這座“天橋”創下了4個世界之最,長1073米,長沙開往重慶僅8小時

中國有座“天橋”,非常的與眾不同,因為他獲得了4個世界第一的名號,這在橋類建築中可是非常少見的,一般的橋頂多是世界最長,或者是世界上投資額最大的橋,但這座橋就不一樣了,橫跨於高山峽谷之上,橋面緊靠鎖鏈懸掛,因此被人戲稱為通往天空的橋,不僅給人和車輛來通行,也是當地一個著名的旅遊標誌了,這座橋就是湖南省的矮寨大橋!

這座“天橋”創下了4個世界之最,長1073米,長沙開往重慶僅8小時

由於這座橋的存在,從長沙自駕游去重慶的朋友們就不需要花上一整天的時間了,極大的縮短了兩地之間的距離,僅僅需要8個小時的車程即可,是不是非常的方便呢?矮寨橋的中間就是從長沙通往重慶的高速公路,兩邊可用來觀光高山峽谷的風景,這座橋完全是由鎖鏈懸掛而成的,橋面的寬度達到了24.5米,橋身總長度在1073米,下面就來說一說這座橋一共創下了哪4個世界之最吧!

這座“天橋”創下了4個世界之最,長1073米,長沙開往重慶僅8小時

首先無疑是這座橋的跨度了,也就是橋身橫跨兩座山之間的主橋長度達到了1176米,這是世界上第一座索橋的主跨長度最長的一座橋了!

第二個就是懸掛著的鎖鏈結構了,並不是普通的鋼交線,而是新型材料碳纖維,這種碳纖維更加的堅固、牢實,很適合做懸掛型橋的結構!

這座“天橋”創下了4個世界之最,長1073米,長沙開往重慶僅8小時

其三就是這座橋的整體結構了,不同於傳統的橋建造,這種索橋的梁跟塔是不在一塊的,沒有基於山谷之上,這樣就不會最大限度的開採山了,也是保護了生態環境,不會對大自然造成損傷,很是不錯!第四個世界第一,就是軌索滑移法,用這種方法來搭建橋樑,至少節約了十倍的時間,在未來,肯定有不少橋樑建築都會採用這種方式,你們有去過這座“天上的橋”嗎?


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