講車帝
隨著汽車進入千家萬戶，車輛正確使用保養的問題被更多人重視起來，我們在平時用車養車過程中有很多誤區，在這裡我就和大家一起細數一下這些誤區。首先說第一個誤區，輪胎氣壓越高越好，有很多人誤認為輪胎氣壓越高越好，氣壓高比較省油，其實這個道理是對的，但不能超過一定值，如果超過了正常氣壓輪胎就容易在行駛過程中出現爆胎的問題，所以輪胎氣壓不宜過高也不宜過低，合適才是最好的。 第二個是高號汽油比低號汽油質量更好，汽油的標號指的是汽油內辛烷值的高低，92號汽油就是表示這個汽油辛烷值在92%，95號汽油就是表示這個汽油辛烷值在95%。汽油標號需要按照廠家要求來選擇，如果廠家要求使用92號汽油，你使用95或98號汽油除了多花錢沒有任何好處。當然如果廠家要求使用95號汽油你也不可以低於這個標準，如果使用92號汽油會導致發動機產生爆震的問題。 
第三個是車輛冷啟動以後需要怠速熱車，有很多新手在買車以後都會聽到過老司機說，車輛冷啟動時需要怠速熱車的說法，其實這是不對的操作方法，怠速熱車是針對老款化油器發動機車型的操作流程，我們現在使用的都是電噴發動機，我們只要在啟動以後等怠速恢復正常就可以慢慢上路行駛了，利用低速行駛使發動機水溫儘快提升，降低發動機磨損和尾氣排放。
第四個是便宜的車沒有必要使用全合成機油，很多車主在保養時都會聽到過維修人員有這樣的說法，你這車便宜沒必要用全合成機油，其實需不需要用全合成機油和車輛的價格沒有什麼關係，需不需要用只要取決於發動機的類型和你自己對車輛保養的要求。比如就算是7萬塊錢的渦輪增壓發動機車型也必須要使用合成機油，而自吸發動機使用什麼機油都可以，如果你想更好的保護髮動機使用全合成機油是沒有問題的。 
第五個是機油粘度越大對發動機保護性越好，很多人在選擇機油時都會選粘度更大一點的機油，其實這是一個錯誤的觀念，現在汽車發動機加工精密度越來越高，零部件之間的間隙也越來越小，發動機需要使用低粘度的機油才能得到良好的潤滑，如果一味追求使用高粘度機油除了增加發動機的油耗和噪音沒有任何好處，我們在選擇機油時一定要按照廠家要求的標準來使用，合適發動機的機油粘度才是最好的選擇。
第六個是機油保養的間隔，很多人擔心發動機會磨損所以機油換的很頻繁，有的人使用全合成機油5000公里就換掉了，其實這樣對發動機來說沒有什麼問題，不過有點太浪費錢了，因為不同機油的使用壽命都是不同的，比如礦物油5000-7000公里或半年保養一次，半合成機油8000-10000公里或一年保養一次，全合成機油10000-15000公里或一年保養一次，如果提前更換了機油沒有充分利用就太可惜了。 
第七個是剎車油是不需要更換的，我接觸過很多不知道剎車油是需要更換的客戶，他們都是一臉茫然的問這個還用換嗎？其實剎車油是比機油使用壽命略長的一種油品，由於剎車油是醇類油品，所以比較容易被空氣中的水分滲入，當剎車油中的水分含量超過一定值，剎車油的沸點就會降低，當我們在下坡路段連續剎車時，剎車油有可能就會因為高溫的原因出現沸騰氣化的問題，如果剎車油沸騰了制動系統中就會有空氣，導致制動失靈出現危險，為了我們自身的安全還是2-3年更換一次剎車油比較好。
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