說到日系車，很多消費者首先想到的是豐田、本田和日產三大車企，成為了日系車企“核心”的組成成員，對國內汽車市場的發展起到了比較大的作用，憑藉著質輕油耗低、實用性強等優點深受國內消費者的喜愛，對大眾等德系車企形成了比較大的威脅，尤其是在當前比較火爆的家用汽車市場，這一點得到了一定的體現，對整個家用汽車市場的發展起到了極大的促進作用，並且這種發展趨勢還在延續下去。
日產作為三大日系車企的重要組成部分，在當前的家用轎車市場上的表現可以說是非常的搶眼，旗下的軒逸銷量常年穩居前三名，對大眾朗逸、捷達、寶來、速騰等車型形成了強有力的衝擊，成為了日產家族的在轎車市場上的標杆，而反觀SUV市場，還是有逍客等比較火爆的車型，但整體的發展趨勢相比轎車還是有著比較明顯的差距，旗下下滑最明顯的當屬勁客了，曾賣13萬月銷破萬臺，現一降再降，起售價不足9萬，銷量卻在2000臺左右，與繽智、XR-V等同級車型相比有著一定的差距，想要重新“崛起”，換代勢在必行。
作為日系家族一款比較經典的小型SUV車型，勁客在外觀的打造上可以說是比較的“另類”，在造型設計上看上去與一般SUV車型有著比較明顯的差別，延續了了老大哥樓蘭的設計，呈現出了比較強的肌肉感，前臉的設計有著比較高的辨識度，採用了家族最新設計的格柵，搭配上分體式的大燈組，在視覺上形成了一定的衝擊力，看上去還是比較的運動，側面腰線非常犀利，雙色的設計非常時尚，並有懸浮式車頂該車輪廓，有著比較強的力量感，設計非常精緻。
在內飾的設計上，勁客則延續了家族車型一貫的傳統，全黑色的設計給人的感覺比較的穩重大氣，中控臺的設計比較的簡約，但看上去比較的有包裹感，採用了大面積的搪塑材料進行包裹，摸上去質感還是比較的不錯，同時配置上也是比較的齊全，像是ESP車身穩定系統、上坡輔助、無鑰匙進入等均有配備，表現還是比較的厚道，滿足了一款家用車型的需求，另外在空間上，這款車的長寬高分別為4295*1760*1590mm，軸距為2610mm，空間表現比較的緊湊，與統計車型相比並沒有任何優勢，這也是這款車賣不好的一大原因。
在動力的設計上，勁客的表現比較的一般，搭載的是一臺1.5L的自然吸氣發動機，最大功率為91KW，峰值扭矩為147Nm，與之匹配的是5擋手動和CVT無極變速箱，表現並不是很搶眼，但足以滿足消費者的需求，而油耗的表現則比較的省油，百公里油耗在6L左右，相比同級車型來說還是有著一定的優勢。
總的來看，勁客的整體表現還是比較的不錯，但與繽智、XR-V等同級車型相比則不佔優勢，尤其是空間和動力的表現成為了這款車最大的短板，而這兩方面的表現正是國內消費者比較最看重的點，從價位上來看還是比較的親民，9萬的起售價已經達到了國產SUV的水準。
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