老媽不讓用真名
其實這三個城市勢必組團。煙臺威海本一家，威海的中心環翠區就靠在煙臺牟平區邊上，其實就是城區連成一片了，這段海岸線風景很好，早晚有一天讓人沒有了過渡感，不就是連成一片了嗎？
其實煙臺目前的區劃有點兒東拼西湊的感覺，南北兩面海岸線。海陽的海岸線跟青島一樣在南邊，目前看更適合發展成青島的後花園，劃到青島更合理一些，比鄰的威海乳山也其實也一樣跟青島發展旅遊度假產業，青島作為一箇中心城市能夠帶動起來周邊發展，海岸線變長了，都市的感覺就更好了。
還有煙臺的萊州，本來就跟青島和濰坊近，而且歷史文化風俗都是與青島更近，在煙臺的區劃中一直顯得比較尷尬，青島發展需要城區面積大，划過去是遲早的事。
其實膠東半島地區重新區劃出來兩個城市更合理，北面的海岸線煙臺威海一體發展，南邊海岸線青島帶領發展。煙臺威海發展不要追求大，追求國際化，追求宜居，追求均衡，生產出最好的葡萄酒，最好的海鮮產品，海岸線面朝渤海海峽，基本就是內海，風平浪靜，南邊的丘陵山地擋住了大部分季風帶來的水氣，夏天不潮溼，西北面的渤海又能升溫西北風，冬天不寒冷，四季分明，緯度又合適，這條海岸線典型的溫帶海洋氣候，規劃好了，旅遊度假就自然條件講比韓國的濟州島好太多。大量韓國人都定居在煙臺威海不回韓國，就是因為環境宜居，濟州島韓國人都不愛去居住的地方，國人還去度假，明顯被忽悠了，誰去誰傻！
青島那邊的海岸線面向的是外海，正經的太平洋岸邊了，就應該更開放，更有都市感，比不上上海，但整個東部沿海還有哪個城市比青島地理位置優越？沒有了。國際化都市的發展格局沒有錯的，青島不怕大，越大越好。青島是中心，煙臺就是連接東北的中轉站很大後方。這兩個城市，各有特點，互相補充，不存在競爭，更多的是互補協同。煙臺威海人在歷史上本來就是登州府，更願意認同自己是膠東人，形成了膠東文化習俗，蓬萊水城，煙臺山，奇山所，威海衛一流過來的地名，說明最初這裡都是戚繼光抗倭的地方，民俗文化中相對傳統與保守。青島歷史上是萊州府的沿海地方，近代發展成膠澳商埠文化，民俗更開放更前衛，說實話青島人都不太覺得自己是山東人，就是青島人，感覺山東省是隔壁鄰居，有一種我才是中心的優越感。煙臺威海人相對還是認可我們是山東人，我們的口音民俗確實跟省府濟南以及周邊地區差別蠻大的，感覺我們在山東邊遠地區——膠東半島地區。
煙臺人看青島人，好洋氣啊，說話聲調都高一些！看濟南人，好有文化啊，陌生人之間互相稱呼老師！看威海人，好親切啊，比我們還軸，還耿直！再看海峽對面的大連人，他們不是東北人，口音跟我們一樣，但不是山東人感覺怪怪的。其實大連人很多也不覺得自己是遼寧人，甚至不認為自己是東北人。煙臺在這幾個城市中間，說實話存在感相對弱了不少，我們很低調，我們更願意和威海的夥計們一起喝酒吃海鮮，靜靜的看著南邊的中國青島和海峽北面的中國大連各種高端大氣上檔次，你們繼續高大上，我們小確幸的也不錯。
煙臺威海一體化的趨勢很明顯，GDP多高其實不重要，高過省府濟南感覺也沒什麼好處，追趕青島也沒什麼好處，就是個數字了，也沒覺得有什麼面子。煙臺威海就是合併了也就是一個地級城市，發展讓老百姓感到越來越幸福就好。青島發展能夠帶動周邊，需要附近那塊地區，我覺得儘管划走，好好發展，大青島成了國際化城市，煙臺威海肯定也不會發展差，天然就抱團。
膠東半島地區經濟發展的好，山東經濟還差的了嗎？比如日照市比鄰青島難道不會受益嗎？濰坊市其實跟煙臺和青島的聯繫也很緊密，發展過程中必然也會出現一體化趨勢，其實不需要所謂的組團。
類似的，淄博，濱州，東營這些資源具有優勢的城市，又比鄰而居，自然就會形成一體化發展的趨勢。濟南不斷擴大，周邊的城市難道不受益嗎？
其實山東省發展天然就有兩種文化，三個片區。一個齊文化，基本影響了淄博，濰坊，濱州、東營、煙臺、威海、青島、日照等城市，貌似山東省經濟強市都在其中了，齊國自立國起就是重商文化，漁鹽之利，近代以來得益於沿海開放。一個魯文化，孔孟之道的發祥地曲阜，如今的魯西南內陸城市，他們的商業文化其實起源於京杭大運河，在省府濟南的帶領下揚長避短經濟發展也會很好的。魯北，魯西南，膠東三片。
王可
組成一個團是指什麼？如果是名義上的組合而已，估計什麼實質性作用也沒有，如果是指合併成為一個城市，那確實有利於加快山東發展。
因為青煙威的各自中心點都距離比較遠，如果成為一個城市，必然要在三城中心的位置開闢一個新的城市中心，這將是一個浩大的工程，人才吸引力也將更強。
青煙威加一起gdp達到22000億，人口2000萬，規模可以直接跨過天津，直接PK北京。如此規模的城市誕生，又要建設新的城市中心的話，影響力不亞於雄安新區，對經濟的推動作用必然很強。
不過這一切都是假設。畢竟三座城市目前都有著自己的計劃，而且如果作為一個整體，面積過大，將達到28000平方公里，相當於北京天津的總和，如此巨無霸的誕生，除非是直轄，否則絕無可能。
子夜的風
山東省、特別是山東半島城市群區域內的經濟發展水平，的的確確要比內陸地區的幾個城市要更好、更快！這個大家都耳聞目睹，是一個不爭的事實。
青島煙臺威海三座城市，一座副省級計劃單列市，一座二線城市、還有一週年輕的，最適合人類居住的城市之一！三座城市早已經是山東半島城市群的璀璨明珠了，無論是在國內外的名氣還是自身的發展水平上，都是可見一斑！如果假設將三座美麗的城市，組團打造成一個超大規模的城市，那是一個很不得了的巨無霸啦！先說說青島市的面積是11282平方公里，煙臺市的面積是13745.95平方公里，威海市略小，面積約為5797平方公里！三個城市的面積相加一起，達到了30824.95平方公里！這是一個什麼概念，看看北京市的面積約1.641平方公里， 天津市的面積約為1.1946平方公里，這樣比較就很清楚了，三個城市加上來面積，將比北京和天津面積之和還有大！想想都覺得新鮮，這麼大的面積來組成一個城市，怎麼能便於發展規劃呢！可行性我不敢苟同……
再來看看人口規模，三個城市青島九百萬，威海近三百萬，煙臺也有七百萬，合計人口總數達到了近乎兩千萬啊！這是一個多麼龐大的人口總數，單看人口規模是完全可以的，已經達到了一座超大城市的規模！再說說彼此之間距離，就完全不靠譜了。煙臺與威海算是距離較近，有六十多公里的距離，煙臺距離青島，那可就兩百多公里了，威海與青島更是達到了兩百六十公里。大家可以想想看，北京與天津是兩個直轄市，距離也僅僅是一百三十公里，即使兩座城市都很大，尤其是北京，是一座超大城市規模，即便如此的相聚很近，目前的北京和天津發展，也無法融合成為一座城市！由此可見，這種組團發展在理想與現實之間是存在遊離偏差的，真是應了那句老話，理想很豐滿，但現實卻骨幹啊……
但，有一種假設是可以的。因為原本的威海衛，早期就隸屬於煙臺地區管轄，只是後來在國家層面上，將兩座城市一分為二！畢竟這兩個城市地緣接近，優勢產業互補性強，人口規模整合一起，就會很突出了。但是青島與之時空距離太遠，城市的規劃建設與風格氣質理念，還有輻射方面，都存在侷限性的弊端！
還有最重要的一點，就是三座城市目前在國內經濟發展水平都比較靠前，但是最大的弱點就是群山無峰，沒有一個像北京或者上海這樣的巨無霸的支撐、帶動協調發展，是很難做大做強的！所以說，組團發展對於煙、青、威三座城市而言，更多的只是理論上的遐想，實際操控上是欠缺的！
樾樾小哥4212960122
筆者不是太清楚題主所說的青島煙臺威海組個團是什麼意思。如果是說這三個城市合併行政區劃，那肯定是不靠譜的事情。如果是說在發展上抱團使勁，彼此創造更大的發展空間和機會，那這些年這三個城市一直在這麼做。
首先說，青煙威三個城市是膠東半島上非常重要的三個城市，這其中又以青島為龍頭。青島2017年的gdp已經達到1.1萬億元，是山東首個躋身全國“萬億俱樂部”的城市，煙臺2017年的GDP則是7338億元，位居山東第二位，威海體量較小，2017年的GDP為3480億元，在山東17個城市中位列第10位，成績也非常不錯。
三個城市首先已經實現了高鐵通達。2016年，設計時速250公里的青煙威榮城際鐵路正式通車，從青島到煙臺最快只要1小時15分鐘，從青島到威海最快也只要1小時49分鐘。交通的便捷，縮短了三個城市的時空距離，大大提高了通勤效率。
同時，在實現了城鐵的連接後，三個城市的旅遊資源、產業資源也陸續對接，實現互補。比如，煙臺有豐富的旅遊資源，芝罘島、蓬萊、長島風景秀麗，與青島、威海可以共同做大“週末遊”“節日遊”“休閒遊”。再比如煙臺的萊陽經濟開發區、桃村經濟開發區、牟平經濟開發區，經城際鐵路一串聯，就與青島、威海兩個城市的經濟帶串了起來，彼此可以實現產業協作，做大“同城效應”。
齊魯壹點
煙臺和威海應該是可以的。兩地市中心相距只有一小時車程，威海本來就是從煙臺分出去的，應該學習西安與咸陽，應該整合一起。青島近幾年發展很快，市區不但擴張，2016年步入萬億俱樂部。煙臺現在也進入七千億俱樂部，威海也達到三千五百億左右，當年同為十四個沿海開放城市，青島不斷擴實力不斷增大，煙臺一分為二，制約效果很明顯，想想如果不分家，煙臺估計差青島至少不會很遠。同時，威海受地域限制，瓶頸效應明顯，同時，與煙臺重疊很大，所以，應該讓煙臺和威海重新整合一起，建黃海灣大城市，這也符合國家發展規劃，這樣膠東整體發展前景，將可比肩長江三角和珠江三角，山東區域經濟將會更快追趕江蘇區域，而不是越來越遠。
阿七151641979
這個問題就扯了。就山東省新舊動能轉換實驗區，濟南，青島，煙臺，三個，濟南是周邊的工業區發展，舊的產業結構調整，重點是給予青島科研，交通，港口，高科技發展的優惠，煙臺團就包括煙威地區，著力調整煙臺的工業佈局，說，煙臺的工業佈局比較老化，著力調整消除再佈局，然後是重點，區劃，這個問題意思就是一，蓬萊市撤市劃區，二，周邊的地區可能不姓煙了。再說一個煙臺是屬於調整期，支持濟青發展的，打一個比方，濟南是長子，青島學習好，煙臺比較差點，拿資源，當然是培養好的，不可能去培養不太行的吧？
園盤
這個問題不要想了，當年威海是因為什麼原因設立地級市，當初煙臺經濟和發展除了濟南就是煙臺了，青島當初就是個很小的小城市，煙臺要申請成為自重慶以後的另一個直轄市，如果那時候山東省同意了，山東整個半島最好的經濟發展就沒有了，山東省就會成了窮省了，發展經濟到現在或者政治原因，山東更不會同意並稱一個經濟大城市了
小二哥的事
第一，如果是城市群，而不是合併成一個更大的城市。基本還是各抱各的孩子，各管各的事。名曰城市群，實際缺乏統一規劃。形不成真正的合力。
第二，如果合併成一個城市，統一規劃，統一部署，共用財力。可以形成一個拳頭。發展的速度會快。但是，三個城市領導班子就要裁撤合併成一個。這麼多的位子就要失去，阻力大了去了！
所以，這要看中央的對山東和膠東地區經濟戰略定位。也要看山東省領導的眼光和魄力。如果沒有頂層設計和推動。恐怕下面怎麼說都用處不大。
臨海聽濤12890206
最有必要合併的三個城市是淄博東營濱州，這三個城市市區最近，市區直線距離緇東之間不過80公里，緇濱60公里，東濱40公里，呈三點式分佈，最容易連片發展。處於這三個城區結合部位的是博興縣與廣饒縣，均為山東十強縣市，工業發達，城區有規模，只要三個城市相向發展，不出十年，三個城區自然就結合在一起，形成一個城區人口超700萬的特大城區。且三市目前總人口也僅僅1000萬，比青島略多，總面積2萬多平方公里，也比較適中，gdp約1.2萬億。工業與環境互補性強，去淄博的化工最需要到海邊人煙稀少地區佈局，東營的農高區急需濱州廣大的農村推廣，水產品也需要淄博相對較大的城市市場消化，濱州需要東營工業提供就業市場等。總之，這三個市如合併，潛力巨大，可以很好的帶動魯北崛起！
一塊頑石7
其實這個想法目前來看就是在做夢，三市雖然發展相對比較好但市中心輻射都在海邊，跨度比較大。除了沿海地帶較好，中部大部分沒有個像樣地方，只有萊陽還沒落了。目前為止三地區的實際發展面值只佔五分之一，五分之四還是農村。想團發展每個市至少還要向內地靠攏50公里，煙威市區離海邊三十公里外都是農村，想必再過30年城農比例也打不到2:3。等到三市成團成組南方地區城市早就連起來了，所以同志們趕快洗洗睡吧別做夢了。
