今天去加油，加油工打開油箱蓋，聽到"哧"一聲，油箱洩壓的聲音，並不大，小夥子說老闆你油箱壓力太大，加個燃油寶吧。我說不用了，他就走到車後彎腰快速在排氣管口用手指抹了一下里面，然後伸著蘸滿黑灰的手指說，老闆你的車積碳很嚴重呀，加個燃油寶可以除積碳還能省油。說實話，每次我都差點被這種自殘式敬業精神感動，但……，我還是先說說我對燃油寶的理解吧。
燃油寶，又叫汽油添加劑，燃油清淨劑等，主要作用是提高辛烷值和清洗積碳，市面上大多數是有清洗功能的添加劑。為什麼呢？因為帶清洗功能的添加劑能切中消費者痛點，有積碳就好比氣管裡有痰一樣，誰不想清除為快呢？這東西好賣，而且成本低利潤高。
燃油寶的主要成分，其實基本出自一家公司，叫BASF。這家公司在工業化學界的地位，就像製藥界造偉哥的輝瑞一樣知名，市面上80%的添加劑都會用它的配方。所以，不管燃油寶是什麼牌子，甚至每一個加油站就有一種沒見過的牌子，但只要不是假貨，那它們的主要成分，除了PIBA就是PEA。
PIBA的化學名是聚異丁烯胺，PEA的化學名是聚醚胺，二者都可以清除和預防積碳，但主要區別在於工作溫度。PIBA主要針對單點電噴或多點電噴發動機，它們都屬於進氣管噴射類型。因為進氣門、進氣歧管、節氣門這些可能存在積碳的地方，相比燃燒室來說是低溫區，而PIBA隨著汽油噴射出來後，能在低溫下發揮很好化學作用，可以清理這些部位的積碳，但進入到高溫的燃燒室之後，化學特性就大大下降。
早前進氣歧管電噴車較多，而現在缸內直噴車較多，直噴車的特點是汽油一噴出來就在燃燒室這個高溫區，PIBA不能發揮作用，所以PEA又被研發出來，主要針對缸內直噴發動機，在燃燒產生的高溫環境下，PEA能更好發揮清理缸內積炭作用，比如活塞頂、燃燒室、火花塞以及噴油嘴上的積碳，然而對燃燒室之外的地方沒什麼用。
如果既用過4S店提供的燃油清潔劑和加油站燃油寶的話，就會發現，4S店有時用大瓶清潔劑（約400ml），有時用小瓶（約100ml），，而加油站多用小瓶，那就是因為4S店會根據發動機類型，選擇更適合的燃油清潔劑，而加油站不會理這些，只要賣出去就行。
有的車主在使用燃油寶之後，感覺很明顯，車子比以前有力了，油耗也低了，發動機運轉也平順了等等，確實存在這種事。很大原因是因為發動機積碳已經比較嚴重，以致於影響到了日常使用，加入燃油寶之後，起到了一定效果，所以這類車主特別迷信燃油寶，每次加油必加燃油寶，信為神物。
對這類車主來說，加燃油寶是會上癮的，因為燃油寶它清除積碳的能力有限，談不到藥到病除，這類車主要癥結在於燃燒不良，發動機在不斷生產積碳，偶爾停用的話，新生積碳的病症就表現出來了，所以必須用燃油寶"緩解"一下，像毒品一樣產生依賴。
而大多數車，會覺得加完之後並沒有什麼改善，因為發動機本身沒有問題，而且使用環境良好，比如不存在長時間低溫環境使用，或者發動機本身設計不容易積碳，加入燃油寶就是多此一舉。
也許有人會問，要是抱著預防的心態加燃油寶呢？當然想法是好的，我只是想說，積碳的形成跟發動機狀態有關，如果燃燒控制變差，或者使用環境很差（長時間低溫），那麼積碳增長的速度大於燃油寶清潔的速度，也沒有什麼效果，一切還在於發動機本身，燃油寶的效果並沒有我們想象的那麼強。
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