已經有130多年曆史的汽車工業正面臨著一場快速而深刻的變革，新能源、智能交通、無人駕駛和移動出行正在顛覆著汽車產業原有的商業模式。在2017-2027年這十年間，一個比移動互聯網影響更為巨大的AI時代即將到來，而AI人工智能首先就會爆發在5G與智能駕駛的汽車產業。
在將來的城市和交通當中，汽車可能不再由人駕駛，從主角蛻變為眾多交通設施中的一個不起眼的角色，而人工智能、大數據、雲計算才是確立未來交通格局的決定性因素。
據2018年JD power報告統計，91%中國消費者會優先考慮智能互聯汽車，其中51%受訪者願意花費全款額外的20%來購買智能互聯汽車，39%的消費者願意花費全款額外的10%來購買。這個數據更加證明了智能化與互聯化通過8年的培育即將進入用戶全面接受的爆發期。博泰不僅僅將做好汽車的車聯網供應商，更將結合自己的能力與互聯網，通訊，金融，出行領域將行業巨頭的強大能力與每年三千萬的新車雙向賦能，幫助東風這樣的傳統車企巨頭，搭建一套自己的生態與軟件數據平臺，並可以開放的接入各類巨頭資源，並最終通過極致體驗與技術完全領先的車聯網產品入口將汽車公司從售賣汽車的企業變成運營用戶價值與運營移動出行的企業。
合作共盈：三個巨頭，一個核心技術
未來只有智能汽車與非智能汽車的區別，因此，現在幾乎所有傳統汽車企業在智能化領域都投入了最大資源，有些甚至超過了他們在新能源相關領域的投入。。所有資料都表明汽車用戶價值是智能手機用戶價值的20倍-70倍。通過智能化帶來的極致體驗，汽車企業將從汽車銷售的利潤轉為運營用戶的利潤，無論是汽車行業、芯片行業、互聯網行業，還是金融能源、通訊行業都已經看到這個汽車行業巨大的機遇。
這款產品從技術架構到產品體驗完全區別於以往的智能互聯產品，第一次讓真正的人工智能汽車進入規模化量產。
技術特點：強大雲平臺，場景即服務
三方這次共同打造的WindLink3.0採用的硬件，是由博泰整合車企和互聯網企業的需求進行定製開發的，並完成了軟件和硬件的匹配。其中包括IMX6Q Plus芯片、4GB內存、32GB硬盤與1920×720P的高清屏幕，而且這是整個車系的標配，配置之高在同級車中絕無僅有。
成立於2009年的博泰集團，是目前中國本土資本結構與業務規模最大、服務汽車客戶最多的智能汽車與車聯網企業。博泰定位鏈接互聯網與汽車，賦能像東風這樣的傳統汽車巨頭，基於博泰自身車輛底層、汽車電子、通訊、軟件、雲端與運營服務，從產品/平臺思路出發，與數千萬活躍用戶一起，創造未來覆蓋主流車型的新產品和新的商業模式，並與車企及產業鏈分享。
以往的車機都是和平板電腦差不多，功能都是通過安裝在車機中的App來實現的。東風風神WindLink3.0則不必下載App，而是基於雲平臺的強大性能，採用了場景即主頁、場景即服務的人機交互方式。通俗的講，就是車開到了什麼場景，AI人工智能就會結合用戶行程、道路情況、車輛情況、天氣情況以及用戶日常美食、旅行、購物習慣，主動且自動地提供適合場景的服務。這種服務“按需而來，無需而去”，讓行程更加安全。
Windlnk3.0人工智能車機系統中，在人機交互中扮演重要角色的 DuerOS並不是自己在戰鬥，它的背後是超大規模的神經網絡，擁有萬億級別的參數，千億級樣本上的AI人工智能算法、數十萬臺服務器與中國最大的GPU集群計算能力，從而首次具備的像AlphaGo一樣的人工智能學習能力。
產品體驗：能聽懂人言，越開越聰明
車機第一次能聽懂人的複雜語言，這意味著東風的用戶真正能以人與人的說話方式與人工智能車機交流，不但可以解決旅途中的衣食住行，還能陪你聊天解悶，汽車也真正從代步工具變成了探尋生活樂趣的旅伴。
未來影響：多贏格局，消費者收益
一直以來，車載系統主要是依靠導航、音樂等App進行覆蓋。在車輛大規模聯網、車輛硬件對服務和應用的支撐力大幅提升後，一款能聽清、聽懂、滿足用戶需求，以AI技術全面賦能的東風風神WindLink3.0，則是從以前你要學習適應車機的思維方式，到現在車機自動學習適應你的興趣喜好，你會覺得這車越開越聰明，越開越瞭解你的心思，越開越覺得貼心。
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