5月19日零點，滴滴順風車恢復服務。乘客和順風車司機的身份體驗發現，滴滴推出多項安全措施，要求司機和乘客都需要上傳實時拍攝的身份證照片，並完成人臉識別。同時，乘客和司機都要學習相關知識，包括夜間出行保護和順風出行保障等。雖然看上去比原來安全措施多了，但因為人臉識別老失敗、接單程序相對繁瑣，致使原來方便快捷的順風車之旅難以“順”起來。
人臉識別時，無反應或不能識別
在人臉識別時，多次出現中間卡殼的情況，系統一會兒提示離屏幕遠一點，一會兒又提示光線太亮或者要正臉。到了張嘴、眨眼、轉頭等環節，也是多次做動作，老是通不過。忙了大半天，才最終通過了人臉識別。
一個順風車司機的身份發佈行程，發佈行程時需要人臉識別，又是折騰了半天才成功，隨後很快聯繫上了一名乘客。當接到乘客後，發現要點擊“到達乘客起點”按鈕時，還要進行一次人臉識別。在馬路邊，人臉識別就是不成功，不是離屏幕太遠就是太近，或者到了要求張嘴環節就不動了。一會兒戴上眼鏡，一會兒摘下來，忙了四五分鐘，就是通不過。最後沒有辦法，乘客說：“師傅，這樣在路上折騰不安全，你先開車送我到地方吧，不行我取消訂單，直接給你錢。”
遇到理解的乘客可能好說，但是你們有沒有想過，等乘客上車了後，你在車上又是點頭，又是眨眼，又是張嘴的，乘客會不會覺得司機有問題？
還有就是，當你在沒有路燈，車內如果也沒有照明時，光線暗根本就無法人臉識別，要是都到了乘客起點了，就因為這個驗證通不過，乘客是不是又該投訴了？
乘客說法 可以簡化程序
在送兩位順風車乘客時，與他們都聊了一個多小時。他們都是經常坐順風車的人，對順風車的方便、便宜非常認可;對順風車整改後出現的繁瑣程序，尤其是人臉識別過程緩慢、老是失敗等問題表示不滿。
一位女顧客對順風車“開啟夜間出行保護，暫停接受22點到早6點出發的訂單”的決定很是讚賞，她認為，順風車的初衷是方便人們上下班時順便捎著乘客，在減少資源浪費的同時解決部分人的出行問題，那接發單也應該集中在上下班的時間段。夜深人靜時，真正的順風車已經極少，接單的人多是些專門賺取外快的，已經失去了順風車的本意。另外，她希望順風車通過整改給人們帶來更好的體驗，人臉識別並不能100%保證司機就都是好人，壞人臉上沒有刻字，按說的話，滴滴在平臺上已經上傳了行駛證、身份證、駕駛證以及支付方式驗證和人臉認證，每次都要認證後才能出行，這種體驗還不夠友好，讓這項既節省資源又方便市民的業務，能健康發展下去。
除了人臉識別，還有別的選擇嗎？
對於順風車在驗證環節其實還有更多的選擇，比如在首次人臉認證後，每過一週認證一次，當乘客準備上車時，司機到達指定地點後，乘客也在指定上車地點時，此時乘客可以通過APP查看到車牌號及最近一次的司機照片，這樣的話，如果乘客發現人車不符就拒絕上車並反饋給滴滴平臺。
每當滴滴平臺接到人車不符時，要求司機立即進行人臉識別，對比和駕駛證、身份證上的人臉是否為同一人，給出判罰。
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