方面的領先而縮小和其他城市的差距，甚至於差距還在不斷擴大。做一個很簡單的數據推演就有直觀概念了，去年四城經濟總量分別為：南京11715億、成都13890億、鄭州9003億、合肥7191億，增速分別為南京8.1%、成都8.1%、鄭州8.2%、合肥8.8%。
假設未來10年，這四個城市依然以現在的增速發展，那麼10年後各自的數據分別為南京25526億、成都30266億、鄭州19799億、合肥16713，且不說南京成都，就和鄭州的差距都從1800億變成了3000億。數據可見，合肥要想有更好的發展，需要比其他城市有更加長足的進步才行，如果想保持不被擴大差距，年增速至少需要保持在10%。
2017年新一線城市榜單，成都以滿分的成績雄踞榜首，而且區域核心地位顯著，人口基數龐大，未來極有可能這是這四城當中綜合發展指數最高的。南京是這四城當中底蘊最雄厚的，也是區位優勢最強的，實力相比成都難分伯仲，而且人均經濟遠勝於成都，但南京的硬傷在於人口基數小，幾乎只有成都的一半，所以城市體量註定要小於競爭對手。鄭州比成都和南京要低一檔，排在第三位，合肥綜合實力不遜於鄭州，但經濟實力略遜、城市定位更低，所以只能位列第四。
子夜的風
南京、成都、鄭州、合肥五座城市中，個人最看好成都的發展前景。理由如下：
成都是年輕人最嚮往的非一線城市
根據2016年第23期《第一財經週刊》調查顯示，公司人最想去的非一線城市中，成都最高，其次是杭州和蘇州。南京排在第五，鄭州合肥未入選前八。
成都是人口淨流入城市
人口是最重要的經濟資源。人口流入就是移民們對城市未來發展前景的肯定和背書。
在南京、成都、鄭州、合肥四個城市中，成都市唯一一個進入人口淨流入TOP10的城市。
2010-2017年比較
過去7年，南京、成都、鄭州、合肥四座城市中，合肥經濟發展增速最快，成都次之，南京在次之，鄭州最慢。
但合肥和成都的差距很大，未來五年是不可能追得上。
紅谷新視界
按照目前的經濟實力排名：成都、南京、鄭州和合肥！
按照經濟增速排名：合肥、鄭州、南京和成都！
這四個城市，成都、南京和鄭州，都有望成為國家中心城市，合肥已經是我國三大綜合性國家科學中心城市之一！
其中，南京的城市化進程，已經趨於成熟，唯有成都、鄭州和合肥城鎮化率比較低，且各自所在的省，都是人口大省——按照各省人口數量由高到低，這三個省省會的排名：河南、成都和合肥！
由於南京城市化進程趨於穩定——南京被安徽三面包圍，且周邊人口密集，未來還有一定的潛力可挖。但是，與之相鄰的安徽省會合肥——中國省會距離最近的兩個城市，發展速度很快，且合肥已經和北京上海確定為我國三大綜合性國家科學中心之一，造成南京對安徽人口的虹吸效應必然降低，所以，未來的發展潛力有限。
剩下的，成都、鄭州和合肥。從科技實力層面來說，鄭州可以忽略不計，而且鄭州的產業結構中，工業基本上都是中低端的製造業，含金量較低！未來，由於本省巨大的人口規模，對鄭州的發展必然還會具有一定的促進作用！但是，考慮到實業的技術含量所具有的低附加值特徵，必然會限制城市進一步發展壯大的程度。
剩下，就是成都和合肥了！
這兩個城市，都是國家的四大科教城市之一，且各自的科研力量都比較強大。其中，成都的應用型科研實力不可小覷。合肥在這方面不遑多讓，更在基礎型科研遠遠領先於成都——要不然，國家也不可能把合肥劃定為我國三大綜合性國家科學中心之一。因此，綜合科研實力，成都不敵合肥！
從各自的交通狀況來說，雖然都是國家高鐵交通樞紐，但在交通樞紐的位置中的排名，應該是鄭州、南京、成都和合肥。也就是說，合肥在交通中的樞紐地位最弱！
綜合來說，五年後，這四座城市的發展潛力按照由大到小分別是：合肥、鄭州、成都和南京。但是，城市綜合實力按照從強到弱的排名依次應該是：成都、南京、合肥和鄭州。
題外話：如果把時間拉長到十年，這四座城市的綜合實力按照由高到低的排名就會變成：成都、南京、合肥、鄭州！
如果再把時間拉長到十五年，這四座城市的綜合排名就會變成：成都、合肥、南京、鄭州！
以上只是筆者個人基於基於收集到的各種信息，結合對城市發展的影響因素的綜合後看法，不見得準確，歡迎吐槽！
鄭瑞文2015
南京、成都、鄭州都是國家中心城市，合肥還是國家科技中心城市。個個出類拔萃威震四方。可五年後到底哪個城市潛力最大?
成都是個最不值得驕傲的城市，在一個碩大的四川居然沒有一個地級市進入中西部GDP前10位，高處不勝寒，一省之力博一城。
南京是剛好相反，是個值得惋惜的城市，一個省會城市本可以合力發展南京，可惜蘇州無錫統統歸於上海腹地。這幾年才好不容易振作起來。
鄭州卻是讓人最容易驚醒的城市。規劃了一個千萬超級城市，產業主要以中低端為主，高科技、現代製造業都沒有跟上。隨著人均收入的快速提升，低成本優勢也在逐步消失。
合肥是個最踩不到正負零的城市，憑藉交通樞紐和省會城市之力，不僅把房價炒上了天，還把全省的優秀企業請個遍。卻不知炒上的房價會摔下來，吸引來的企業也會被南京、上海盯上。
鄭州缺少一點創新，南京太靠近上海，合肥邊上有武漢南京夾著施展不開。
也只有成都最具潛力，五年後最強的非成都莫屬。
鞅論財經
我安徽人。老婆南京人。現在南京工作，我雖然在南京，可是我最討厭的就是南京這個城市。這幾年南京發展的只有房地產和旅遊業。大力建地鐵讓南京看上去很好。其實就是虛胖。南京就幾個大型國企在撐著南京。製造業基本上看不到發展。
合肥後面一定比南京好。合肥好歹還有個江淮。
成都很會比南京好。地理位置的重要性就放在那裡。
鄭州人口太多。都是輕工業，發展潛力現階段會比好。長遠看還是不行。
聖殿無言
真心覺得南京不是我理想的旅遊處！17年去南京玩，沒想到距離大學不遠的地方找賓館居然少到找一個多小時！更頭疼的是居然還找不到出租車！眼看天黑了居然還沒路燈！我都懷疑我是去的大南京麼！起碼目前我在合肥沒遇到過這種事，值得一提。
若冰
近日，有網友整理了2016年安徽各市GDP數據，在該數據中，合肥2016年GDP總量為6274.3，居安徽省第一名。
同時合肥2016年GDP增速達到10.8%，位於全國各大城市首位！而GDP總量比2015年增加614億元，由2015年的5660.3億元增加至2016年的6274.3億元。快速超過西安、哈爾濱由2015年的第28名上升3名到2016年的25名！ 合肥現在正處於快速發展的黃金時期，就連丁祖昱評樓市年度發佈中，易居研究院副校長、中國房地產研究會常務理事丁祖昱也將合肥與蘇州、重慶、鄭州、成都一起被列入迅速崛起的準一線城市！ 那麼，合肥與鄭州、武漢、南京等城市相比，還有多少差距？ 先來看一組數據
▲ 合肥、鄭州、武漢、南京2010年-2016年GDP數據 從數據可以看出，合肥去年的GDP與鄭州、武漢、南京相比，還有不少的差距。 與鄭州、武漢、南京相比 ➤合肥2016年的GDP總量與鄭州相差1719.9億元，與武漢相差5625.7億元，與南京相差4228.72億元。 ➤ 去年合肥的GDP總量僅相當於2013年的鄭州！2011年的武漢！2011年的南京！ 與合肥自身相比 ➤合肥2016年GDP總量與2010年2702.5億元相比，上漲了3571.8億元，漲幅達132.17%！與鄭州、武漢、南京相比，合肥的上漲速度是最快的！照這個發展勢頭下去，合肥有望超越這些城市。 牛逼合肥：11年撂倒10省會 十一年前的2006年時，合肥經濟總量僅1073.86億元，超過太原的1013.38億元，是合肥經濟總量長期徘徊在全國省會城市第18位後的第一次進位，也是第一次走出中部6個省會城市“鍋底”的尷尬。 到2008年，合肥經濟總量連續超過南昌、昆明，再前進2位。同時，還有一個重大改變是，合肥終於跳出周邊6個省會城市經濟谷底的窘境。正因為有了這兩次跳躍，合肥被外界稱為“區域經濟格局上最活躍的改變者”。 隨後，經過5年的實幹苦幹，合肥在2014年經濟總量突破5000億元，並超越石家莊。 到2015年，經濟總量超過福州和長春，位居全國省會城市第12位。同時，多項核心經濟指標跨入全國省會城市前十位，如規模以上工業增加值位居第9位；固定資產投資超過南京、西安、瀋陽，位居第5位。 而2016年，合肥再次獲得好成績，超過西安、哈爾濱！ 合肥未來黃金大發展 雖然合肥與其他城市相比還有不少差距，但合肥正處於發展黃金期，發展潛力巨大！ 2030年合肥常住人口將達到1000萬 根據《長江三角洲城市群發展規劃》的預測，到2030年合肥常住人口將達到1000萬，趕超杭州、僅此南京、蘇州和上海。同時，還將全面放開蕪湖、馬鞍山、鹽城、泰州等城市落戶限制，有效降低合肥等城市落戶門檻。
爭創“中國製造2025”示範城市 以智能化工廠改造為突破口，以家電、裝備製造、汽車及零部件、食品加工等傳統優勢產業為重點，加快實施新一輪工業技術改造三年行動計劃，全年完成工業技改投資1420億元，積極爭創“中國製造2025”示範城市。 加快推進國家自主創新先行先試政策試點，努力營造“大眾創業，萬眾創新”新局面。 發展壯大戰略性新興產業 到2020年，戰略性新興產業產值達到7000億元，國家級和省級戰略性新興產業集聚發展基地超過10個，產值超千億的戰略性新興產業基地達到4個。 未來合肥除了建設有國際影響力的創新之都，還將建設有國際競爭力的現代產業體系、建設通達全球的綜合交通通信樞紐、建設接軌國際的內陸開放高地、建設體現國際品質的宜居城市。
建設有國際競爭力的現代產業體系 以加快培育發展戰略性新興產業為重點，加快產業結構升級，優化產業空間佈局，以新產業、新業態為導向，以高端技術、高端產品、高端產業為引領，實施一批居於產業鏈核心環節和價值鏈中高端的重大項目，培育形成具有國際競爭力的產業集群。 建設通達全球的綜合交通通信樞紐 ①城際鐵路 皖北城際鐵路網規劃方案中，合肥南站旁將建城際鐵路南站!位於合肥南站南側，將建設城際合肥南站包括合肥至南京、馬鞍山、蕪湖3條城際鐵路，以及合肥至巢湖、淮南、六安、廬江、新橋機場5條市域快線都會在此交會。
今後，以合肥為中心，城際鐵路呈“五角星”放射出去，“1小時交通圈”將成為現實。 ②地鐵 《合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2018~2025) 環境影響評價公示》對外公開。
此輪規劃一共涉及2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線、7號線、8號線、9號線及S1線一期工程8條線，總建設規模約為247.5公里。 ③機場 新橋機場（國內目前最高飛行區等級的機場） 合肥新橋機場擁有國內航線42條，
並先後開通了新加坡、韓國、日本、泰國等國際及港澳臺地區的定期和包機10條航線，在全省建設了25座城市候機樓。並即將獲批成為空港示範區。 駱崗機場
合肥在2020年前，要逐步建成區域性國際航空港，駱崗機場將採用800米雙向、1900米單向跑道，申報建設A類通用機場。 ④鐵路
合肥將新建商合杭高鐵、鄭合高鐵、合九高鐵，這將推動中原連接華東及東南的高鐵線路，隨著鄭合高鐵的開通，合肥前往中原大地的時間將大大縮短。 ⑤ 高鐵 目前，合肥至南京1小時，到上海、武漢等城市2小時左右，3小時到長沙、青島，4小時到北京、福州；隨著其他高鐵的修建通車，到珠三角、京津冀、關中城市群4到5小時，至海西城市圈、環渤海、成渝城市群等地6到7小時，形成一個300公里至1000公里的環行網絡。
建設接軌國際的內陸開放高地 加強與“一帶一路”的對接，推動與長江經濟帶互聯互通，堅持“引進來”與“走出去”並重，建設一批互聯互通、基地型、服務型開放平臺，擴大對外投資貿易規模，推進城市的國際化建設，完善接軌國際的投資貿易體制機制，打造全國重要的對外開放新高地。 建設體現國際品質的宜居城市 以巢湖生態文明先行示範區建設為重點，打造城湖共生、生態宜居的典範。挖掘城市文化內涵，集成全國乃至世界先進文化成果，整合周邊生態旅遊等資源，加快建設以大湖、溫泉、溼地、名鎮為特色的環巢湖國家旅遊休閒區。 合肥這座正在成長中的城市,正在迎來最好的時代，機遇與挑戰並存。 你不是我47108872
你要問誰的潛力最大，那您要先搞清楚4個省會城市周邊的地級市發展的好不好。靠近省會發展的好的地級市對省會的發展是會有影響的。一個省會就像一個大型商超，地級市就像小賣部。如果地級市發展成了商超，那人們買東西還會去省會嗎？沒有人口和人才的輸入，省會城市怎麼發展呢？在看這4個城市，可以說南京的發展潛力是最小的，不是我打壓南京，它周邊都發展起來了必然會使它本身的發展受到限制。其次是鄭州，周邊城市都發展的比較協調。再者是成都，一家獨大，想必也會越來越大。最後發現潛力最大的是合肥，首先是一家獨大的發展。同時避開了長三角的壓力，吸收和承接了長三角的產業鏈接，並且得到了國家的扶持，成為了國家科學中心城市。相比位置，合肥已然成為了現在的高鐵新貴，擁有綜合性樞紐。所以說發展潛力最大的排名應該是1合肥2成都3鄭州4南京
可念不可說_167073139
南京定位長三角特大城市，僅次於上海。國家科教中心不代表一切，就像四個經濟特區就深圳發展的牛逼，其他三個還是三四流，再說了南京985，211，雙一流高校和專業比合肥多太多，院士，長江學者等高端人才比合肥多很多。而國家科教中心是根據大科學裝置數量評定的，國重點實驗室不算。就憑這個就想超南京?
日光傾城141578377
成都窩在成都平原的壩壩頭2400年了，沒更名沒變址，從建成那一天開始就是四川最大的城市和中心。不和其他城市比，就說說那些老是拿成都吸血的人來說說。如果你是外省人這樣說，那就是羨慕嫉妒恨，沒想到在遙遠的西部還有一個像神樣存在的城市，無論朝代更替，天災人禍都改變不到它的存在，生命力只強大，地處天府之國永存繁榮。如果你是本省人說成都吸血，那就是無知了，成都在四川從一開始就是最古老，最繁華，最中心的城市，沒有成都四川p都不是一個，根本沒有任何存在感，就像青海，貴州，寧夏一樣普通。先要自強，樹立名片，才能吸外省的血，外國的血，從而輻射全川，發展四川。如果說要感謝誰，川人心中就只有一個“李冰”，這種感謝是沁透在骨子裡的，代代傳承！
