在這個繼續碎片化的經濟世界中，中國的經濟管理模式對其他經濟體的吸引力與日俱增。特別是，亞洲和非洲的一些國家，他們仍然需要一個成功的經濟管理模式，而在如今，正如我們今天提及的，資本主義經濟看起來越來越不正常，已過時了。
不僅僅於此，現在，沒有被讀者朋友們普通留意到的是，有一個非洲國家，過去五年，埃塞俄比亞的工業體量從10億美元增加到了40億美元，據英國金融時報援引的數據顯示，埃塞俄比亞的經濟增長率預計今年將達8.5%，而過去10年來，埃塞俄比亞平均增長率約為10%。
圖片數據來源FT
根據世界銀行的統計，1978年中國人均GDP156美元，和埃塞俄比亞人均155美元GDP相比幾乎相同，而非洲南部國家當時人均GDP在490美元左右。
前世界銀行首席經濟學家林毅夫對此表示，中國能夠保持這麼多年的高速經濟增長原因之一就是後來者優勢，非洲國家也要利用好後來者優勢，即通過和高收入國家之間的差距去更好的突破自己的技術瓶頸，從而推動生產力的發展，例如埃塞俄比亞。
中國人建設的在埃塞俄比亞的工廠，將近4000名工人正在生產鞋 / 圖片DW
美國智庫（Center for Global Development）此前也分析了非洲29國的5500家企業的製造業生產力指標、勞動力成本等與類似國家對比後，發現非洲大多數國家並沒有體現出製造業上的競爭力，但最新研究顯示，埃塞俄比亞是非洲最有望成為下一個製造業重心的國家，最有希望成為像中國一樣發展的國家，成為下一個中國。
美國財經媒體Quartz也在近期的報道中稱，埃塞俄比亞目前所發生的一切堪稱經濟奇蹟，埃塞俄比亞正希望自己能成為下一個中國經濟。我們注意到，埃塞俄比亞政府自1991年起至今，在國家資源匱乏的情況下，以中國經濟發展模式為模版，大舉投資，積極發展基礎建設和製造業，制定政府部門主導的經濟發展計劃，因此也被西方媒體稱作“非洲版的中國經濟”。
埃塞俄比亞有大量受過良好教育的年輕人 / 圖片來源Chinadaily
智庫的研究報告也提到，埃塞俄比亞有3000多年的文明史，因其在非洲的獨特地位，被譽為“非洲的首都”，不過，埃塞俄比亞是城市化程度較低的國家之一，就像是上世紀80年代的中國，但有著大量年輕且受過良好教育的勞動力。同時，現在也正逐漸躋身中國人境外旅行目的地選項之一。
中國建造的鐵路有助於推動埃塞俄比亞的製造工業化進程/ 圖片來源coastweek
英國《金融時報》稱，埃塞俄比亞受大量外國投資，主要來自中國，為大壩、道路和鐵路建設注入了大量資源的推動，埃塞俄比亞實現了中國式的繁榮，成為東非第一大經濟體，比如據澳《金融評論報》近日稱，中國人幫助埃塞俄比亞逐步建設該地區，推動經濟發展，像該國首都亞的斯亞貝巴的馬路隨處可見的新現代化建築（整體城市風貌與中國的三線城市非常相像，高層建築錯落有致，市中心也有頗有規模的商業購物中心。），世界領先的輕軌系統及令人歎為觀止的水力發電大壩，還有連接吉布提和海岸的高速鐵路，這些都是中國人幫助建造的。
埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴（又名Finfinne）/ 圖片來源East Africa Eco Tou
埃塞俄比亞的經濟發展成果尤其令人振奮，聯合國預測，截至2050年，埃塞人口將由現在的1億左右增至1.9億，成為世界上人口增長最快的國家之一，毫無疑問，埃塞俄比亞正在全力複製亞洲式工業化道路的精髓，特別是隨著，越南、印度、孟加拉國等國生產要素成本上升後，最有希望能成為下一個全球製造業中心之一，比如，一家中國最大的鞋類出口商已經在埃塞俄比亞投資數百萬美元來擴建工廠。（完）
閱讀更多 BWC中文網 的文章
