融資租賃市場滲透率是衡量一個國家融資租賃市場成熟度的重要指標，世界城市融資租賃市場的滲透率平均在15%至30%之間。而國泰君安的一份研究報告顯示，目前我國船舶融資租賃市場滲透率約為1.6%，未來發展空間不言而喻。
船舶融資租賃成為船舶融資的主要渠道
船舶融資租賃是指出租人（租賃公司）根據承租人（航運企業）對船舶造船廠及租賃標的物（船舶）的選擇等，與承租人簽訂租賃合同，與出賣人簽訂買賣合同，在租賃期內，出租人把船舶提供給承租人使用，承租人向其支付租金的一種融資模式。
船舶融資租賃是集貿易、金融、租借為一體的一項綜合性金融業務，以融物方式來實現融資，以其獨特的運作方式讓承租人、出租人、製造商甚至資本市場投資人達到共贏，是一種可以實現多方和諧發展的融資方式。
全球金融危機爆發後，航運市場快速陷入低谷，銀行業緊縮銀根，船舶融資難問題顯現。在航運市場低迷時期，航運企業獲得資金會比較困難，通過船舶融資租賃不但能夠拓寬融資渠道，增強資金流動性，而且還款方式靈活，可以減輕企業資金壓力。融資租賃公司通過發揮租賃優勢和特色，使船舶融資租賃成為僅次於銀行貸款的第二大船舶融資渠道。
中資船舶租賃企業迅速生長
目前中國船舶融資租賃企業分為兩類：一類是傳統銀行系金融租賃企業，受中國銀監會監管，如工銀租賃、交銀租賃等，另一類是非銀行融資租賃企業，不受中國銀監會監管，主要以商務部批准為主，如中融租賃、中航租賃、中船租賃等。
自2016年以來，中國航運融資租賃業突飛猛進，船舶資產規模迅速擴大。截至2017年3月底，中國銀監會共批覆60家融資租賃企業，其中23家開展船舶租賃業務，融資租賃行業船隊規模達到989艘，船舶租賃資產餘額1139億元，且68%為直租業務，同比增長58%。
專業金融機構方面，據統計，中國三大金融租賃公司—工銀金融租賃有限公司、民生金融租賃股份有限公司和交銀金融租賃有限責任公司總計擁有800多艘船隻，價值236億美元。根據中國工商銀行股份有限公司租賃業務的數據，中資銀行2017年向船舶業融資規模高達200億美元，資金投入同比增幅超過33%。相比之下，2008年中資銀行向國內造船船主提供的融資不過幾百萬美元。
造船企業方面，船舶租賃業務成為造船公司破解經營困境的突破口。國內不少船廠紛紛成立自己的租賃公司，開展租賃業務，進入船舶投資領域。中國最大的幾家造船企業中，中國船舶工業集團在2016年年中於香港成立航運租賃公司，揚子江船業、太平洋造船、舜天船舶等民營造船企業也都相繼成立了航運公司，從事船舶租賃業務。2018年1月，揚子江船業發佈公告，和戰略合作伙伴Jiang YanPing合資在新加坡成立船舶租賃公司。
船舶融資租賃成為自貿區重點支持行業
2017年2月新的船舶登記辦法開始實施，專門設置了自貿區船舶登記專章，放寬登記主體外資股權比例，同時簡化流程、突出服務、提供網上登記，明確融資租賃船舶所有權的相關要求，解決了融資租賃船舶的登記問題。
以自貿區各項改革措施的推進為契機，船舶融資租賃業務的發展潛力正在加速釋放。船舶租賃業務也成為自貿區航運中心建設重點推進的工作之一。目前我國已批准設立了11個自貿區，各個自貿試驗區紛紛推出了促進船舶融資租賃業務發展的相關政策，為船舶融資租賃業發展提供先行先試的廣闊空間。
天津東疆保稅港區管委會資料顯示，天津東疆已經成為中國船舶海工、設備租賃的中心以及創新基地。目前，國內與船舶海工租賃相關的所有創新結構均源於天津東疆，已完成SPV租賃、進口租賃、出口租賃、離岸租賃、保稅結轉租賃等多種租賃交易結構，形成了業界公認的“東疆租賃模式”。據統計，截至2017年4月底，天津東疆共註冊融資租賃企業2230家，累計註冊資本達2888億元;累計註冊單船公司160家，國際船舶租賃資產達52億美元，佔全國的80%;海上鑽井平臺租賃資產25億美元，佔全國的100%。天津東疆已累計完成108艘船舶跨境租賃業務、12座海工平臺跨境租賃業務，領跑全國。
以自貿區SPV模式推動船舶融資租賃
2010年1月，銀監會發布的《中國銀監會關於金融租賃公司在境內保稅地區設立項目公司開展融資租賃業務有關問題的通知》中規定，金融租賃公司可以在境內保稅地區設立租賃項目子公司（即特殊目的公司SPV），項目公司可以開展融資租賃以及與融資租賃相關的各類業務，國內融資租賃業迎來了在保稅區內以SPV模式發展中國特色融資租賃產業的新契機。
SPV全稱special purpose vehicle(特殊目的實體)，以SPV作為運作平臺是國際銀行通常要求的船舶融資模式。與傳統融資租賃包含三方當事人（出租人、承租人、製造商）不同，SPV租賃模式包含四方當事人，SPV是以特殊機構身份存在的第四方當事人。SPV作為運作船舶金融租賃的重要平臺，每個項目公司對應一筆租賃合同，實行單獨管理，單獨核算，具有風險隔離和降低稅收成本兩大作用。
國際上SPV大都設立在巴拿馬、新加坡等“避稅天堂”，國內航運企業通過這些SPV租用船舶，可以節省稅收成本。國內的SPV模式主要集中在天津東疆保稅港和上海自由貿易試驗區。這兩大海關特殊監管區域通過放低准入門檻、簡便租賃流程等方法，鼓勵融資租賃公司開展融資業務。2010年，上海綜保區成為全國第一個同步開展飛機、船舶單機單船租賃業務的綜合性SPV項目運作平臺。目前已有11家SPV落戶上海綜保區。上海綜保區針對船舶融資租賃業務，設計了單船租賃的“購買轉租賃”、“帶租約資產轉移”模式。
天津東疆與上海自貿區在發展融資租賃業務方面，提出的多項創新性的政策措施，為武漢自貿片區發展船舶融資租賃業務提供了政策指引。武漢自貿片區可在借鑑現有政策的基礎上，探索SPV模式，從拓展融資渠道、完善評估體系、創新制度等方面加大推進力度，促進武漢船舶租賃業務快速發展。
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