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年內樓市調控逾120次，住建部盯緊“冒頭”城市
最近一段時間，住房和城鄉建設部針對房地產市場調控動作頻頻。
先有“五一”小長假前，住建部約談西安、海口、三亞、長春、哈爾濱、昆明、大連、貴陽、徐州、佛山等10個城市政府負責人。隨後在5月9日，住建部就房地產市場調控繼續約談成都、太原兩市政府負責人，並強調“房子是用來住的，不是用來炒的”定位，要堅持房地產調控目標不動搖、力度不放鬆。與此同時，針對當前住房公積金在貸款買房過程中出現的一些違法違規亂象，住建部聯合財政部、人民銀行、公安部發布《關於開展治理違規提取住房公積金工作的通知》。未來樓市調控的從嚴主基調將會繼續貫穿下去。
58安居客房產研究院首席分析師張波表示，從近期住建部的一系列舉措可以看到，監管層對樓市長效機制的建設是連續且堅定的。而從近期住建部約談的12個城市來看，在國家統計局公佈的數據中，這些城市的房價都在3月份、4月份有明顯上漲，由於其熱度較高、投資需求旺盛，所以刺激了房價。此輪約談，一方面展現出監管層對於未來繼續從嚴調控的信心以及進一步鞏固調控成果的決心，另一方面也是促進樓市平穩健康發展。
據不完全統計，年內發佈有關房地產調控政策已多達120次。在中原地產首席分析師張大偉看來，與2017年調控政策主要集中在北京等一線城市相比，今年前四個月的調控措施主要呈現出以下幾個新特點：一是調控城市分佈出現了明顯變化，2017年調控政策主要集中在一、二線城市，2018年則逐漸向三、四線轉移。二是從政策內容看，本輪調控政策最典型的是熱點城市購房出現剛需優先搖號選擇限價房，同時，住房公積金等政策開啟普惠式調整。三是房地產調控政策與鼓勵人才落戶並存。據不完全統計，目前全國已經有逾50個城市發佈了超過該地區歷史力度的人才吸引政策。
張波認為，房價上漲的一個主要原因是購房需求的增加。部分熱點二線城市從去年開始積極出臺人才的優惠政策，必然會帶來大量的購房需求。而隨著需求的增長，房價下跌的可能性進一步較小。因此，從房地產市場長效機制建設來看，這類城市或將出臺相應的調控政策，一是升級限購限售等政策，來達到“房住不炒”的調控目的；二是規範房地產市場行為。預計在“因城施策、分類調控”的指導思想下，未來，對房價上漲過快的城市還會繼續加強調控力度。
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未完成空氣質量改善目標，臨汾呂梁運城太原被約談
從省環保廳獲悉，臨汾、呂梁、運城、太原4市PM2.5濃度較2013年考核基準年降幅低於20%，未能完成省政府下達的空氣質量改善目標。5月14日，省環保廳會同省委組織部、省監察委對4市進行集中約談，督促地方政府進一步壓實環保責任。
2017年我省PM2.5濃度較2013年下降了23.4%，超額完成了國家下達我省PM2.5下降20%的目標任務。但在11市中，臨汾、呂梁、運城、太原4市PM2.5濃度較2013年考核基準年降幅低於20%，未能完成省政府下達的空氣質量改善目標。省環保廳會同省委組織部、省監察委對臨汾、呂梁、運城、太原4市進行集中約談。
約談中指出4市的問題有：與2013年相比，臨汾市去年PM2.5濃度不降反升，上升5.3%，距完成“大氣十條”目標相差25.3個百分點，二氧化硫總量減排指標也未完成2017年度目標任務。呂梁市2017年PM2.5濃度僅下降6.8%，距目標相差13.2個百分點，氮氧化物總量減排指標未完成2017年度目標任務，特別是環境空氣質量6項指標中有5項不降反升，且PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮及環境空氣質量綜合指數增幅均為全省最高。運城市去年PM2.5濃度比2013年下降16.9%，距完成目標相差3.1個百分點，二氧化硫總量減排指標未完成年度目標任務。太原市去年PM2.5濃度與2013年相比下降18.5%，距完成目標相差1.5個百分點，二氧化硫總量減排指標未完成2017年度目標任務。
省環保廳要求，被約談的4市要進一步提高政治站位，把大氣汙染防治放在各項工作的重要位置，堅持問題導向，強化底線意識、危機意識、攻堅意識，按照要求，進一步壓實責任，將有關整改方案在20個工作日內報省環保廳。
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今起勝利橋東南匝道封閉半個月，車輛注意繞行
從太原市交警支隊獲悉，因北沙河需進行面層油施工，15日起將對勝利橋東南匝道進行封閉。
交警部門表示，封閉時間為5月15日至31日。其間，勝利橋、北大街由西向東行駛打算前往濱河東路北的車輛，可繞行金剛堰路至柳溪街，由此進入濱河東路。濱河東路南向北行駛打算前往北大街東的車輛，可繞行勝利街進入北大街。
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西中環南延工程緊張推進，將成為太原南北向旅遊快速通道
從市建設部門瞭解到，備受市民關注的西中環南延工程自開工以來進展順利，目前數千名建設者已開始緊張實施樁基等基礎工程。
該工程北起現狀南中環—西中環立交，南至姚村連接線，全長約17公里，是我市今年已開工的最長道路改造工程。西中環南延(舊晉祠路)定位為我市南北向旅遊快速通道，是我市向西南輻射通道，規劃為城市主幹路，設計速度60公里每小時。其中，北段(南中環—蒙山大街)，是繞城高速與中環快速路連接線，設計路面為：主線雙向6車道，地面輔道雙向6車道，紅線寬度50米至80米；中段(蒙山大街—迎賓路)，不僅是晉源區西環線，而且也是市區到晉祠公園、清徐縣的連接線，設計路面為：雙向8車道，紅線寬度50米；南段(迎賓路-天龍山路)，經過晉祠公園，設計路面為：地面雙向4車道，地道雙向6車道，紅線寬40米，南段(天龍山路—姚村連接線)，雙向6車道，紅線寬40米；全線兩側各配置30米寬綠帶。本工程包含高架、立交、地道等眾多節點，路線長，規模大，為全市重點工程。
建設單位市拆遷中心負責人介紹，西中環南延工程的建設，對建設完善城市路網結構、改善沿線居民出行、方便群眾生活有重要作用；該工程還將帶動沿線休閒旅遊產業發展，滿足太原市民精神文化需求。作為大型市級公共設施，該工程也將成為拉動區域經濟發展水平、提高環境品質、提升城市形象的又一標誌性工程。
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