茹德玖越來越忙了。今年獲得省五一勞動獎章後，他奔赴各地參加宣講，回來後碰上暑運即將開始，這位火車“醫生”也將開始進入繁忙時間。
茹德玖在機車內部檢修發動機 蘭兵/攝
從2002年進入廣梅汕鐵路有限責任公司龍川機務段(以下簡稱“龍川機務段”)，在檢修車間的16年間，憑著聰明和勤奮，茹德玖從可有可無的臨時工成長為不可缺少的技術能手，在技能競賽和技術改造上成績突出，屢獲肯定，為龍川機務段節約成本，創造了不菲的經濟價值。
打拼15年 臨時工升級成勞模
茹德玖所在的檢修車間燃系組專門負責內燃機車車頭檢修工作。5月28日採訪當天，火車頭停在室外棚內，溫度在35℃以上，他需要檢查外部車輪情況，然後進入逼仄的火車頭內部，檢修發動機組情況。
檢修調試時，火車負載試驗，重新調整機車功率，內部溫度通常達40-50℃，但他需要在這樣的溫度裡待上一到兩個小時。“太熱了，只能幹一會兒出來透透氣。”茹德玖說，保障機車安全運行是他們火車“醫生”的職責，辛苦與否不是他們考慮的問題。
茹德玖今年33歲，正是年輕有為的時候。“去年他從勞務派遣工轉為正式職工。”龍川機務段檢修車間主任曾國林說，在百多名勞務派遣工中，茹德玖因為工作成效突出，成為轉正的3名工人之一。
2002年，茹德玖中專畢業，作為勞務派遣工進入龍川機務段工作，收入較低。“像他那樣來鐵路部門鍛鍊的勞務派遣工很多。”曾國林說，茹德玖聰明而且勤奮肯幹，工作得到車間師傅們的認同。大家都喜歡和他一起幹活。
“剛參加工作最大的目標是希望像師傅一樣能夠單獨完成作業。除了加強自身的專業知識學習，還主動上手幹活，對疑難問題不弄懂絕不放棄。”茹德玖說。
跟著師傅虛心學藝，茹德玖的維修水平也在不斷提升。2011年參加廣鐵集團機務系統技術比武獲得內燃機車鉗工全能第一名、機車實作第一名;2012年被評為廣鐵集團安全生產崗位明星;2014年被評為廣鐵集團公司標準化職工。
鑽研技改 為機務段省錢創效
茹德玖是一個“貪婪”的人，不斷學習各種專業知識。進入龍川機務段後，他參加了自學考試，先後獲得了專科、本科文憑。眼下攻讀的西南交通大學電氣自動化專業本科，是他的雙學位之一。此外，他不斷磨鍊作業實操技藝，成為鉗工高級技師、首席技師。
茹德玖將學歷和職稱上取得成績最終轉化為工作上的業績。他的日常檢修零件之一噴油器是火車頭的核心部件。進油管接頭和高壓油管在噴油泵中與噴油器之間起到高壓連接的作用，是工作中較易磨損的配件，進油管接頭漏油故障在機車運行中較為多發。茹德玖提出了“噴油器進油管接頭加工和改用密封膠圈建議”後，故障大大減少80%。
此外，茹德玖通過深入分析全段內燃機車柴油機噴油泵漏油、犯卡等故障狀況和原因，在實踐中研究出“三研三試”檢修法。他還攻關研製了油馬達油封取出器，解決了《油馬達檢修故障攻關》，2013至2015年攻關解決了DF4型機車聯合調節器油馬達故障，共修復油馬達150多套，共為機務段節約成本支出35萬多元。
茹德玖說，工作中，檢修生產成本是個難題，既要保證質量安全以要節約成本支出。“只有大膽創新，用擔當的精神走出技改創新、創效新路。”
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