如果需要滅掉地球一半的人類，最快的方法當然是像滅霸一樣，集齊六顆無限寶石。但也許我們還沒找到一顆，就被複仇者聯盟虐成渣渣了。
還有一個方法，比如在智能汽車越來越多的現在，找個黑客，打個響指，控制地球上所有的智能汽車，開向大海撞向山……
你覺得這很遙遠嗎？
一點也不，騰訊科恩實驗室不久前破解了寶馬旗下的3系、5系、7系的車載信息娛樂系統、車載通訊模塊等，以獲取車輛CAN系統控制權。
控制CAN系統意味著控制了汽車的大腦，進而控制汽車幾乎所有關鍵部件，比如發動機，比如防抱死制動系統，當然，也包括轉向系統，讓你轉彎撞向渣土車？Easy.
終究有一天汽車不再由我們人類駕駛，而是交給智能系統，汽車可能會是一個“變形金剛”式的汽車人，“變形金剛”把你解放出來的同時，也可能給黑客們打開了一扇窗。
不必等那麼久，早在2014年7月舉行的特斯拉破解比賽中，國內就有人成為了全球首個破解特斯拉的人。
他通過給車主發一個釣魚鏈接，車主只要點擊鏈接，他就可以獲得車主的APP登陸身份，實現不用鑰匙打開車門。而特斯拉在啟動過程中，需要鑰匙不斷髮出“心跳信號”以確認車主的鑰匙在車上。偽造信號對黑客來說就很簡單了，他利用電腦模擬這些信號，很快就在沒有鑰匙的情況下開走了特斯拉。
這個國內破解特斯拉第一人叫劉健皓，是360智能網聯汽車安全實驗室的負責人， 我們應該慶幸他不是滅霸。
除了特斯拉，近幾年越來越多的汽車開始聯網，也開始不斷出現聯網汽車被黑客攻擊、車載聯網系統被破解的消息。
想象一下我們從過去的手機跨入智能手機時代最大的變化是什麼？沒錯，過去那個大鍵盤被一塊完整的觸摸屏代替了，除了極少數的操作比如開關機、鎖屏還需要物理操作，絕大部分的操作都是通過觸摸完成。
智能汽車也是這樣，很多和汽車有關的物理操作，也都集成在中控大屏上，用戶通過觸屏完成各種任務。觸摸意味著更為複雜的系統，也意味著更多的漏洞會被攻擊。
當汽車成為整個龐大的互聯網系統的一部分時，汽車能做的所有事情，都有可能被隱藏在互聯網上的另一個人遠程控制，而這些事情，並不是你想做的，比如你的車載導航正在計劃中度假的海景公路上，卻被帶到了公司去加班。
Oh,My God！
關鍵時刻，你的“變形金剛”可能需要一件神器，讓黑客們打不了“響指”，這件神器應該有防禦系統、安全模塊和漏洞監測功能，還要可以隨時安全升級，這就是你汽車的安全大腦。
網絡安全的發展史就是個攻擊和防禦的鬥爭史，道高一尺，魔高一丈，永遠沒有一勞永逸的安全。除了抵擋攻擊，最重要的還是要預防。
360汽車安全大腦的車載信息娛樂系統安全防護平臺，可以防範黑客通過觸屏攻擊系統，保護車輛不受黑客攻擊控制。
這個系統隨時在監測漏洞，一旦發現漏洞，會第一時間迅速反饋給車廠，尋求最快的防禦解決方案。
智能汽車的系統升級都是通過聯網在線完成的，升級過程本身的安全變得非常重要，360智能汽車安全系統可以將漏洞補丁及時推送到車輛系統中，在魔鬼還沒向你伸手的時候，堵住漏洞。
如果你認為360汽車安全大腦只是孤立的汽車安全防禦體系就錯了，它實際上是一個龐大的360安全大腦的一部分。
360安全大腦是一個分佈式智能系統，擁有智能感知系統、大數據存儲系統、知識系統、智能分析系統、智能學習系統和人機智能交互輔助決策系統。
360董事長周鴻禕不久前公佈了安全大腦計劃，他表示這個安全大腦的運行機制就像人體，通過像人的感官似的各種終端採集安全信息，傳輸到存儲系統實現記憶，這個大腦通過原有且可以不斷自我學習的知識庫，對採集的信息進行分析判斷，從而輔助決策。
基於360安全大腦，360智能網聯汽車安全實驗室已經成為國內80%汽車自主品牌的安全解決方案提供者，在2018年底，將有60萬輛汽車搭載360汽車安全解決方案。
事實上，360已經代表中國在聯合國國際電信聯盟通信標準化組織上成功立項汽車信息安全標準，這個組織審核通過的標準，都是全球的標杆。
如果魔鬼想控制你的智能汽車的話，360已經為你準備好了寶石，準備打個響指吧！
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