想必不少朋友都有一個疑惑，為什麼我家愛車跟出租車是同一款車型，就不如它跑的公里數長呢？的確，普通私家車跑上十幾萬公里，就可能已經破爛不堪，成為二手車商都不願意收購的“爛車”。而一些與私家車同款的出租車，跑上百萬公里輕而易舉。那麼出租車車型會不會是定製改良過的呢？
首先可以肯定的是，出租車車型並非定製款。要生產一輛汽車，需要多年的研發測試，還要建造生產平臺，這都是耗時耗力的大工程。就算你採購上萬輛出租車，也不可能要求車企建造定製生產線。不過雖說都是一條流水線上的汽車，但出租車車型卻仍然有所不同。
我們選購汽車，往往會選擇一些舒適型配置，以便獲得更好的駕乘體驗。但出租車選擇性不同，它主要考慮經濟耐用、技術成熟穩定的車型，同時只要能保障基本駕乘體驗即可。所以市面上行駛的出租車大多是低配耐用性車，比如捷達、伊蘭特和愛麗舍等。這類車型由於技術成熟配置少，所以出現問題的概率也越小，行駛里程也隨之越長。
除了車型外，使用習慣也是影響車況的重要因素。眾所周知，發動機作為汽車的核心部件，品質好壞決定了汽車使用壽命長短。發動機最大的磨損在於冷啟動點火，它造出的磨損大約能佔到整個發動機磨損的80%以上。也就是說，冷啟動次數越多，對發動機造出的磨損越大。私家車毋庸置疑經常走走停停，冷啟動次數多。而出租車輪班倒冷啟動次數少，發動機磨損相對較小。
當然，出租車勤保養也是它保持良好車況的訣竅。私家車一般5000公里或三個月保養一次，有時候由於各種因素，甚至還會拖延保養頻次。而出租車由於高速運轉，日常消耗比較厲害，所以保養週期短、頻次高。再加上出租車司機更懂汽車，他能隨時掌握調整車況，相信大多數私家車主都不能比擬。可能有朋友會說我用高端機油，肯定能長久保護髮動機。其實注重機油品質沒有問題，但是高頻次更換更利於保養髮動機。
但是不管技術如何成熟、保養如何如何出色，汽車還是會壽終正寢。出租車由於長時間高速運轉，日常里程數高壽命也相對會縮短。一般來說，出租車壽命也就100萬公里左右，大約7年時間就要退役。私家車一般2萬公里/年，跑十幾年是沒有問題。只是隨著時間推移，車況必然每況愈下，其實和出租車如出一轍。不過就算私家車跑上百萬公里沒有問題，我想也應該沒有私家車主願意折騰這麼久吧。
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